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《直流牽引供電系統(tǒng)仿真計(jì)算_畢設(shè)論文.doc》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、摘要直流牽引供電系統(tǒng)仿真計(jì)算專業(yè)：電氣工程及其自動(dòng)化學(xué)號(hào)：20080210010526學(xué)生姓名：陸學(xué)文指導(dǎo)教師：陳劍云摘要在城市軌道交通蓬勃發(fā)展的今天，人們對(duì)城市軌道交通的安全與穩(wěn)定提出了更高的要求。直流牽引供電系統(tǒng)是城市軌道交通的重要組成部分，供電的安全與可靠是城市軌道交通系統(tǒng)正常運(yùn)行的保證。城市軌道交通短路故障的分析計(jì)算與仿真是提高牽引供電系統(tǒng)安全運(yùn)行能力及相關(guān)保護(hù)與控制技術(shù)的基礎(chǔ)。首先，本文對(duì)牽引變電所、牽引網(wǎng)、直流保護(hù)系統(tǒng)這三大部分的組成與結(jié)構(gòu)進(jìn)行了分析；根據(jù)城市軌道交通的特點(diǎn)對(duì)牽引變壓器和牽引網(wǎng)的參數(shù)進(jìn)行了分析計(jì)
2、算，并建立了單邊供電和雙邊供電方式下的等效電路模型，給出了不同供電方式下的穩(wěn)態(tài)電流計(jì)算公式和計(jì)算實(shí)例。其次，本文對(duì)不同短路故障作了仿真分析。本文利用Matlab/Simulink工具對(duì)當(dāng)前城市軌道交通直流供電系統(tǒng)廣泛采用的12脈波、24脈波直流供電系統(tǒng)進(jìn)行建模與仿真，通過仿真分析比較了12/24脈整流機(jī)組在空載、負(fù)載時(shí)候的諧波含量，24脈波整流機(jī)組比12脈波整流機(jī)組呈現(xiàn)出更好抑制11、13次諧波的性能。在所建立模型的基礎(chǔ)上，對(duì)采用DC1500V接觸線供電的地鐵線路進(jìn)行了不同點(diǎn)發(fā)生短路故障的仿真與分析。由于當(dāng)線路發(fā)生短路故障
3、時(shí)不是一座變電所供給短電流，而是由全線相連的變電所供給短路電流。為更精確反應(yīng)短路電流狀況，本文建立了考慮四座變電所供電的雙邊供電模型，并對(duì)不同點(diǎn)短路故障進(jìn)行仿真分析，得出了近端短路與遠(yuǎn)端短路時(shí)的短路電流變化規(guī)律。參數(shù)計(jì)算、建模等的精確程度，都會(huì)對(duì)仿真得出的短路電流的上升率和幅值產(chǎn)生很大的影響。為更好的掌握短路電流的變化狀況，文章仿真了直流側(cè)參數(shù)對(duì)短路電流的影響，為直流保護(hù)整定值的調(diào)整提供理論依據(jù)。最后文章結(jié)合地鐵的實(shí)際運(yùn)行情況，對(duì)采用直線牽引電機(jī)的地鐵機(jī)車啟動(dòng)的暫態(tài)電流和電機(jī)沖擊電流加以仿真分析，結(jié)合給出的大電流脫扣保護(hù)與
4、di/dt+△I保護(hù)這兩種主保護(hù)的整定原則，對(duì)大電流脫扣保護(hù)與di/dt+△I保護(hù)參數(shù)予以整定計(jì)算，并對(duì)部分保護(hù)的配合使用作了分析。關(guān)鍵詞：直流供電系統(tǒng)；地鐵；24脈波整流；短路故障仿真；直流保護(hù)；電流上升率；電流增量3摘要DCtractionpowersupplysystemsimulationAbstractInthedevelopmentofurbanrailtransittoflourishtoday,ahigherdemandforsecurityandstabilityoftheurbanrailtranspo
5、rt.TheDCtractionpowersupplysystemisanimportantpartoftheurbanrailtransport,thesafetyandreliabilityofsupplytothenormaloperationoftheguaranteeofurbanrailtransitsystem.AnalysisandCalculationofShort—circuitfaultforurbanrailtransitwasusedtoimprovetheabilityofsafeperatio
6、noftractionpowersupplysystemandwasthebasisforprotectionandcontroltechnology.First,Inthispaper,tractionsubstations,TractionNetwork,DCprotectionsystem,thethreemostcompositionandstructurewasanalyzed;analyzedandcalculatedaccordingtothecharacteristicsofurbanrailtransit
7、tractiontransformersandtractionnetworkparameters,andtheestablishmentofaunilateralforequivalentcircuitmodelintheelectricityandbilateralpowersupply,giventheformulaandanexampleofthesteady-statecurrentinthepowersupply.Secondly,thisarticleweremadebythedifferentshort-ci
8、rcuitfaultsimulation.Inthispaper,theMatlab/SimulinktoolwidelyusedinurbanrailtransitDCpowersupplysystem12pulse,24pulseDCpowersupplysystemmodelingandsimul
