山東鑫誠波形護(hù)欄效果圖

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1、一、纜索護(hù)欄纜索護(hù)欄網(wǎng)具有較好的柔韌性，能有效地吸收失控車輛的能量，不易反彈發(fā)生二次事故，因此，車損及傷亡率均低于混凝土護(hù)欄和波形梁護(hù)欄。同時(shí)，纜索護(hù)欄網(wǎng)的碰撞突破率也低于波形護(hù)欄。在長直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方，由于纜索護(hù)欄具有美觀的外形，設(shè)置纜索護(hù)欄網(wǎng)與景觀較協(xié)調(diào)，司乘人員無壓抑感，行車較舒適；在積雪地區(qū)，設(shè)置纜索護(hù)欄網(wǎng)可大大減輕清掃積雪工作量，有利于提高風(fēng)雪天氣通行能力；在軟土路段和估計(jì)有不均勻沉降路段設(shè)置纜索護(hù)欄網(wǎng)，可有效地減輕路基沉降對護(hù)欄的損傷；在中央分隔帶設(shè)置防沖護(hù)欄，因纜索護(hù)欄網(wǎng)不影響

2、綠化帶的生長，可使護(hù)欄與植樹防眩很好地融合在一起，即美化了公路，又有安全保障，符合我國的國情。纜索護(hù)欄網(wǎng)的立柱間距較靈活，在布設(shè)時(shí)跨越障礙、調(diào)整樁位較容易，這給施工安裝帶來極大的方便，掛纜后的線形調(diào)整也較容易。　　　　?；緲?gòu)成鍍鋅絲長度16/18mm間距122.5mm5根并排設(shè)置立柱114*4（+-0.3）140*4.5熱鍍鋅管36m設(shè)置端柱165*8（194*8）無縫鋼管（表面處理熱鍍鋅）斜撐133*6（152*6）無縫鋼管（表面處理熱鍍鋅）二、高速公路波形護(hù)欄波形梁護(hù)欄板是半剛性護(hù)欄的主要形式，它是

3、一種以波紋狀鋼護(hù)欄板相互拼接并由主柱支撐的連續(xù)結(jié)構(gòu)。它利用土基、立柱、橫梁的變形來吸收碰撞能量，并迫使失控車輛改變方向，回復(fù)到正常的行駛方向，防止車輛沖出路外，以保護(hù)車輛和乘客，減少事故造成的損失。波形梁護(hù)欄鋼柔相兼，具有較強(qiáng)的吸收碰撞能量的能力，具有較好的視線誘導(dǎo)功能，能與道路線形相協(xié)調(diào)，外形美觀，可在小半徑彎道上使用，損壞處容易更換。組合波形梁護(hù)欄可在窄中央分隔帶上使用。對于車輛越出路(橋)外，有可能造成嚴(yán)重后果的區(qū)段，可選擇加強(qiáng)波形梁護(hù)欄。常用規(guī)格：序號名稱規(guī)格單位材質(zhì)1雙波護(hù)欄板310*85*43

4、20*3/4片Q2352三波護(hù)欄板506*85*4*4320片Q2353三波兩波過渡板（310-506）*2320*85*4片Q2354立柱Φ114*4.5*2150根Q2355立柱Φ140*4.5*2150根Q2356法蘭立柱Φ140*4.5*750300*300*10根Q2357方管立柱130*130*6*2540根Q2358防阻塊196*178*200*3/4.0/4.5個(gè)Q2359防阻塊300*200*290*4.0/4.5個(gè)Q23510防阻塊196*178*400*4.0/4.5個(gè)Q23511托

5、架70*300*4.0/4.5個(gè)Q235