剎車總泵的工作原理

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1、剎車總泵的工作原理汽車剎車系統(tǒng)剎車總泵的工作原理汽車剎車系統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)作用是在行駛中的汽車按駕駛員的要求進(jìn)行強(qiáng)制減速甚至停車;使已停駛的汽車在各種道路條件下(包括在坡道上)穩(wěn)定駐車。剎車總泵屬于汽車剎車系統(tǒng)，功能作用主要是提供剎車助力，只有車輛發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后才有剎車助力效果，公交車和貨車等大車采用氣泵助力系統(tǒng)，小汽車一般采用油泵助力系統(tǒng)，主要的油剎剎車總泵為真空助力泵，在總泵助力的情況下，駕駛員控制分泵油壓作用于剎車壓力時(shí)踩剎車踏板的力度可以輕松很多，若然汽車沒有啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，那么即使用盡力，踩剎車踏板也無法踩到

2、底。汽車制動(dòng)系統(tǒng)是指為了在技術(shù)上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動(dòng)裝置專門的制動(dòng)機(jī)構(gòu)。一般來說汽車制動(dòng)系統(tǒng)包括行車制動(dòng)裝置和停車制動(dòng)裝置兩套獨(dú)立的裝置。其中行車制動(dòng)裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動(dòng)裝置。停車制動(dòng)裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動(dòng)裝置。行車制動(dòng)裝置的功用是使正在行駛中的汽車減速或在最短的距離內(nèi)停車。而停車制動(dòng)裝置的功用是使已經(jīng)停在各種路面上的汽車保持不動(dòng)。但是，有時(shí)在緊急情況下，兩種制動(dòng)裝置可同時(shí)使用而增加汽車制動(dòng)的效果。有些特殊用途的汽車和經(jīng)常在山區(qū)行駛

3、的汽車，長(zhǎng)期而又頻繁地制動(dòng)將導(dǎo)致行車制動(dòng)裝置過熱，因此在這些汽車上往往增設(shè)各種不同型式的輔助制動(dòng)裝置，以便在下坡時(shí)穩(wěn)定車速。按照制動(dòng)能源情況，制動(dòng)系還可分為人力制動(dòng)系、動(dòng)力制動(dòng)系、和伺服制動(dòng)系等3種。人力制動(dòng)系以駕駛員的體力作為制動(dòng)能源;動(dòng)力制動(dòng)系以發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力所轉(zhuǎn)化的氣壓或液壓作為制動(dòng)能源;而伺服制動(dòng)系則是兼用人力和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力作為制動(dòng)能源。此外，按照制動(dòng)能量的傳遞方式，制動(dòng)系又可分為機(jī)械式、液壓式、氣壓式和電磁式等到幾種。在種類汽車制動(dòng)系統(tǒng)中，制動(dòng)器是汽車制動(dòng)系中用以產(chǎn)生阻止車輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的部件。目

4、前，種類汽車所使用的制動(dòng)器都是摩擦制動(dòng)器，也就是阻止汽車運(yùn)動(dòng)的制動(dòng)力矩來源于固定元件和旋轉(zhuǎn)工作表面之間的摩擦。鼓式剎車鼓式剎車是一種傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)，其工作原理可以很形象地用一只杯來形容.剎車鼓就像杯，當(dāng)您將五個(gè)手指伸入旋轉(zhuǎn)的杯時(shí)，手指就是剎車片,只要您將五指向外一張，摩擦杯內(nèi)壁,杯就會(huì)停止旋轉(zhuǎn).汽車上的鼓式剎車簡(jiǎn)單點(diǎn)說是由制動(dòng)油泵,活塞,剎車片和鼓室組成,剎車時(shí)由制動(dòng)分泵的高壓剎車油推動(dòng)活塞，對(duì)兩片半月形的制動(dòng)蹄片施加作用力,使其壓緊鼓室內(nèi)壁,靠摩擦力阻止剎車鼓轉(zhuǎn)動(dòng)從而達(dá)到制動(dòng)效果。碟式剎車同樣,碟式剎車的

5、工作原理可用一只碟子來形容，您用拇指和食指捏住旋轉(zhuǎn)的碟子時(shí),碟子也會(huì)停止旋轉(zhuǎn).汽車上的碟式剎車是由剎車油泵,一個(gè)與車輪相連的剎車圓盤和圓盤上的剎車卡鉗組成.剎車時(shí)，高壓剎車油推動(dòng)卡鉗內(nèi)的活塞,將制動(dòng)蹄片壓向剎車盤從而產(chǎn)生制動(dòng)效果。碟式剎車碟式剎車有時(shí)也叫盤式剎車,它分普通盤式剎車和通風(fēng)盤式剎車兩種。通風(fēng)盤式剎車是在兩塊剎車盤之間預(yù)留出一個(gè)空隙,使氣流在空隙中穿過,有些通風(fēng)盤還在盤面上鉆出許多圓形通風(fēng)孔，或是在盤面上割出通風(fēng)槽或預(yù)制出矩形的通風(fēng)孔.通風(fēng)盤式剎車?yán)蔑L(fēng)流作用,其冷熱效果要比普通盤式剎車更好。碟式

6、剎車的主要優(yōu)點(diǎn)是在高速剎車時(shí)能迅速制動(dòng)，散熱效果優(yōu)于鼓式剎車,制動(dòng)效能的恒定性好,便于安裝像ABS那樣的高級(jí)電子設(shè)備.鼓式剎車的主要優(yōu)點(diǎn)是剎車蹄片磨損較少,成本較低,便于維修、由于鼓式剎車的絕對(duì)制動(dòng)力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于碟式剎車,所以普遍用于后輪驅(qū)動(dòng)的卡車上.盤式制動(dòng)器近年來，汽車速度在不斷提高，貨車和大客車的總重不斷增加。另外，轎車的重心普遍降低和廣泛采用小直徑寬斷面的輪胎，使制動(dòng)器安裝位置受到限制，因此在重型貨車和轎車上采用制動(dòng)熱穩(wěn)定能較好的盤式制動(dòng)器的日益增多。而盤式制動(dòng)器可分為鉗盤式制動(dòng)器和全盤式制動(dòng)器兩種。A

7、BS防抱死制動(dòng)系統(tǒng)是一種汽車電子系統(tǒng)，它包括一個(gè)電子控制單元、輪速傳感器和一個(gè)內(nèi)含電滋閥的閥門總成。電子控制單元通過輪速傳感器傳來的脈沖變動(dòng)來掌握車輪的運(yùn)行狀況。當(dāng)某一個(gè)車輪有可能產(chǎn)生抱死狀態(tài)時(shí)，電子控制單元就會(huì)向電滋閥發(fā)出指令，使其通過快速開關(guān)來達(dá)到控制剎車，調(diào)整轉(zhuǎn)速的目的。一般來說，這種快速開關(guān)閥門的動(dòng)作每秒鐘可達(dá)12次之多。某些高級(jí)車型的ABS可以擁有四套回路系統(tǒng)，即"四回路ABS"。這種產(chǎn)品主要有電子式和機(jī)械式兩種類型。電子式安全系數(shù)較高，價(jià)格也高;機(jī)械式安全系數(shù)較低，價(jià)格也低。在我國，東風(fēng)汽車公司

8、自1992年開始組織開發(fā)ABS，并于1995年12月通過技術(shù)鑒定。四川車安技術(shù)開發(fā)公司研制的"車安"牌ABS，已經(jīng)在部分微型車上使用。ABS已成為20世紀(jì)汽車科技的主流，所有汽車都配置ABS的時(shí)代已經(jīng)為期不遠(yuǎn)。著名馬克思主義教育家馬卡連柯在談到人的自制力時(shí)曾經(jīng)比方說:"沒有制動(dòng)器就不可能有汽車"?？梢姡嚨闹苿?dòng)系統(tǒng)與人自制力一樣，都是須臾不可離開的東西。但是，傳統(tǒng)的制動(dòng)系統(tǒng)雖然可以起到緊急剎車的作用，卻容易導(dǎo)致