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《高速列車弓網(wǎng)電弧動態(tài)模型研究-電氣工程專業(yè)論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在學術論文-天天文庫。
1、優(yōu)秀畢業(yè)論文國內(nèi)圖書分類號：TM501密級：公開國際圖書分類號：621-3西南交通大學研究生學位論文年姓名醫(yī)趄塑申請學位級別工猩亟±專業(yè)電氫蘭程二零一五年六月精品參考文獻資料優(yōu)秀畢業(yè)論文萬方數(shù)據(jù)精品參考文獻資料優(yōu)秀畢業(yè)論文ClassifiedIndex：TM50lU．D．C：621．3SouthwestJiaotongUniversityMasterDegreeThesisSTUDYONTHEDYNAMICMODELOFPANTOGRAPH．CATENARYARCOFTHEHIGH—SPEEDTRAINGrade-2013Candi
2、date：ChenXukunAcademicDegreeAppliedfor：MasterSpeciality：ElectricalEngineeringSupervisor：CaoBaojiangJuly．2015精品參考文獻資料優(yōu)秀畢業(yè)論文萬方數(shù)據(jù)精品參考文獻資料優(yōu)秀畢業(yè)論文西南交通大學學位論文版權使用授權書本學位論文作者完全了解學校有關保留、使用學位論文的規(guī)定，同意學校保留并向國家有關部門或機構送交論文的復印件和電子版，允許論文被查閱和借閱。本人授權西南交通大學可以將本論文的全部或部分內(nèi)容編入有關數(shù)據(jù)庫進行檢索，可以采用影印、
3、縮印或掃描等復印手段保存和匯編本學位論文。本學位論文屬于1．保密口，在年解密后適用本授權書；2．不保密i使用本授權書。(請在以上方框內(nèi)打“寸’)靴敝儲戳：像蚪指導老師簽名：解日期：陽他．石．／g日期：≥。15．6．(g’精品參考文獻資料優(yōu)秀畢業(yè)論文萬方數(shù)據(jù)精品參考文獻資料優(yōu)秀畢業(yè)論文西南交通大學碩士學位論文主要工作(貢獻)聲明本人在學位論文中所做的主要工作或貢獻如下：1．基于電弧放電的基本理論，分析了電弧的外部特征，介紹了電弧的組成部分和電弧的物理特性。針對弓網(wǎng)離線電弧現(xiàn)象，從產(chǎn)生原因和形成機理兩方面進行了論述。2．通過經(jīng)典電弧模型
4、的搭建與仿真，分析了電弧模型參數(shù)對電弧電氣特性的影響?；跈M向吹弧和縱向吹弧理論，研究了高速氣流場對弓網(wǎng)電弧耗散功率的影響。根據(jù)能量平衡理論，運用Matlab／Simulink仿真軟件，建立了弓網(wǎng)電弧的動態(tài)模型，建模過程中考慮了弓網(wǎng)電弧的弧柱拉伸、壓縮以及強氣流吹弧的能量交換。通過弓網(wǎng)電弧仿真波形與實驗波形的對比分析，驗證了弓網(wǎng)電弧動態(tài)模型搭建及參數(shù)設置的合理性。3．利用搭建的弓網(wǎng)電弧動態(tài)模型，針對列車升、降弓過程中和列車運行速度為200km／h時的弓網(wǎng)電弧進行仿真分析，最后通過弓網(wǎng)電弧靜態(tài)燃弧和動態(tài)燃弧過程中電氣特性的對比分析，得
5、到了弓網(wǎng)電弧特性相關結(jié)論，從而為研究不同工況下弓網(wǎng)電弧特性提供了理論基礎。本人鄭重聲明：所呈交的學位論文，是在導師指導下獨立進行研究工作所得的成果。除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫過的研究成果。對本文的研究做出貢獻的個人和集體，均已在文中作了明確說明。本人完全了解違反上述聲明所引起的一切法律責任將由本人承擔。學位論文作者簽名：障旭砷日期：M廿，‘。f岳精品參考文獻資料優(yōu)秀畢業(yè)論文萬方數(shù)據(jù)精品參考文獻資料優(yōu)秀畢業(yè)論文西南交通大學碩士研究生學位論文第l頁摘要高速鐵路是當代世界先進水平的體現(xiàn)，因具有
6、速度快、安全舒適、載重量大、環(huán)保等諸多優(yōu)點在世界各國迅猛發(fā)展。隨著列車運行速度和載重量不斷提高，高速鐵路運行安全保障的要求也更加嚴格。弓網(wǎng)(受電弓．接觸網(wǎng))關系是高速鐵路的三大基礎關系之一，列車運行速度的提高導致弓網(wǎng)系統(tǒng)安全運行面臨嚴峻的挑戰(zhàn)。近年來，隨著弓網(wǎng)離線率和離線程度的增加，弓網(wǎng)離線電弧現(xiàn)象頻繁發(fā)生，弓網(wǎng)離線電弧對受電弓滑板、接觸網(wǎng)導線、供電質(zhì)量、通訊信號和無線電信號的影響嚴重危害了列車運行安全。弓網(wǎng)電弧與傳統(tǒng)的開關電弧不盡相同，具有其自身的特殊性：弓網(wǎng)電弧燃燒暴露在大氣環(huán)境中，電弧長度會隨著弓網(wǎng)振動問隙的變化而改變，并且電
7、弧能量耗散與列車運行時的高速氣流場等有關。因此有必要從弓網(wǎng)電弧的產(chǎn)生原因和形成機理的角度來研究和分析弓網(wǎng)電弧現(xiàn)象。本文基于弓網(wǎng)電弧自身的特殊性，介紹了弓網(wǎng)電弧的產(chǎn)生原因和形成機理；通過研究經(jīng)典的電弧模型，得到了電弧模型參數(shù)對電弧特性的影響；基于橫向吹弧和縱向吹弧理論，研究了高速氣流場對弓網(wǎng)電弧耗散功率的影響；由能量平衡理論，考慮弓網(wǎng)電弧的弧柱拉伸、壓縮以及強氣流吹弧的能量交換，建立了弓網(wǎng)電弧的動態(tài)模型；利用搭建的弓網(wǎng)電弧模型分析了列車升、降弓過程中和列車運行速度為200km／h時的弓網(wǎng)電弧電氣特性。主要工作如下：基于電弧放電的基本概
8、念，分析了電弧的外部特征，介紹了電弧的組成部分和電弧的物理特性。針對弓網(wǎng)離線電弧現(xiàn)象，從產(chǎn)生原因和形成機理兩方面進行了論述。通過經(jīng)典電弧模型的搭建與仿真，分析了電弧模型參數(shù)對電弧電氣特性的影響?；跈M向吹弧和縱向吹弧理論，研究了高速氣
