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《錦承線義縣朝陽道路擴能改造工程施工方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、錦承線義縣朝陽道路擴能改造工程施工方案一、編制依據(jù)及原則1、編制依據(jù)（1）錦承線義縣—朝陽擴能改造工程施工圖設(shè)計文件、工程量清單及設(shè)計交底文件。（2）現(xiàn)場踏勘調(diào)查的有關(guān)資料。（3）業(yè)主及當(dāng)?shù)卣块T對于臨時用地、河道管理的要求文件。2、編制原則在充分理解設(shè)計圖紙的基礎(chǔ)上，采用先進(jìn)、合理切實可行的施工方案，以滿足施工車輛通行為第一要素，并符合相關(guān)的規(guī)范要求。以“予人方便，自己方便”的原則，處理好與當(dāng)?shù)鼐用竦年P(guān)系，搞好交通疏導(dǎo)工作。二、工程概況1、工程概述錦承線義縣至朝陽段擴能改造工程（站前部分）施工1標(biāo)段1分部位于錦州市義縣境內(nèi)
2、，線路從義縣站（不含）引出（DK51+500），出站后沿既有線前行約4.8km，在既有李家溝站西北側(cè)兩次跨越大凌河后，繼續(xù)沿既有線前行，至2分部柳特大橋橋頭DK70+698.91止，線路全長19.199km。全線設(shè)新建雙線特大橋2座，梁式中橋2座，框架小橋2座，各類涵洞27座。由于新建線路與既有線有三處交叉，我標(biāo)段預(yù)計將縱向施工便道劃分為4段，全長16511米，具體劃分見工程數(shù)量表。8臨時便道直線段路寬5.5米，轉(zhuǎn)彎地段路寬6.5米，長度不小于20米；土質(zhì)地段路基基層為不小于60㎝厚的風(fēng)化砂礫，路面設(shè)置不小于2%的排水橫坡，并
3、在單側(cè)設(shè)置排水邊溝。2、主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量表序號項目名稱所處位置長度（m）寬度（m）1臨時施工便道【1】DK51+500—DK54+500新建線路右側(cè)30005.5（轉(zhuǎn)彎處6.5m，平交道口寬8m）2臨時施工便道【2】DK54+550—DK55+600新建線路左側(cè)10505.5（轉(zhuǎn)彎處6.5m，平交道口寬8m）3臨時施工便道【3】DK55+700—DK62+800新建線路右側(cè)新建便橋2座71005.5（轉(zhuǎn)彎處6.5m，平交道口寬8m，大橋墩臺處加寬繞行）4臨時施工便道【4】DK62+900—DK70+689新建線路左側(cè)除
4、短鏈5361m5.5（轉(zhuǎn)彎處6.5m，平交道口寬8m）8三、組織機構(gòu)1、組織機構(gòu)針對施工便道工程具體情況，成立以項目經(jīng)理為組長，項目副經(jīng)理、總工程師為副組長，工程部、安質(zhì)部、機料部、測量隊及試驗室等有關(guān)單位負(fù)責(zé)人為主要成員的工程施工領(lǐng)導(dǎo)小組，具體負(fù)責(zé)該工程的組織管理工作,并負(fù)責(zé)施工方案的制定和工程進(jìn)度計劃的落實和保障，同時擔(dān)負(fù)本項工程的全面質(zhì)量管理責(zé)任。組織機構(gòu)見下圖2、任務(wù)劃分根據(jù)本工程總體工程量并結(jié)合項目部實際情況，決定組建專業(yè)施工隊，施工隊設(shè)隊長一人，現(xiàn)場工程師一人。施工隊長具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織管理，現(xiàn)場工程師負(fù)責(zé)施工技
5、術(shù)管理和質(zhì)量控制，施工隊按專業(yè)生產(chǎn)性質(zhì)劃分班組，全面承擔(dān)分項工程的具體施工。四、勞動力及機具安排計劃五、施工總體及工期安排1、施工方法開挖采用機械開挖，人工輔助整修邊坡。土方開挖采用挖掘機直接裝車，自卸汽車運輸。石方開挖采用松動爆破，輔以挖掘機裝車，自卸汽車運輸。便道地段排水采用機械配合人工開挖。2、施工工期六、施工方法及工藝1、施工測量施工測量以實際使用為準(zhǔn)則，嚴(yán)格控制線路走向、坡度及線路加寬帶，以方便重型車輛通行；并嚴(yán)格控制線路的橫向坡度，以利于排水。臨時施工便道測量采用華測X93GPS和水準(zhǔn)儀（精度2mm）。82、臨時便
6、道施工方法2.1清理場地及拆除人工配合機械清除施工范圍內(nèi)林木及有機質(zhì)和腐植土，清除或移植妨礙視線、影響行車的樹木、灌木叢等。按設(shè)計要求清除路基范圍15～30cm內(nèi)的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少300mm內(nèi)的草皮、農(nóng)作物的根系和表土。堆放在用地之外，并妥善處理。2.2填方路基用自卸車運輸風(fēng)化砂礫至施工地段，推土機運攤鋪粗平，裝載機整平，分層平行攤鋪，重型壓路機壓實。路基填筑按路面平行線分層控制，施工便道填筑以填筑60風(fēng)化砂礫為宜，分兩層填筑，每層壓實控制在厚度30cm，每層填料鋪設(shè)的寬度，單側(cè)超出每層路堤的設(shè)計寬度30～50
7、cm，以保證整修后路堤邊緣有足夠的的壓實度。潮濕地段路堤兩側(cè)開挖縱向排水溝、橫向排水溝，排除積水，切斷或降低地下水位，回填滲水性良好的砂礫料，起到盲溝的作用，在洼地應(yīng)先進(jìn)行挖溝排水疏干；挖除淤泥及腐植根莖后，再進(jìn)行路堤填筑。填筑碾壓，采用22T振動壓路機進(jìn)行碾壓，碾壓時，應(yīng)從邊線向中線按次序碾壓，前后兩次論跡重疊1/3，使該層整個深度內(nèi)的壓實度均勻，如發(fā)現(xiàn)有軟彈等不良現(xiàn)象，應(yīng)立即處理。2.3挖方路基用挖掘機按設(shè)計要求自上而下進(jìn)行取土，施工用挖掘機配合自卸汽車，將合適的材料直接調(diào)運到填方地段，用于路基填筑。對非適用材料，按規(guī)定要
8、求，堆放在指定的棄方位置。遠(yuǎn)離路線視野范圍之外，并且盡量減少對周圍環(huán)境的影響和破壞。2.3.1土方開挖8臨時施工便道在滿足車輛通行的情況下盡量采取減少挖方，根據(jù)開挖深度的不同，路塹開挖分別采取橫向臺階或縱向臺階逐步順坡開挖，開挖時采用挖機挖土，自卸車運土，人工配合機械刷坡。如
