橋梁高墩安全專項施工方案

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1、云南蒙自至文山至硯山高速公路第3合同段橋梁高墩安全專項施工方案橋梁高墩安全專項施工方案目錄1、編制說明31.1、編制依據(jù)31.2、適用范圍32、工程概況32.1、工程概述32.2、主要工程數(shù)量42.3、工期及質量目標42.4、氣象水文52.5、工程特點分析52.6、危險源辨識及分析53、施工總體安排73.1、材料供應情況73.2、材料供應計劃83.3、機械設備及人員配備84、施工技術方案94.1、方案概述94.2、圓柱墩身施工104.3、蓋梁施工164.4、薄壁空心墩施工185、施工試驗、測量與監(jiān)測245.1、施工試驗245.2、薄壁墩的測量與監(jiān)控措施251中交第一航務工程

2、局有限公司云南蒙自至文山至硯山高速公路第3合同段橋梁高墩安全專項施工方案6、措施計劃256.1、質量保證措施256.2、安全施工保證措施277、應急處置措施357.1、應急救援組織機構357.2、物資準備357.3、現(xiàn)場急救措施368、附錄378.1、空心薄壁墩模板計算378.2、雙柱墩模板計算428.3、腳手架計算488.4、塔吊計算581中交第一航務工程局有限公司云南省蒙自至文山至硯山高速公路第3合同段橋梁高墩安全專項施工方案1、編制說明1.1、編制依據(jù)（1）《公路工程施工安全技術規(guī)程》JTJ076-95（2）《公路水運工程安全生產(chǎn)監(jiān)督管理辦法》的要求和其它安全施工的規(guī)

3、定（3）《云南省蒙自至文山至硯山高速公路第3合同段（K19+302～K32+400）施工圖》（4）云南蒙文硯高速公路項目部施工組織設計及項目策劃書（5）國家及云南省相關法律、法規(guī)及條例等（6）現(xiàn)場收集到的地形、地質、氣象和其它地區(qū)性條件等資料（7）《公路橋涵施工技術規(guī)范》JTG/TF50-2011（8）《公路工程質量檢驗評定標準》JTG/F80/1-2004（9）《路橋施工計算手冊》1.2、適用范圍對中交第一航務工程局有限公司云南省蒙自至文山至硯山高速公路第3合同段的橋梁高墩施工作業(yè)進行規(guī)范控制，使其施工作業(yè)符合安全操作規(guī)程，保證安全，促進供需熟練，保證施工生產(chǎn)安全有序的開

4、展。2、工程概況2.1、工程概述云南省蒙自至文山至硯山高速公路第3合同段位于云南省紅河州蒙自市境內，路線總長13.098km，起訖里程ZK19+302～K32+400其中橋梁11座/2594.38m。本標段15m以上高墩共計74個，其中圓柱墩66個（他尼白大橋9個，燈籠山大橋4個，四角田大橋3個，橋頭大橋9個，猛拉大橋8個，大麥沖大橋10個，61中交第一航務工程局有限公司云南省蒙自至文山至硯山高速公路第3合同段橋梁高墩安全專項施工方案石頭寨大橋23個），最高墩為石頭寨大橋左線9#墩，高度為39.125m。薄壁空心墩8個（全部位于燈籠山大橋左右幅3#～6#墩），最高墩為燈籠山

5、大橋右幅5#墩，高度為64.709m。2.2、主要工程數(shù)量左/右幅墩號墩高（m）鋼筋數(shù)量（kg）C40混凝土（m3）左幅3#47.58103694.9531.64#61.08111566.1675.85#61.64131581.7681.66#47.12102833.7526.8右幅3#46.16100934.7516.84#60.32129125.26685#64.71137496.2713.66#48.83106065.6544.6燈籠山大橋薄壁空心墩工程數(shù)量如下表。2.3、工期及質量目標2.3.1高墩施工工期根據(jù)總體施工安排，充分考慮自然條件、進場時間等因素，對燈籠山

6、大橋施工時間安排如下：燈籠山大橋高墩施工：2015年3月10日～2015年9月16日。2.3.2質量指標（1）建立滿足GB/T19001:2008～ISO9001:2008質量管理體系要求的現(xiàn)場質量管理體系，保證其有效運行。（2）工程質量滿足用戶提出的質量要求，確保不合格的原材料不使用，不合格的半成品不轉序。（3）檢驗批、分項、分部工程施工質量檢驗合格率達到100%；單位工程一次驗收合格率100%。（4）無重大質量責任事故發(fā)生，一般質量事故返工損失率控制在0.5‰以下。61中交第一航務工程局有限公司云南省蒙自至文山至硯山高速公路第3合同段橋梁高墩安全專項施工方案2.4、氣象

7、水文地勢高差懸殊，氣候垂直變化大，干雨季分明，總體氣候溫和、雨量充沛。山區(qū)降雨量大，蒸發(fā)量小，氣溫低，多年平均氣溫15.8℃，最高氣溫30.3℃，最低氣溫-3.8℃，多年平均降雨量1095mm，蒸發(fā)量1012mm。2.5、工程特點分析（1）施工便道修筑難度大本標段位于山嶺重丘地區(qū)，進場道路、施工便道的修筑難度及工程量較大，因此施工便道的質量和貫通速度直接制約著路基、小型結構物、橋梁工程的施工機械設備及材料能否按計劃進場以及施工工期能否可控，同時給拌合站設置及混凝土供應增加困難。（2）橋梁高墩施工安全質量風險大本標段