小凈距隧道專項施工方案()

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1、320國道富陽受降至場口段公路改建工程3合同段項目經(jīng)理部——小凈距隧道專項施工方案小凈距隧道專項施工方案一、工程概況本合同段共有隧道1座，隧道按規(guī)定的遠期交通量設計，均采用雙洞單向行車雙車道型式（上下行分離）。其樁號為ZK14+875~ZK16+260、YK14+880~YK16+275，左洞長1385m，其中明洞長130m，右洞長1395m，其中明洞長150m。根據(jù)左右線設計線間距，該隧道有400m左右按SC型小凈距隧道設計（具體見設計圖）。本合同段隧道為道冠山隧道，其要素如下表：序號隧道名稱隧道類型起訖樁號隧道長度(m)1道冠山隧道分離式(局部小凈距)ZK14

2、+875~ZK16+2601385YK14+880~YK16+27513951、隧道設計車速隧道幾何線形與凈空按100km/h設計。隧道照明設計速度按80km/h設計。2、隧道建筑限界根據(jù)《公路隧道設計規(guī)范》（JTGD70-2004）規(guī)定確定；（1）建筑限界基本寬度行車道寬：W-2×3.75m；左右側(cè)向?qū)挾龋篖L-0.5m；LR-1.0m；檢修道：JL-0.75m；JR-1.0m（2）隧道建筑限界凈高：H-5.0m，檢修道凈高：h-2.5m。（3）車行橫通道（兩隧道之間）凈寬：W-6.0m；39320國道富陽受降至場口段公路改建工程3合同段項目經(jīng)理部——小凈距隧道

3、專項施工方案凈高：5.0m；（1）人行橫通道凈寬：W-2.0m；凈高：2.5m。（2）緊急停車帶寬3.5m（含右側(cè)向?qū)挾?.0m）；長40m，過渡段2×5m,凈高5.0m。二、地理位置及地質(zhì)狀況1、地理位置本工程地點是320國道富陽受降至場口段改建工程土建工程第3合同段。起始樁號為K13+200，終點樁號為K20+600，全長7.4km，位于富陽市鹿山街道范圍內(nèi)。2、地質(zhì)狀況本工程主要位于中北亞熱帶過渡區(qū)，濕潤多雨，四季分明，光照充足，雨量充沛。道冠山隧道穿越低山丘陵區(qū)，地形起伏較大。隧道進口段存在斷裂構(gòu)造，斷層F1走向北東向，產(chǎn)狀為338。，斷層性質(zhì)為張性，寬度

4、400~450m，延伸長度約10KM。隧道區(qū)內(nèi)巖石節(jié)理裂隙普遍發(fā)育，節(jié)理面以平直為主，多閉合。隧道區(qū)圍巖為砂巖、石英砂巖。隧道區(qū)地下水水量貧乏，主要為基巖裂隙水，水文地質(zhì)條件較簡單，地下水補給條件相對較差，賦水性、透水性相對較弱。3、氣候本區(qū)氣候溫暖濕潤，四季分明，雨量充沛。年平均溫度39320國道富陽受降至場口段公路改建工程3合同段項目經(jīng)理部——小凈距隧道專項施工方案16.2°C，年降水量1464毫米，年平均相對濕度80%左右。4、河流水文工程所在區(qū)域河流屬錢塘江流域上游——富春江流域。徑流受季風控制，季節(jié)變化大，水位受降水影響，暴漲暴退。根據(jù)實地調(diào)查，河床基本

5、穩(wěn)定，地質(zhì)條件良好，但局部區(qū)域?qū)賻r溶區(qū)，同時需在6、7月份注意洪水對工程的影響。5、地震烈度本工程區(qū)內(nèi)構(gòu)造發(fā)育，以褶皺和斷裂為主。褶皺構(gòu)造以復背斜和復向斜為主，軸線為北東——南西向展布，區(qū)域性斷裂構(gòu)造主要為北東向。本工程區(qū)地震動峰值加速度分區(qū)為0.05區(qū)，相當于地震基本烈度Ⅵ度區(qū)。三、施工條件本合同段的隧道出口端與老墳山大橋距離很近，場地布置相當復雜，施工條件不理想；而且，隧道路面設計標高都比較高。在該地段，一般山體坡面較徒，地形復雜，植被從生，腐殖土厚，遇大暴雨時容易發(fā)生大坍塌。在道冠山隧道明洞口處，因為山體坡度較大，所以施工場地相對較為狹窄，施工便道修筑難度較

6、大，便道對山體的整體結(jié)構(gòu)破壞較大，且本合同段樁號39320國道富陽受降至場口段公路改建工程3合同段項目經(jīng)理部——小凈距隧道專項施工方案K17+060~K17+240沿水庫邊而行(右幅位于水庫蓄水面內(nèi))，因本水庫為飲用水源，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查，若未解決水庫下游村莊的飲用水供應問題，庫區(qū)將禁止一切車輛通行，導致老墳山大橋至道冠山隧道出口所有工程均無法開工，特別是該隧道正好處在一個峽谷中，腐殖土較厚，雨水從該處峽谷流下時對隧道整體影響較大。根據(jù)施工圖紙要求，明洞采用1：0.75刷坡，每8米設置一個臺階，開挖面較大，巖層穩(wěn)定性差，施工時需特別預防滑坡。該隧道進洞口左右洞均處于偏

7、壓地段，應根據(jù)施工圖紙要求進行偏壓回填。四、小凈距隧道施工方案1、本項目道冠山隧道在出口端設計有400m小凈距隧道，其最小間距只有6m左右，為確保開挖過程中圍巖的穩(wěn)定性，減小因隧道間凈距小引起的圍巖變形、爆破震動等不利因素的影響，滿足小凈距隧道中夾巖特有的加固要求，特對小凈距隧道不同圍巖類別段的施工工序作如下要求：1）對于道冠山隧道出口端的Ⅴ級圍巖，采取側(cè)壁導坑開挖法施工。其開挖工序為：①右洞（后掘進洞）上臺階Ⅰ的開挖一般應落后于左洞下臺階Ⅰ的距離按設計要求為35-45m。當左洞（先掘進洞）出現(xiàn)圍巖穩(wěn)定性較差、監(jiān)控量測數(shù)據(jù)收斂性不好情況時，右洞上臺階Ⅰ宜滯后于左洞

8、下臺階Ⅱ進