高速公路路基工程施工總結(jié)

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1、施工總結(jié)（一）、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量1、工程概述：本項(xiàng)目是S101蚌埠至固鎮(zhèn)段，自南向北途經(jīng)固鎮(zhèn)縣中部，沿線分布著固鎮(zhèn)縣城、連城和新馬橋、任橋等重點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)，是固鎮(zhèn)縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)的重要發(fā)展軸。我公司所承建的為路基第四合同段，施工樁號(hào)為K36+600～K53+000，總長(zhǎng)為16.4公里。工程內(nèi)容包括路基、防護(hù)、排水、橋涵等。技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：道路等級(jí)為一級(jí)公路雙向四車道；設(shè)計(jì)速度為非城鎮(zhèn)段80公里/小時(shí)，城鎮(zhèn)段60公里/小時(shí)；路基寬度為非城鎮(zhèn)段24.5米，城鎮(zhèn)段29.5米；橋涵設(shè)計(jì)汽車荷載等級(jí)為公路-Ⅰ級(jí)；設(shè)計(jì)洪水頻率為1/100。主要完

2、成工程數(shù)量路基土方845531m3鉆孔灌注樁Φ1.0m：554m，Φ1.2m：160m，Φ1.3m：636m系梁14座墩、臺(tái)柱48根蓋梁、臺(tái)帽16座U型橋臺(tái)16座20mT梁117片16mT梁36片13mT梁54片橋面鋪裝493.85m3蓋板涵16座/506.13m圓管涵16座/506.13m排水工程（邊溝）1506.65m3草灌混植2、承包單位介紹：CRBC公路N局第N工程公司是從事道路、橋梁施工的國(guó)有施工企業(yè)，具有國(guó)家公路工程施工一級(jí)資質(zhì)。公司現(xiàn)有職工1208人，具有各類專業(yè)任職資格的有369人，占職工總數(shù)的30.5%。其中高、中級(jí)技術(shù)人員9

3、6人。公司固定資產(chǎn)原值6137萬元，凈值3769萬元。各類機(jī)械設(shè)備328臺(tái)套，其中A、B類設(shè)備302臺(tái)套。公司重視企業(yè)管理，近年來企業(yè)實(shí)力有了較大發(fā)展，并獲得了較好的經(jīng)濟(jì)效益。尤其自1998年以來連年產(chǎn)值完成3億多元、利潤(rùn)1100萬元以上。公司堅(jiān)持“重質(zhì)量、講信譽(yù)、守合同、保工期”的經(jīng)營(yíng)宗旨和“干一項(xiàng)工程，創(chuàng)一項(xiàng)精品”的質(zhì)量方針，拓寬市場(chǎng)，為公路交通現(xiàn)代化建設(shè)作出了貢獻(xiàn)。幾年來先后承建了京津塘高速公路、廈門大橋、京石高速公路、首都機(jī)場(chǎng)高速公路、青島女姑山大橋、山西太舊高速公路路面工程、太原武宿立交橋、石安高速公路B合同段、江蘇滬寧高速公路、錦沈

4、高速公路、北京八達(dá)嶺高速公路、京沈高速公路寶山11標(biāo)、保津高速公路、京滬高速公路青吳段三標(biāo)、四標(biāo)、內(nèi)蒙古包頭至東勝一級(jí)公路、北京東四環(huán)公路、北京西北四環(huán)工程、京開高速公路、漳詔高速公路A8合同工程。上述已完工程，單位工程竣工優(yōu)良品率達(dá)100%。首都機(jī)場(chǎng)高速公路被北京市、建設(shè)部先后評(píng)為“優(yōu)質(zhì)樣板工程”、京津塘高速公路天津高架橋榮獲交通部?jī)?yōu)質(zhì)工程一等獎(jiǎng)、國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程“魯班獎(jiǎng)”、廈門大橋獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程“魯班獎(jiǎng)”、山西太舊高速公路路面工程獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程“魯班獎(jiǎng)”、太原武宿立交橋獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程“魯班獎(jiǎng)”、石安高速公路B合同路面工程被交通部、河北省評(píng)為“優(yōu)

5、質(zhì)路面工程”獎(jiǎng)、滬寧高速公路江蘇段獲國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程“魯班獎(jiǎng)”、及“詹天佑”獎(jiǎng)、八達(dá)嶺高速公路一期主路主橋工程獲“長(zhǎng)城杯”獎(jiǎng)。公司堅(jiān)持兩個(gè)文明一起抓，發(fā)揚(yáng)“團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)、創(chuàng)優(yōu)、爭(zhēng)先”的企業(yè)精神，不斷提高企業(yè)經(jīng)營(yíng)意識(shí)，外抓市場(chǎng)，內(nèi)抓現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)用現(xiàn)代管理方法，強(qiáng)化項(xiàng)目管理，1995年公司榮獲全國(guó)“優(yōu)秀施工企業(yè)”稱號(hào)；1998年6月通過ISO9002質(zhì)量體系認(rèn)證。2001年9月公司又通過質(zhì)量管理體系2000版的換證工作，并于1998年至今連續(xù)獲中國(guó)建設(shè)銀行信用等級(jí)AAA級(jí)證書。（三）、計(jì)劃完成情況本工程合同總工期21個(gè)月，計(jì)劃開工日2001年10月12日，竣

6、工日期為2003年6月12日。本合同段通過按照“計(jì)劃-實(shí)施-檢查-調(diào)整“的工作程序進(jìn)行了動(dòng)態(tài)控制個(gè)階段完成的工程量，從而能夠順利的在計(jì)劃總工期內(nèi)完成整個(gè)土建項(xiàng)目。（四）、工程管理1、施工準(zhǔn)備（1）技術(shù)準(zhǔn)備情況：接到本工程的中標(biāo)通知書后，我單位立即組織技術(shù)人員先行進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)準(zhǔn)備工作：經(jīng)過施工圖與現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際地貌的深入了解，發(fā)現(xiàn)施工現(xiàn)場(chǎng)溝壑縱橫，黃土濕陷性發(fā)育，而且橫穿擬建公路的水渠也教多。使技術(shù)人員了解到本工程的特點(diǎn)和難點(diǎn)將是以濕陷性黃土為介質(zhì)的地基處理及開挖和公路相關(guān)范圍內(nèi)的引排水問題。我標(biāo)段共接受導(dǎo)線點(diǎn)11個(gè)，經(jīng)復(fù)核檢查，坐標(biāo)方位角閉合差-3″

7、，導(dǎo)線相對(duì)閉合差K=1/33000，達(dá)到一級(jí)導(dǎo)線精度；我標(biāo)段共接受水準(zhǔn)點(diǎn)14個(gè)，高程閉合差-66mm，小于四等水準(zhǔn)容許誤差。但BM009原提供高程值有誤，報(bào)監(jiān)理后對(duì)其進(jìn)行了修改。經(jīng)過圖紙會(huì)審后，先由項(xiàng)目總工程師主持了本標(biāo)段的技術(shù)交底會(huì)議，將各分項(xiàng)工程及重要工序?qū)ο嚓P(guān)專業(yè)工程師交底，其中主要包括濕陷性黃土路基施工、鉆（挖）孔樁施工、連續(xù)梁施工、強(qiáng)夯及沖擊碾施工等分項(xiàng)工程施工工藝和注意事項(xiàng)等。然后由各專業(yè)工程師向各工區(qū)、工班進(jìn)行二級(jí)技術(shù)交底，主要內(nèi)容為各分項(xiàng)工程詳細(xì)施工工藝及各工序施工方法和要點(diǎn)。安全生產(chǎn)是企業(yè)發(fā)展和穩(wěn)定的基本保證。在技術(shù)交底的同時(shí)

8、，由項(xiàng)目總工程師召集安全員、工區(qū)（班）施工負(fù)責(zé)人進(jìn)行安全交底，由安全員具體負(fù)責(zé)日常教育施工人員、檢查安全執(zhí)行情況并記錄在案。計(jì)量檢測(cè)儀器的數(shù)量、性能和