新建鐵路工程抗滑樁施工方案

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1、新建銅仁至玉屏鐵路TYTJ-1標(biāo)工程指揮部抗滑樁施工方案編制：審核：批準(zhǔn)：中鐵一局集團(tuán)有限公司銅玉鐵路工程指揮部二零一四年四月新建銅仁至玉屏鐵路TYTJ-1標(biāo)工程指揮部抗滑樁施工方案目錄1編制依據(jù)、編制原則及編制范圍11.1編制依據(jù)11.2編制原則11.2.1安全第一的原則?11.2.2確保工期的原則?11.2.3確保質(zhì)量受控的原則?11.2.4優(yōu)質(zhì)高效的原則?11.2.5方案優(yōu)化的原則?21.2.6科學(xué)配置的原則?21.2.7合理布局的原則?21.2.8文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則21.3編制范圍

2、22工程概況22.1工程簡(jiǎn)介22.2工程地質(zhì)、水文狀況22.3主要工程內(nèi)容及數(shù)量33施工準(zhǔn)備33.1技術(shù)準(zhǔn)備33.2施工便道33.3施工現(xiàn)場(chǎng)布置34施工程序及工藝流程34.1施工程序34.1.1施工準(zhǔn)備34.1.2測(cè)量放樣44.1.3.樁身開挖44.1.4樁身混凝土澆筑74.1.5混凝土保濕養(yǎng)護(hù)84.2施工工藝流程圖85質(zhì)量控制及檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)105.1抗滑樁樁孔的允許偏差102中鐵一局集團(tuán)有限公司銅玉鐵路工程指揮部新建銅仁至玉屏鐵路TYTJ-1標(biāo)工程指揮部抗滑樁施工方案5.2抗滑樁鋼筋骨架的允許偏差

3、106.質(zhì)量保證措施107安全保證措施117.1安全管理組織機(jī)構(gòu)117.2安全保證措施127.2.1安全技術(shù)交底127.2.2特種人員持證上崗127.2.3安全生產(chǎn)檢查137.2.4危險(xiǎn)源辨識(shí)與應(yīng)急救援預(yù)案137.2.5危險(xiǎn)源辨識(shí)137.2.6建立應(yīng)急處理機(jī)制148環(huán)境保護(hù)及文明施工152中鐵一局集團(tuán)有限公司銅玉鐵路工程指揮部新建銅仁至玉屏鐵路TYTJ-1標(biāo)工程指揮部抗滑樁施工方案抗滑樁施工方案1編制依據(jù)、編制原則及編制范圍1.1編制依據(jù)⑴新建鐵路銅仁至玉屏線《區(qū)間路基設(shè)計(jì)圖》；⑵《高速鐵路路基

4、工程施工技術(shù)指南》(鐵建設(shè)[2010]241號(hào))；⑶《高速鐵路路基工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10751-2010J1147-2011）；⑷《鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（TB10424-2010）；⑸《鐵路路基工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（TB10302-2009）;⑹新建鐵路銅仁至玉屏線TYTJ-I標(biāo)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)；⑺業(yè)主相關(guān)的要求；⑻本單位施工經(jīng)驗(yàn)。1.2編制原則1.2.1安全第一的原則?在方案的編制中始終按照“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的原則確定施工方案。1.2.2確保工期的原則?

5、根據(jù)招標(biāo)文件及合同段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)對(duì)本工程的工期要求，編制科學(xué)的、可行的、周密的施工方案，合理安排施工進(jìn)度，實(shí)行網(wǎng)絡(luò)控制，組織各工序之間的施工順序，實(shí)施進(jìn)度監(jiān)控，特別要抓住重點(diǎn)控制工序和部位，確保實(shí)現(xiàn)工期目標(biāo)，滿足業(yè)主要求。1.2.3確保質(zhì)量受控的原則?嚴(yán)格執(zhí)行施工過(guò)程中涉及的相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。堅(jiān)持質(zhì)量第一的原則，確立質(zhì)量目標(biāo)，制定創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，制定科學(xué)合理的施工方案，采用先進(jìn)的施工方法和施工工藝，確保工程竣工驗(yàn)收質(zhì)量鑒定等級(jí)達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。1.2.4優(yōu)質(zhì)高效的原則?強(qiáng)化管理，優(yōu)質(zhì)高效。根

6、據(jù)我們?cè)谑┕そM織設(shè)計(jì)中明確承諾的質(zhì)量目標(biāo)，貫徹執(zhí)行質(zhì)量管理方針，積極推廣和使用“四新”技術(shù)，確保創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃和質(zhì)量目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。施工中強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)管理，加強(qiáng)內(nèi)部核算管理，降低工程成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。15中鐵一局集團(tuán)有限公司銅玉鐵路工程指揮部新建銅仁至玉屏鐵路TYTJ-1標(biāo)工程指揮部抗滑樁施工方案1.2.5方案優(yōu)化的原則?科學(xué)組織，合理安排，優(yōu)化施工方案是工程施工管理的行動(dòng)指南。1.2.6科學(xué)配置的原則?根據(jù)本工程的工程量大小及各項(xiàng)管理目標(biāo)的要求，在施工組織上，科學(xué)配置施工要素，選派有施工經(jīng)驗(yàn)的管理人員，組

7、織專業(yè)化施工隊(duì)伍，投入高效的施工設(shè)備，確保建設(shè)資金的周轉(zhuǎn)使用，選用經(jīng)濟(jì)合理材料，確保人、財(cái)、物及設(shè)備的科學(xué)合理配置。1.2.7合理布局的原則?從合理利用臨時(shí)占地、便于施工等多角度出發(fā)，合理調(diào)配工程材料進(jìn)場(chǎng)的行進(jìn)路線，合理規(guī)劃辦公場(chǎng)所、宿舍、生產(chǎn)區(qū)、材料堆置以及機(jī)械停置的空間布局。1.2.8文明施工、環(huán)境保護(hù)的原則實(shí)行文明施工，重視環(huán)境保護(hù)，珍惜土地，合理利用。嚴(yán)格遵照國(guó)家環(huán)保政策和建設(shè)單位的環(huán)境保護(hù)的要求，精心組織、嚴(yán)格管理、文明施工，力求把施工對(duì)周圍環(huán)境的影響降低到最低限度，并制定出詳細(xì)的文明

8、施工和環(huán)保措施，爭(zhēng)創(chuàng)“安全生產(chǎn)、文明施工標(biāo)準(zhǔn)化工地”。1.3編制范圍適用于新建鐵路銅仁至玉屏鐵路TYTJ-I標(biāo)第二項(xiàng)目部（IDK28+520~IDK33+855）抗滑樁施工。2工程概況2.1工程簡(jiǎn)介本段屬于丘陵地貌，地面高程580~650m，相對(duì)高差70m坡度為10°～25°，基巖多覆蓋，坡面多為旱地，溝槽多辟為旱地。上覆第四系全新統(tǒng)坡殘積層(Q4d1+p1）紅黏土，下伏基巖為寒武系上統(tǒng)追追屯組（∈3z）白云巖。2.2工程地質(zhì)、水文狀況IDK28+520~IDK33+081段內(nèi)地表水及地下對(duì)混凝