單索面異形鋼管砼拱橋施工組織設(shè)計(jì)

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1、表5.6施工方案目錄1．工程概述2．纜索吊機(jī)方案3．鋼管拱加工制造及預(yù)拼4．基礎(chǔ)及墩臺(tái)施工5．箱梁支架方案6．箱梁施工7．鋼管拱安裝支架8．鋼管拱肋安裝9．鋼管拱砼施工10．吊桿安裝11．橋面鋪裝及附屬工程12．施工進(jìn)度計(jì)劃及工期保證措施13.質(zhì)量、安全保證體系附表1：主要工程數(shù)量表附表2：擬投入本合同的主要機(jī)械設(shè)備表附表3：擬投入本合同的主要材料試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器表施工組織設(shè)計(jì)一．工程概述本工程位于XX開(kāi)發(fā)區(qū)濱海路，施工起始里程為K3+423.91終點(diǎn)里程為K3+693.91，全長(zhǎng)270m，主橋結(jié)構(gòu)形式為單索面異形鋼管砼拱橋,長(zhǎng)180m。1、設(shè)計(jì)技術(shù)

2、標(biāo)準(zhǔn)及參數(shù)(1)設(shè)計(jì)荷載車輛荷載：汽—20，掛—100；人群荷載：4.0KN/m2。(2)橋?qū)挷贾脵M斷面布置為：2.5m(欄桿+人行道)+6.0m(車行道)+1.5m(分隔帶)+6.0m(車行道)+2.5m(欄桿+人行道)=18.5m(3)橋面坡度橋梁中心道路豎曲線半徑R=5000m，兩側(cè)接0.3%縱坡。(4)橋面橫坡車行道部分1.5%雙向坡，人行道部分1.0%反向坡。(5)結(jié)構(gòu)抗震基本地震烈度為六度，按七度設(shè)防。(6)工程地質(zhì)橋位在鉆探深度內(nèi)所揭示的土層，自上至下可分為如下4層：①層：素填土。黃褐色，稍濕，主要成份為山坡沖積物。厚度0.4～1.5

3、0m，層底標(biāo)高11.5～18.40m。②層：碎石。黃褐色，稍濕，稍密，碎石主要成份為石英巖，粒徑50～80mm，含量60%左右，粉質(zhì)粘土充填。層厚1.1～2.0m，層底標(biāo)高11.65～15.70m。③層：強(qiáng)風(fēng)化石英巖?；野咨?，組織結(jié)構(gòu)大部分破壞，礦物成份顯著變化，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈角礫狀。層厚2.90～4.90m，層底標(biāo)高8.45～13.40m，分布整個(gè)場(chǎng)地。④層：中風(fēng)化石英巖?；野咨?，組織結(jié)構(gòu)部分破壞，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖芯呈短柱狀，夾薄層板巖。揭露層厚5.80～6.40m，層頂標(biāo)高8.45～13.40m，分布整個(gè)場(chǎng)地。2、主要材料預(yù)應(yīng)力箱梁采用C

4、50砼；鋼拱肋內(nèi)填充C40微膨脹砼；拱座、墩身、臺(tái)帽、以及人行道板均采用C30砼；鋪裝找平層采用FC30纖維砼；挖孔樁采用C25砼。拱肋鋼材采用Q345c，技術(shù)參數(shù)應(yīng)滿足相關(guān)規(guī)定。預(yù)應(yīng)力鋼束為ASTM416-87a標(biāo)準(zhǔn)270K級(jí)鋼絞線，公稱直徑15.24mm，抗拉極限強(qiáng)度1860Mpa；斜撐內(nèi)預(yù)應(yīng)力粗鋼筋采用冷拉四級(jí)圓鋼，抗拉極限強(qiáng)度750Mpa。吊索Φ7采用的鍍鋅鋼絲，抗拉極限強(qiáng)度1670Mpa。3、橋型及構(gòu)造(1)上部結(jié)構(gòu)主橋結(jié)構(gòu)形式采用單索面異形鋼管砼拱橋，上部結(jié)構(gòu)由主梁、拱肋、吊索組成。主梁采用預(yù)應(yīng)力砼箱梁。箱梁橫橋向?yàn)閱蜗鋯问覕嗝?，梁高?/p>

5、3.0m。箱梁頂板厚度為25cm；底板厚度為22cm；斜腹板厚度為20cm。箱梁挑臂長(zhǎng)度為3.5m。底板寬度為6m。箱梁每隔4m(局部區(qū)域?yàn)?m)設(shè)有斜撐，在吊索錨固處均設(shè)有加強(qiáng)型斜撐，斜撐中布置預(yù)應(yīng)力粗鋼筋。梁端部和橋墩處設(shè)有橫隔梁，厚度均為1.5m。拱肋中段采用圓端型鋼管砼，肋高1.5m，肋寬3.2m，拱軸線為拋物線。拱肋兩端為人字形，拱軸線為直線，采用直徑為2m的圓型鋼管砼。吊索采用Φ7鍍鋅鋼絲束，外色PE防護(hù)，冷鑄墩頭錨具。吊索間距：拱端為6.4m，梁端為8m，，共有15根。(2)下部結(jié)構(gòu)全橋共有四個(gè)拱座，每個(gè)拱座基礎(chǔ)采用1根Φ2.5m的挖

6、孔樁，樁尖進(jìn)入第④層。拱座往橋臺(tái)側(cè)設(shè)有撐桿，以平衡拱肋縱橋向水平推力。撐板采用砼實(shí)心斷面，尺寸為2.5m×2.5m。每側(cè)兩個(gè)拱座之間用預(yù)應(yīng)力砼橫向拉桿連接，以抵抗拱肋橫橋向水平推力。拉桿長(zhǎng)近35m，下部采用兩根Φ1.2m挖孔樁支承，以支承拉桿的自重，樁尖進(jìn)入第④層。拉桿采用1.6m×1.2m實(shí)心斷面。橋墩基礎(chǔ)采用Φ1.5m的挖孔樁，樁尖進(jìn)入第④層。橋臺(tái)采用蓋梁式橋臺(tái)，基礎(chǔ)采用4根Φ1.5m的挖孔樁，樁尖進(jìn)入第④層；臺(tái)帽采用鋼筋砼結(jié)構(gòu)。二．纜索吊機(jī)方案根據(jù)大橋的結(jié)構(gòu)形式(鋼管拱)和實(shí)際地形，采用纜索吊機(jī)進(jìn)行鋼管拱肋的吊裝施工是比較適合的。纜索吊機(jī)塔架

7、位置設(shè)置在兩橋臺(tái)外側(cè)，本項(xiàng)工程配置一套纜索吊機(jī)，纜索吊機(jī)布置見(jiàn)立面示意圖。纜索起重機(jī)為滿足鋼管拱的中段及兩端人字形拱肋安裝，設(shè)計(jì)為分離式、可移40T纜索起重機(jī)，纜索起重機(jī)設(shè)4臺(tái)跑車，共計(jì)4個(gè)吊點(diǎn)，主索及索鞍在塔架頂可以進(jìn)行橫移。(1)各類索的規(guī)格及安全系數(shù)，見(jiàn)表1。名稱主索牽引索起重索纜風(fēng)索鋼絲繩直徑/mm47.52619.528破斷力/KN1401.4417.9234.7安全系數(shù)3.04.05.0(2)主要設(shè)計(jì)參數(shù)纜索起重機(jī)跨度L=225m，承重主索最大垂度f(wàn)max=L/15；集中荷載Q=400KN(包括吊重)；主索兩組，每組2根Φ47.5鋼絲繩

8、；塔架用萬(wàn)能桿件拼組,塔架高60m，后錨：采用挖孔鋼筋砼樁式錨，距塔架60～80m；動(dòng)力設(shè)施：4臺(tái)10t和2臺(tái)5t卷?yè)P(yáng)機(jī)跑