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1、中鐵大橋局集團第四工程有限公司第29次質(zhì)量管理小組成果發(fā)表會材料鋼筋閃光對焊接頭外觀質(zhì)量控制一、工程概況中鐵大橋局集團第四工程有限公司南京浦口制梁場是是京滬高速鐵路全線49個梁場中率先建場、率先投產(chǎn)、率先取證的梁場，因其800片箱梁的生產(chǎn)架設(shè)任務(wù)堪稱京滬全線第一梁場。因梁場生產(chǎn)的箱梁內(nèi)在堅實，線條分明，外觀統(tǒng)一，首榀箱梁獲得了鐵道部原副部長、京滬高速公司董事長蔡慶華的高度認可，因此博得了“千里京滬線，萬片箱梁第一梁的美譽”。二、QC小組簡介及活動計劃小組名稱中鐵大橋局南京浦口制梁場鋼筋閃光對焊接頭外觀QC小組課題名稱鋼筋閃光對焊接頭外觀質(zhì)量
2、控制小組類型現(xiàn)場型組長劉崇喜姓名組內(nèi)職務(wù)性別文化程度職務(wù)（職稱）組內(nèi)分工TQC學時劉崇喜組長男本科質(zhì)檢部部長總體負責120宗義組員男本科質(zhì)檢員質(zhì)檢負責96黃宏博組員男本科質(zhì)檢員質(zhì)檢負責96吳國勇組員男本科技術(shù)員外觀檢查96陳寶磊組員男本科技術(shù)員外觀檢查96楊本錢組員男高中碰焊班組長具體落實84李萬春組員男高中碰焊班組長具體落實8411中鐵大橋局集團第四工程有限公司第29次質(zhì)量管理小組成果發(fā)表會材料三鐵建設(shè)[2005]160號規(guī)范規(guī)定：鋼筋接頭的外觀質(zhì)量為主控項目。箱梁要同時通行時速為350Km/h的兩列高速列車，且使用壽命為100年。據(jù)京滬
3、高鐵箱梁總設(shè)計師鄧運清交底得知：本箱梁結(jié)構(gòu)安全系數(shù)只有2.0。確保使用到梁體內(nèi)的每一個焊接接頭力學性能和外觀質(zhì)量合格。業(yè)主要求2010年3月底必須完成800片箱梁的施工架設(shè)任務(wù)，工期非常緊張。、選題理由工期要求緊安全系數(shù)小設(shè)計標準高質(zhì)量要求嚴四、現(xiàn)狀調(diào)查通過設(shè)計圖和現(xiàn)場的施工狀況可以計算出本梁場的鋼筋閃光對焊接頭數(shù)量為：99.2萬個。通過對前期24片箱梁鋼筋閃光對焊接頭的力學性能和外觀質(zhì)量調(diào)查得知：力學性能合格率為99.8%，而外觀質(zhì)量合格率只有90.5%?？紤]到鋼筋閃光對焊接頭的外觀質(zhì)量為鋼筋連接的主控項目，因此我們QC小組打算將閃光對焊
4、接頭外觀質(zhì)量控制作為我們的主要工作目標。根據(jù)日常檢查的200個不合格接頭的外觀質(zhì)量記錄，繪制出質(zhì)量缺陷調(diào)查統(tǒng)計表。如下表：序號項目不合格數(shù)不合格頻率(％)累計頻率(％)1接頭的軸線偏移不得大于0.1d，并不得大于2mm；18492％92％2接頭彎折的角度不得大于4°84％96％3鋼筋表面不應(yīng)有明顯的燒傷或裂紋52.5％98.5％4接頭周緣應(yīng)有適當?shù)亩沾植糠?，并呈均勻的毛刺外?1.5％100％11中鐵大橋局集團第四工程有限公司第29次質(zhì)量管理小組成果發(fā)表會材料5合計200100100質(zhì)量缺陷排列圖通過統(tǒng)計、分析、制圖，反映出閃光對焊接頭外觀
5、質(zhì)量不合格的主要原因是：接頭軸線的偏移大于0.1d，個別大于2mm。因此，只要解決了軸線偏移問題，對焊接頭的外觀質(zhì)量就可以得到控制。五、設(shè)定目標接頭軸線偏移合格率達到99％以上。目標值可行性論證技術(shù)力量強大，各分項工程均有專人負責，為質(zhì)量監(jiān)控提供有力保證我項目部有一套完善的質(zhì)量保證體系和分項工程質(zhì)量責任制體系軟件技術(shù)管理通過QC活動可以實現(xiàn)目標閃光對焊使用的UN1-150型對焊機為碰焊常用機型，功率大，使用方便，成型效果好經(jīng)驗設(shè)備硬件碰焊施工班組施工過東海、杭州灣大橋70米箱梁鋼筋碰焊施工等，積累了豐富的施工經(jīng)驗11中鐵大橋局集團第四工程有
6、限公司第29次質(zhì)量管理小組成果發(fā)表會材料11中鐵大橋局集團第四工程有限公司第29次質(zhì)量管理小組成果發(fā)表會材料六、原因分析及要因確認通過質(zhì)量調(diào)查表和缺陷圖可以看出：軸線偏移是影響鋼筋連接接頭外觀質(zhì)量的主要問題，只要解決了這個問題，鋼筋閃光對焊接頭的外觀質(zhì)量就可以得到有效控制、提高。因此，QC小組運用因果分析圖從人、機、料、法、環(huán)五個方面找出末端影響因素：接頭軸線偏移超標因果分析圖方法人員未清理鉗口內(nèi)雜物鋼筋變換規(guī)格未調(diào)整電極原材端頭大部分彎折上崗前培訓沒有及時進行初次施工缺乏經(jīng)驗作業(yè)環(huán)境稍差夜間照明不足未及時更換電極工人重產(chǎn)量忽視質(zhì)量質(zhì)量意識
7、差責任心不強不按工藝施工原材質(zhì)量不好銅電極磨損嚴重接頭軸線偏移超標環(huán)境材料設(shè)備11中鐵大橋局集團第四工程有限公司第29次質(zhì)量管理小組成果發(fā)表會材料對末端因素進行分析，確定要因：序號末端因素原因分析確認1鋼筋變換規(guī)格未調(diào)換電極因為鋼筋規(guī)格變化后，如果不及時更換銅電極，可能碰焊時難以接通電流，導致碰焊不能正常進行，因此，工人不調(diào)換電極就不能進行正常碰焊，所以此末端因素可以排除為要因。否2未及時清理電極鉗口內(nèi)雜物鋼筋在碰焊過程中會產(chǎn)生焊渣等熔融飛濺物，積累較多會在銅電極鉗口內(nèi)形成高低不平的表面，鋼筋進入鉗口夾緊后，軸線不在一條線上，必然形成軸線偏
8、移，因此屬于要因。是3工人重產(chǎn)量忽視質(zhì)量經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，工人實行計件薪酬制，因此，缺乏責任心的工人在缺乏監(jiān)督的情況下會忽視質(zhì)量，提高產(chǎn)量，必然造成不合格率的居高，因此屬于要因。是4上
