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《g線白銀至中川至永登公路一期工程中川至永登段環(huán)境影響報告書》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在教育資源-天天文庫。
1、G341線白銀至中川至永登公路一期工程（中川至永登段）環(huán)境影響評價報告書（公示本）IG341線白銀至中川至永登公路一期工程（中川至永登段）環(huán)境影響報告書（公示本）建設單位：蘭州市交通運輸局編制單位：甘肅省環(huán)境科學設計研究院編制日期：二○一四年十一月G341線白銀至中川至永登公路一期工程（中川至永登段）環(huán)境影響評價報告書（公示本）IIG341線白銀至中川至永登公路一期工程（中川至永登段）工程特性工程性質(zhì)2改擴建+新建投資及建設期2主體工程估算總投資6.3億元2計劃建設總工期24個月建設內(nèi)容2工程路線全長82.311km，其中現(xiàn)有公
2、路改造路段總計39.2km，其余43.111km路段為新建路段。線路走向2路線起點位于皋蘭縣黑石川彭家灣，接G341線白銀至中川段一級公路K54+100，順彭家川沿原有現(xiàn)有Y252公路北上，經(jīng)袁家窯、三合村、大橫村、甜水井、甘家窯、沙梁鋪，至石青村后沿上車路溝向西至甘露池村，跨S201線（K89+515）后進入秦王川盆地，由東向西布設過上川鎮(zhèn)北部和澇池灘南部后在野貓溝渡槽處（K105+450）接現(xiàn)有X129公路并沿現(xiàn)有公路布設至K131+450處開始左偏，以3-20m的預應力混凝土箱梁跨越?jīng)_溝，沿沖溝東岸由北向東南布設新線，在K
3、133+903處新建1-16m框架橋下穿蘭新鐵路，后沿復興村東側由北向南布設至永登縣城，接G312線K2226+950處，路線全長82.311km。工程標準2項目確定按二級公路標準進行建設，設計速度全線采用60km/h。路基寬度采用12m，行車道寬度為2×3.75m。項目全線路面全鋪，路拱橫坡度為2%。土石方工程特性2共動用土石方總量為168.01萬m3，其中挖方97.73萬m3，填方148.36萬m3，借方65.19萬m3，區(qū)間調(diào)配141542m3，棄方14.56萬m。2本項目共設取土場7處，棄土場2處，臨時堆土場7處。工程占
4、地2本項目建設總占地143.55hm2，其中永久占地122.07hm2，臨時占地21.48hm2。改建路段2本項目涉及兩條Y252線和X129線現(xiàn)有道路的改建工程：2①Y252線：Y252線改建長度13.45km，涉及區(qū)域為彭家灣村、袁家窯村、三合村；Y252線屬于原S201線的路段，后S201線改線繞行秦川鎮(zhèn)，現(xiàn)有公路變?yōu)榍卮ㄦ?zhèn)城市道路，為三級公路，設計行車速度40km/h，路基寬度7.5m，路面寬度6m,為瀝青表處路面。2②X129線：X129線改建長度25.95km，涉及區(qū)域為四泉新村、甘家莊、韓家井、呂家咀、晁家莊、青羊
5、村、清水村、蘇家莊、楊家門和雷家坪上坪?，F(xiàn)有公路為三級公路，路基寬度為7.5m，路面寬度為6.5m，為瀝青表處路面。環(huán)敏感境特性噪聲環(huán)境空氣2全線共計經(jīng)過23個居民集中分布區(qū)和4所學校；地面水2沿線跨越及鄰近的地面水主要為引大入秦工程干支渠2水環(huán)境功能區(qū)劃Ⅲ類2沿線不涉及地表水水源保護區(qū)地下水環(huán)境風險2沿線不涉及地下水水源保護區(qū)生態(tài)環(huán)境社會環(huán)境2工程不涉及自然保護區(qū)、風景名勝區(qū)；2經(jīng)文物行政主管部門調(diào)查，工程建設不涉及文物保護單位2穿越西部原油成品油管道2穿越秦王川供水工程部分管網(wǎng)2穿越引大入秦工程干支渠及其他農(nóng)灌渠道G341線
6、白銀至中川至永登公路一期工程（中川至永登段）環(huán)境影響評價報告書（公示本）1G341線白銀至中川至永登公路一期工程（中川至永登段）環(huán)境影響評價報告書（公示本）1前言交通運輸是國民經(jīng)濟先導性的基礎產(chǎn)業(yè)，隨著社會主義市場經(jīng)濟體制的建立和不斷完善，經(jīng)濟建設和社會各項事業(yè)對交通運輸條件的要求越來越高。隨著國家“西部大開發(fā)”戰(zhàn)略的逐步實施，中西部地區(qū)各級政府緊緊抓住國家對西部交通建設投資力度加大這一難得的機遇，加快公路建設步伐，國道主干線、國省道、縣際公路及農(nóng)村公路建設投資規(guī)模不斷增大、路網(wǎng)等級顯著提高，長期以來制約經(jīng)濟快速發(fā)展的交通基本條
7、件得到了改善，有力地保障和促進了中西部地區(qū)經(jīng)濟和社會各項事業(yè)的快速、健康發(fā)展。甘肅省在全國仍屬于經(jīng)濟欠發(fā)達省份，經(jīng)濟發(fā)展水平相對落后。存在的主要問題是總體發(fā)展水平滯后，自然條件嚴酷，地處內(nèi)陸，遠離全國經(jīng)濟重心區(qū)，交通不便，信息閉塞。甘肅全面建設小康社會的任務也非常艱巨，必須緊緊把握未來20年的戰(zhàn)略機遇期，加快發(fā)展，縮小同發(fā)達地區(qū)的差距，趕上全國全面建設小康社會的步伐，實現(xiàn)跨越式發(fā)展，全力開創(chuàng)全省全面建設小康社會的新局面。甘肅在交通運輸上是一個以公路運輸為主的省份，交通運輸仍然是國民經(jīng)濟的薄弱環(huán)節(jié)，突出表現(xiàn)在交通基礎設施落后，運輸
8、能力增長不能滿足社會經(jīng)濟發(fā)展的需要。因此，國家非常明確的要求，要把交通運輸發(fā)展作為影響國民經(jīng)濟發(fā)展的全局性、戰(zhàn)略性和緊迫性任務，加快發(fā)展步伐，盡快改變交通運輸?shù)穆浜鬆顩r。全面建設小康社會，繼續(xù)實施西部大開發(fā)戰(zhàn)略，要堅定不移地繼續(xù)加快以公路為重點的基礎設施建設和生
