南夏宋牽引站供電工程(二期工程)環(huán)境影響報告表

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1、檢索號37-XH17081E04K-P01(2)建設(shè)項目環(huán)境影響報告表項目名稱:南夏宋牽引站供電工程(二期工程)建設(shè)單位:國網(wǎng)山東省電力公司濟寧供電公司編制單位:山東電力工程咨詢院有限公司編制日期:2018年5月建設(shè)項目基本情況項目名稱南夏宋牽引站供電工程(二期工程)建設(shè)單位國網(wǎng)山東省電力公司濟寧供電公司法人代表李衛(wèi)勝聯(lián)系人李濤通訊地址濟寧市高新區(qū)火炬路28號聯(lián)系電話0537-6912135傳真/郵政編碼272000建設(shè)地點線路:濟寧曲阜市境內(nèi)立項審批部門濟寧市發(fā)展和改革委員會批準文號/建設(shè)性質(zhì)新建√改擴建□技改□行業(yè)類別及代碼電力供應(yīng)/D4420占地面積(m2)/綠化面積

2、(m2)/總投資(萬元)3100其中:環(huán)保投資(萬元)8環(huán)保投資占總投資比例0.3%評價經(jīng)費(萬元)/預期投產(chǎn)日期2019年工程規(guī)模及內(nèi)容:1工程規(guī)模南夏宋牽引站供電工程由500kV儒林站、220kV陵城站各出1回220kV線路向南夏宋牽引站供電,儒林站主供。本次南夏宋牽引站供電工程(二期工程)建設(shè)規(guī)模見表1。表1本工程建設(shè)規(guī)模表項目規(guī)模儒林~陵城220kV線路(二期工程)線路與儒林~曲阜220kV線路同塔雙回架設(shè)約0.8km,分開后,儒林~陵城220kV線路新建單回路1.5km,利用曲阜~陵城四回路(220/110kV同塔四回)本期單側(cè)掛線1.9km。桿塔8基導線型號2×

3、JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線儒林~曲阜220kV線路(二期工程)線路與儒林~陵城220kV線路同塔雙回架設(shè)約0.8km,分開后,儒林~曲阜220kV線路新建單回路1.8km,拆除原陵城~曲阜單回220kV線路本期改建同塔雙回路架設(shè)約4km桿塔26基導線型號2×JL/G1A-400/35鋼芯鋁絞線500kV儒林站和220kV陵城站(環(huán)評為曲南站)均已通過山東省環(huán)保廳的環(huán)評批復,批復文號分別為魯環(huán)審[2015]46號(附件2)和魯環(huán)審[2011]140號(附件3)。本次環(huán)評規(guī)模:同塔雙回4.8km,單回架空3.3km,利用曲阜~陵城四回路(220/110kV同塔四回)本

4、期單側(cè)掛線1.9km段線路已在《濟寧220kV-24-曲南輸變電工程環(huán)境影響報告表》中評價,并在《濟寧220kV曲南(陵城)輸變電工程環(huán)評補充分析報告》(2015年1月)中補充評價,本次不再重復評價。2項目建設(shè)的必要性魯南高鐵是山東省“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分,也是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的重要聯(lián)接通道,是繼濟青高鐵后山東高速集團控股建設(shè)的又一條高速鐵路。魯南高鐵貫通山東南部地區(qū),全長494km,總投資750億元。魯南高鐵東起日照市,向西經(jīng)臨沂、濟寧、菏澤,與鄭徐客專蘭考南站接軌。魯南高鐵為雙線客運專線,設(shè)計行車速度為350km/h,計劃2019年初建成通車。魯

5、南高鐵沿線山東省境內(nèi)設(shè)菏澤東、巨野北、濟寧北、南夏宋、東邢家莊、費縣北、臨沂北、中店頭、奎山等9座牽引站。電力機車牽引負荷為一類負荷,供電可靠性要求高,需由電力系統(tǒng)提供兩路相對獨立的供電電源,正常運行為一主一備。為保證魯南高鐵正常運行,提高供電可靠性,建設(shè)南夏宋牽引站供電工程是必要的。3線路概況3.1路徑方案(1)儒林~陵城220kV線路工程(二期工程)線路自在建儒林變,和儒林~曲阜220kV線路同塔雙回出線,平行于《濟寧幸福(鄒城工業(yè)園)220kV線路工程》中的儒林~陵城線路向西跨越廖河,經(jīng)劉家莊南至小北山村西(W2)左轉(zhuǎn),線路與采石場距離不滿足安全規(guī)范要求,采石場擬按封

6、閉處理。線路避讓陵園至W3右轉(zhuǎn),向西北跨越京滬高鐵至大峪村北(W4)左轉(zhuǎn)向西,經(jīng)小峪村北,跨越京福高速至前西莊東(W7)左轉(zhuǎn)。根據(jù)曲阜規(guī)劃委員會要求,W7須左轉(zhuǎn)向南避讓曲阜南高鐵規(guī)劃區(qū)和高鐵規(guī)劃控制區(qū),線路自W8向西架設(shè),進入九龍山。儒林~九龍山(九龍山、云山生物多樣性維護生態(tài)保護紅線區(qū)外邊界,九龍山東邊界)線路工程屬南夏宋牽引站供電工程(一期工程),在九龍山范圍內(nèi)架設(shè)的線路工程屬南夏宋牽引站供電工程(三期工程)。儒林~陵城220kV線路工程(二期工程):線路出九龍山之后(九龍山、云山生物多樣性維護生態(tài)保護紅線區(qū)外邊界,九龍山北邊界),平行于幸福工程擬建的儒林~陵城線路架設(shè)

7、,經(jīng)武家村北至店北頭村西南(W14)。W14為儒林~陵城和儒林~曲阜雙回路分支塔。至陵城變線路自W14向東北走線至店北頭村南(W14A),跨越擬建魯南高鐵,經(jīng)店北頭村西至W15A左轉(zhuǎn)。-24-本工程儒林~陵城和儒林~曲阜兩條線路存在交叉。因此,儒林~陵城和儒林~曲阜線路在店北頭村南(W14)由同塔雙回路分成兩條單回路,儒林~陵城線路W15A~曲陵線#15段在店北頭村西北跨越儒林~曲阜線路W14~W15段,因受地形限制,W15A塔位附近的養(yǎng)殖場無法避讓,需拆除。線路利用已建曲陵線混壓四回單側(cè)掛線(曲陵線#15~陵城變

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