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1、鄭州市元通大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程樁基干成孔施工方案河南省地礦建設(shè)工程（集團(tuán)）有限公司鄭州市元通大道跨南水北調(diào)總干渠橋項目部2012-3-2817目錄一、工程概況-----------------------------------------------------3二、編制依據(jù)-----------------------------------------------------3三、旋挖鉆樁基成孔概述-------------------------------------------4四、施工方案-----------
2、------------------------------------------41、鉆機型號選擇-----------------------------------------------52、施工工藝---------------------------------------------------6五、質(zhì)量保證措施-------------------------------------------------91、樁位控制------------------------------------------------
3、---92、樁徑控制---------------------------------------------------93、樁深控制---------------------------------------------------94、傾斜度控制-------------------------------------------------95、人員、機具配備及生產(chǎn)率-------------------------------------10六、質(zhì)量事故防止--------------------------------
4、-----------------101、施工過程質(zhì)量控制-------------------------------------------102、施工過程檢查落實-------------------------------------------113、施工后的檢查落實-------------------------------------------114、質(zhì)量檢查內(nèi)容-----------------------------------------------125、施工質(zhì)量通病防治------------------
5、-------------------------1217一、工程概況我項目部承建的鄭州市元通大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程跨干渠南至渠北，全長561.4米，道路紅線寬45米雙幅，其中左幅橋長311.95、右幅橋長323.15米，單幅寬20.5米，左幅跨度：2×20m+36.5m+52m+36.5m+22.7m×4+2×25.55m；右幅跨度：2×20m+36.5m+52m+36.5m+25.8m×4+2×25.55m；左右幅寬度：20.5m+4m+20.5m，左幅局部寬：23.5m；右幅局部寬26.5m。1、該橋梁工程鉆孔灌注樁共2
6、04根，其中樁徑100cm的計132根,樁徑130cm的計73根。樁長最長為46m,最短為24m。2、該大橋跨區(qū)域位于崗地與平原的過度地帶，區(qū)域東側(cè)為廣闊的黃淮沖積平原，場地以西屬低山崗地，山脈大體呈東西向，向東逐漸與黃淮沖積平原相接，地勢總體呈西高東低的特點。3、根據(jù)勘探設(shè)計院出具的204根樁基范圍內(nèi)的地質(zhì)報告顯示，自上而下第一層為粉質(zhì)粘在0～8.80米間，σ0=140kpa；二層為粉質(zhì)粘土在4.90～18.0米間，厚度9.2～13.1，σ0=200kpa，三層為粉質(zhì)粘土在11.0～21.6米間，厚度3.6～16.7，σ0=220
7、kpa；四層為夾砂粘性土在14.5～31.6米，厚度10.0～20.6，σ0=240kpa；五層為礫石在22.9～45.0米間，厚度13.4～30.5，σ0=400kpa；六層是粘土巖，σ0=280kpa。4、中鐵第一勘探設(shè)計集團(tuán)有限公司依據(jù)地質(zhì)勘探報告，對該橋樁基設(shè)計采用了摩擦樁設(shè)計。5、根據(jù)勘探資料，橋區(qū)域地下水按其賦存條件及性質(zhì)分為孔隙裂隙水和孔隙潛水兩種類型；地下水位高程穩(wěn)定在93.0—93.3m之間；但目前樁基施工至標(biāo)高74.8米位置仍未見滲水現(xiàn)象，估計是旱季地下水位線下降所致。二、編制依據(jù)171、依據(jù)中鐵第一勘探設(shè)計集團(tuán)
8、有限公司設(shè)計的鄭州市元通大道跨南水北調(diào)總干渠橋梁工程施工圖。2、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）第一冊土建4、參照《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2
