北京地鐵十號線土建工程施工監(jiān)理細則

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1、北京地鐵十號線土建工程施工監(jiān)理細則北京地鐵十號線一期（含奧運支線）工程工體北路站~呼家樓站～光華路站區(qū)間隧道監(jiān)理細則編制：審核：審批：XX工程建設(shè)監(jiān)理有限公司地鐵X號線第X總監(jiān)辦X標駐地辦二零零五年三月34北京地鐵十號線土建工程施工監(jiān)理細則目錄一、編制說明------------------------------------1二、工程特點------------------------------------2三、單位工程、分部工程、分項工程劃分------------3四、監(jiān)理工作流程----------

2、----------------------5五、監(jiān)理工作的控制要點及目標值------------------12六、監(jiān)理工作的方法及措施------------------------15七、工程驗收------------------------------------3534北京地鐵十號線土建工程施工監(jiān)理細則一、編制說明1.1編制原則為了保證工程質(zhì)量，便于監(jiān)理人員對工程施工加強控制，根據(jù)本工程的實際情況以及設(shè)計文件，依據(jù)國家、北京市現(xiàn)行工程建設(shè)領(lǐng)域有關(guān)的規(guī)程、規(guī)范以及行業(yè)法規(guī)、法令、檢驗評定標準和北京

3、地鐵建設(shè)管理公司下發(fā)的《軌道交通單位工程、分部、分項劃分標準》規(guī)定，編制本監(jiān)理實施細則。工程監(jiān)理過程中，將根據(jù)工程特點及工程進展情況，及時補充完善本細則，確保對工程進行科學(xué)、有效的監(jiān)督、管理。1.2適用范圍北京地鐵十號線一期（含奧運支線）工程第14標段，包含工體北路站～呼家樓站區(qū)間、呼家樓站～光華路站區(qū)間，總長度1503米，包括土建工程、降水工程及管線保護，不包括建筑裝修、設(shè)備安裝等。1.3編制依據(jù)（1）北京市監(jiān)理規(guī)程（2）北京地鐵十號線土建工程施工、監(jiān)理合同及監(jiān)理規(guī)劃（3）北京地鐵十號線一期工程工～呼、呼～

4、光區(qū)間施工圖（4）國家、北京市現(xiàn)行工程建設(shè)領(lǐng)域規(guī)范、規(guī)程、標準以及有關(guān)的行業(yè)法規(guī)、法令、檢驗評定標準等（5）北京市地鐵建設(shè)管理公司文件《北京地鐵十號線工程管理程序文件匯編》二、工程特點34北京地鐵十號線土建工程施工監(jiān)理細則2.1工程概況2.1.1工程簡介北京地鐵十號線一期（含奧運支線）工程十四標為工體北路站～呼家樓站區(qū)間、呼家樓站～光華路站區(qū)間；總長度1503m，包括土建工程、降水工程及管線保護，不包括建筑裝飾、設(shè)備安裝。本區(qū)間隧道從工體北路站沿東三環(huán)路向南至光華路站，中間間隔一個呼家樓車站；覆土深度約16～

5、18米，穿越的主要地層為圓礫和粉土層；采用淺埋暗挖法設(shè)計，正臺階法施工；小機械運輸。兩單位工程均有一個施工豎井及橫通道，主體結(jié)構(gòu)附屬工程包括兩個迂回風(fēng)道、一個聯(lián)絡(luò)通道及一處人防工程；此人防段長10.5米，采用CRD工法施工。區(qū)間隧道為復(fù)合式襯砌，斷面形式采用馬蹄形斷面；防水等級為二級，以結(jié)構(gòu)自防水為主；外防水為輔；結(jié)構(gòu)物遵守“以防為主、防排結(jié)合、因地制宜、綜合治理”設(shè)計原理；同時，注意采用防止雜散電流腐蝕措施。2.1.2技術(shù)標準序號名稱單位標準備注1線路類別Ⅰ級2正線數(shù)目23設(shè)計速度Km/h804限制坡度‰2

6、4‰正線5最小曲線半徑M250正線6牽引種類電力7機車車輛種類電力8到發(fā)線有效長度M1009閉塞類型34北京地鐵十號線土建工程施工監(jiān)理細則2.2區(qū)間主體結(jié)構(gòu)特點本標段只包括兩個暗挖區(qū)間，施工對環(huán)境的影響相對較小，而且工法相對單一，除人防段采用CRD工法外，其余段均采用臺階法施工。該工程具有如下特點：1、施工工期緊本標段規(guī)定工期607天，但由于工~呼區(qū)間較長，受場地的限制，施工豎井只能布置在靠近呼家樓站一端，使得區(qū)間單口掘進最長達到863米，造成工期較緊。2、地質(zhì)條件差、地下水豐富暗挖區(qū)間隧道穿過的地層有雜填土

7、、砂質(zhì)粉土、粉細砂和砂礫層，隧道拱頂位于粉細砂層，隧道拱頂位于潛水以下，部分仰拱結(jié)構(gòu)在承壓水中，施工開挖容易發(fā)生塌方，會給施工帶來一些困難。3、施工對地面建筑的影響本標段工~呼區(qū)間左線隧道中線以進入永3住宅樓（共四棟三層樓），隧道施工產(chǎn)生的不均勻沉降對該住宅樓可能有一定的影響。4、施工對橋樁的影響本標段工~呼區(qū)間下穿兩座人行天橋，呼~光區(qū)間隧道分別位于京廣立交橋的兩側(cè)，聯(lián)絡(luò)通道及迂回風(fēng)道距橋樁較近，施工對橋樁有一定的影響。三、單位工程、分部工程和分項工程劃分34北京地鐵十號線土建工程施工監(jiān)理細則根據(jù)軌道建設(shè)管

8、理公司下發(fā)的《軌道交通單位工程、分部工程和分項工程劃分標準》及本工程特點，對驗收檢驗項目作如下劃分，見下表：類別單位工程子單位工程分部工程子分部工程分項工程土建工程區(qū)間工程暗挖工程豎井及橫通道施工豎井土方開挖、鎖口圈模筑（模板及支架、鋼筋、混凝土），小導(dǎo)管注漿、鋼格柵安裝、噴射混凝土、投點測量、回填橫通道超前小導(dǎo)管、注漿土方開挖鋼架（格柵鋼架、型鋼鋼架）、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、初支背后注漿、襯砌（模板