杭申線航道橋主橋安全專項(xiàng)施工方案

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1、杭申線航道橋主橋安全專項(xiàng)施工方案杭申線航道橋主橋安全專項(xiàng)施工方案中天路橋有限公司海鹽至安吉公路桐鄉(xiāng)鳳鳴至洲泉段建設(shè)工程第1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部二〇一五年十月杭申線航道橋主橋安全專項(xiàng)施工方案海鹽至安吉公路桐鄉(xiāng)鳳鳴至洲泉段建設(shè)工程第1合同段杭申線航道主橋安全專項(xiàng)施工方案第一章編制說(shuō)明一、編制依據(jù)1《海鹽至安吉公路桐鄉(xiāng)鳳鳴至洲泉段建設(shè)工程第1合同段兩階段施工圖設(shè)計(jì)》第二冊(cè)2海鹽至安吉公路桐鄉(xiāng)鳳鳴至洲泉段建設(shè)工程招投標(biāo)文件3《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》4《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTG/TF50-2011）5《公路

2、工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTGF90-2015）6《浙江省公路水運(yùn)危險(xiǎn)性較大分部分項(xiàng)工程安全專項(xiàng)施工方案管理辦法（試行）》（浙交［2010］236號(hào)）7《杭申線航道橋通航安全評(píng)估報(bào)告》二、編制目的為切實(shí)落實(shí)建設(shè)工程安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，加強(qiáng)工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，預(yù)防施工安全事故，保障人身和財(cái)產(chǎn)安全，確保零死亡無(wú)重傷。三、適用范圍本方案適用于海鹽至安吉公路桐鄉(xiāng)鳳鳴至洲泉段建設(shè)工程杭申線航道橋11#～14#墩的懸臂現(xiàn)澆箱梁施工。第二章工程概況一、主橋工程簡(jiǎn)介杭申線航道橋橫跨杭申線航道，大橋起點(diǎn)樁號(hào)K6

3、+495，終點(diǎn)樁號(hào)為K7+202，全長(zhǎng)707.0m。主橋下部樁基均位于杭申線航道東西兩側(cè)護(hù)岸邊，各有φ1.8m鉆孔樁12根，東岸12#墩樁長(zhǎng)為80.8m，西岸13#墩設(shè)計(jì)樁長(zhǎng)為80.8m；主墩左右幅兩個(gè)承臺(tái)尺寸均為12.0m×7.5m×2.5m；主墩墩身設(shè)計(jì)均采用實(shí)體墩形式9.40m×2.5m×4.577m（4.561m）。主橋上部為48+80+48-57-杭申線航道橋主橋安全專項(xiàng)施工方案m三跨變截面連續(xù)箱梁，主橋箱梁由上、下行分離的兩個(gè)單箱單室箱型截面組成。箱梁頂寬15.5m，底寬8.0m，翼緣板長(zhǎng)

4、3.75m，箱梁橫橋向底板保持水平，控制箱梁中心高為設(shè)計(jì)梁高，橋面橫坡按道路相關(guān)數(shù)據(jù)調(diào)整，相應(yīng)調(diào)整兩側(cè)腹板高度。0#塊高度為4.9m，縱向懸澆箱梁共劃分為18個(gè)節(jié)段，懸澆C50砼總計(jì)3585.6m3。墩頂0#梁段長(zhǎng)6m，1-6#段長(zhǎng)度均為3.5m，7-9#段長(zhǎng)度均為4.0m。邊跨現(xiàn)澆段長(zhǎng)度6.9m，邊跨、中跨合攏段長(zhǎng)度均為2m。最大懸臂長(zhǎng)度為39m，最大懸澆1#塊件重145.9噸。二、水文地質(zhì)條件杭申線航道橋所處航道為III級(jí)航道，最高通航水位2.060m，主孔通航凈寬為河道中央60m，通航凈高7.0

5、m，施工常水位+1.2m。場(chǎng)地沿線屬典型的亞熱帶季風(fēng)氣候。溫暖濕潤(rùn)，四季分明，雨水豐沛，日照充足，具有春濕、夏熱、秋燥、冬冷的特點(diǎn)。年平均氣溫15.8攝氏度，平均相對(duì)溫度76%，平均降雨量1212.3mm，無(wú)霜期238天，全年主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)橄募緰|南風(fēng)、冬季西北風(fēng)。主導(dǎo)風(fēng)向夏季為東南偏東風(fēng)，冬季為西北風(fēng)，臺(tái)風(fēng)、暴雨等是桐鄉(xiāng)市主要的災(zāi)害性天氣。7~9月是臺(tái)風(fēng)活動(dòng)的頻繁期，其風(fēng)力一般在8~12級(jí)以上，最大可達(dá)12級(jí)以上占總數(shù)的84%，8月份最多占39%。桐鄉(xiāng)市我國(guó)臺(tái)風(fēng)登陸的要沖地之一，平均每年有4次，多時(shí)曾達(dá)7

6、次，有嚴(yán)重影響的或本地區(qū)登陸的，大約兩年遇到一次。杭申線航道橋主橋11#、12#主墩均位于杭申線岸上，河岸沿橋梁路線方向距離為63m，主跨80m懸澆施工基本上為杭申線水上施工，副跨48m為陸上施工。主墩兩側(cè)均位于平緩陸地，交通較為便利。三、施工準(zhǔn)備情況1、對(duì)河岸兩岸主墩施工場(chǎng)地平整硬化；2、與航道管理部門聯(lián)系，落實(shí)水上作業(yè)安全保障措施；3、制定本工程安全保證體系及應(yīng)急預(yù)案；4、落實(shí)人、料、機(jī)等準(zhǔn)備到位；落實(shí)施工安全設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；5、落實(shí)施工隊(duì)伍及相關(guān)人員進(jìn)行登記報(bào)備的各項(xiàng)資料等；-57

7、-杭申線航道橋主橋安全專項(xiàng)施工方案第三章施工工藝一、總體施工步驟主橋主墩對(duì)稱分為9個(gè)節(jié)段。0#塊件和邊跨直線段采用支架現(xiàn)澆，一次性澆筑，1#～9#塊件采用掛籃懸臂全截面一次性澆筑，中、邊跨合攏段采用單付掛籃懸臂一次性澆筑。砼澆筑采用平面分層法澆筑，底板以及腹板根部可一次澆筑完成，腹板分層澆筑，分層厚度控制在30～40cm，澆筑方向順序由掛籃的前端向后端澆筑，兩側(cè)翼緣板，頂板中部，最后澆搗腹板倒角區(qū)頂板。其主要施工步驟為：（1）0#支架澆筑，設(shè)置臨時(shí)支撐體系；（2）掛籃拼裝；（3）1#～9#掛籃懸臂施工

8、；（4）邊跨直線段支架澆筑；（5）邊跨合攏段施工；（6）解除臨時(shí)支撐體系；（7）中跨合攏段施工。二、施工工藝流程-57-杭申線航道橋主橋安全專項(xiàng)施工方案箱梁邊跨直線段施工工藝流程框圖支架拼裝、搭設(shè)支架預(yù)壓、確定底模高程安裝底模、外側(cè)模塊綁扎底板箍筋、腹板及隔墻鋼筋、豎向預(yù)應(yīng)力安裝立內(nèi)模中間檢驗(yàn)、簽證安裝頂板模板綁扎頂板鋼筋、安裝橫、縱向預(yù)應(yīng)力中間過(guò)程驗(yàn)收、簽證砼澆筑、養(yǎng)生邊跨合攏后預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿拆除模板及支架-57-杭申線航道橋主橋安全專項(xiàng)施工方案上部