“enterprise”輪靠泊羅嶼 11號泊位的引航方案

《“enterprise”輪靠泊羅嶼 11號泊位的引航方案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、關于“ENTERPRISE”輪靠泊羅嶼11號泊位的引航方案根據(jù)預報，散貨船“ENTERPRISE”將于20--年-月--日----時抵達湄洲灣口引航錨地，并擬靠該碼頭進行作業(yè)。針對該類型船舶操縱特殊性（慣性大、舵效差且受風、流影響大），為確保港口水域、設施、人員和船舶的進出港和靠離泊安全，特制定本引航方案。船舶主尺度及操縱性能簡介船舶主尺度及操縱性能1、船名：ENTERPRISE2、國籍：----------3、總長：283.4米4、船寬：45米5、型深：----------米6、艏/艉吃水（抵港時）：1

2、7.8米/17.8米7、總噸：----------噸8、凈噸：----------噸9、夏季滿載載重噸D.W.T.:180212噸10、本航次載重噸：150000噸11、本航次吃水17.8米12、干舷高度：----------米13、船舶平行腫體長度(滿載):---------米14、夏季滿載厘米吃水噸數(shù)(TPC):----噸/厘米15、制造日期：20--。--。--16、其他：引航員上船后還應了解以下資料：（1）船舶主機功率、船舶主機轉速及對應船速。（2）船舶的旋回性能及沖程。（3）船舶航行下沉量等。根

3、據(jù)羅嶼11號碼頭航道工程施工圖設計資料：本工程航道設計寬度----米、水深----米、錨地水深----米。調頭區(qū)設計直徑為---米，最小水深為----米。安全靠泊引航作業(yè)標準1、當風力≤6級時，能見度≥1.5海里--2海里的安全氣象條件下方可操作（以小乍氣象觀測站數(shù)據(jù)為準）。2、潮流小于1節(jié)，頂流靠泊，盡可能選擇高平潮前半小時接近泊位。3、富裕水深(UCK)：UCK≥船舶最大吃水的10%（港外航道波浪的影響較大時應按15%計算富裕水深）。4、拖輪配置：靠泊，2艘全回轉拖輪，（總馬力不小于8%DWT），單艘

4、拖輪馬力不小于5000HP。離泊，2艘全回轉拖輪，單艘馬力5000以上。5、其他：①選擇右舷靠泊。②應白天時間靠泊（按目前條件）?？坎磿r間的確定1、依照上述的要求，對于引航作業(yè)時的氣象和海況資料，應以當時現(xiàn)場測量為準，并須經(jīng)海事局、港口管理部門確認。2、制定靠泊作業(yè)計劃的原則，是確保船舶進入調頭區(qū)時處平流或漲末階段，并確保初落之前靠攏碼頭。避免急漲、急落進入碼頭前沿及調頭區(qū)。根據(jù)港方船期計劃，預計20--年--月--日船舶抵港，現(xiàn)根據(jù)--日的潮汐進行分析，確定具體的引航時間。--月--日潮汐情況20--年

5、--月--日秀嶼時間潮汐表（摘自《潮汐表》）：最低潮時(h)--------最高潮時(h)----最低潮高(cm)------最高潮高(cm)---根據(jù)分析，我站決定--日----開始引航作業(yè)，右舷頂流靠泊。注：由于潮汐表所示潮時有約30分鐘誤差，故上述轉流時間亦存在30分鐘左右的誤差?？坎匆阶鳂I(yè)1、靠泊前的準備工作（1）、指定下列引航員進行操作主引航員：###……##級引航員，（如需要可派一位協(xié)助引航員）：###（2）、引航員應提前48小時了解船舶抵港及指泊計劃，及時修改引航工作方案，并向有關方面反饋

6、信息。（3）、確定助泊拖輪，向拖輪船長介紹引航工作方案。以下是協(xié)助本次引航作業(yè)的全回轉拖輪船名及其位置和主要任務：A、海洋石油501（5000匹馬力）位置：左舷艏第一導纜孔任務：穩(wěn)定船位、制動、推和拉靠泊B、海洋石油502（5000匹馬力）。位置：左舷駕駛臺前或附近任務：穩(wěn)定船位、制動、推和拉靠泊。在引航作業(yè)之前與各拖輪船長進行溝通，讓其了解引航員的引航工作意圖，明確各自所在的位置（如下圖所示），工作的任務。（4）、提前三天跟蹤了解氣象信息，及時調整工作方案。（5）、通信聯(lián)絡工作與港口調度、碼頭現(xiàn)場指揮人

7、員、拖輪及海事清道船等有關單位和人員確定使用同一甚高頻頻道，在此我站暫定為CH11，另備用頻道為CH10,并確保在整個引航過程中甚高頻的聯(lián)系始終保持暢通。（6）、航道、港池水域清理工作確認碼頭、航道、港池水域有無任何礙航物，在整個引航過程中應不得有任何礙航物。建議海事局清道船應在油輪艏進行清道，以防止?jié)O船及南北航線的航行船舶闖入航道、港池水域，影響引航安全。2、具體引航工作從引航員登船點至羅嶼碼頭泊位前端全程約13.5海里，全程約需2小時。（1）、乘交通船階段引航員----時抵交通船碼頭，乘交通船出發(fā)及時

8、與“ENTERPRISE”輪聯(lián)系，確定該輪抵達引航員登輪點的時間，引航員登船后都應向泉州海事局報告。（2）、高潮前約2小時引航員在登輪點登輪，上船后，應仔細查閱該輪的PILOTCARD等與船舶操縱有關的資料，以確認事先掌握的資料是否準確，并與船長進行交流，進一步了解該輪的實際操縱性能，向對方介紹我們的操作方案，聽取其的合理建議。（3）航道航行階段引航員在操縱船舶時，在進港途中應嚴格遵守海事局關于湄洲灣現(xiàn)場監(jiān)管方案及有關通航安全