福州京臺高速公路jta1合同段總

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1、福州京臺高速公路JTA1合同段土建工程施工技術(shù)總體交底書交底人：任懿接受人：2012年10月1日第23頁共23頁京臺高速公路JTA1合同段總體技術(shù)交底1.工程概況YK99+128YK103+362YK99+718.5路基工程隧道工程4234m356.5m本合同段起點樁號：YK99+128、ZK99+128，設(shè)計終點：YK103+718.5，ZK103+677,左線長度:4590.5m，右線長度4549m。其單位工程分布如下：ZK99+128ZK103+387ZK99+677路基工程隧道工程4259m290m其隧道分別在YK99+650、ZK99+650附近增設(shè)分離式斜井，斜井凈距14

2、m，斜井?dāng)嗝鏋槌情T洞型，左右斜井設(shè)計分別為1357m和1422.1m(斜長)，斜井最大縱坡為18.5%，每隔500m左右，斜井內(nèi)增設(shè)一緩沖平臺，斜長50.02m，為預(yù)防施工期間汽車故障發(fā)生，斜井每500m左右增設(shè)一緊急避險車道。為保證通風(fēng)與施工交通正常連接，斜井起點位置于YK99+635、YK99+685和ZK99+675、ZK99+625處分別設(shè)置斜井送排風(fēng)口，以滿足隧道運營期間的通風(fēng)、排煙條件，同時左右洞排風(fēng)道承擔(dān)增加工作面的任務(wù)。黃竹山隧道為近距離分離式隧道，左右洞凈距為30m，隧道設(shè)計時速100Km/h，設(shè)計限界尺寸為：主洞：10.75m(凈寬)×5m(高)，緊急停車帶13.

3、25m(凈寬)×5m(高)。左右洞門車行及人行通道凈高分別為：4.5m(凈寬)×5m(高)和2m(凈寬)×2.5m(高)。黃竹山隧道內(nèi)最大縱坡為±3%，最小縱坡為±0.3%。第23頁共23頁黃竹山隧道與斜井正洞設(shè)計為具有防排水功能的復(fù)合式鋼筋砼襯砌。路基工程：基線路右側(cè)為40m高邊坡挖方，路基高邊坡采取預(yù)應(yīng)力錨桿和框格梁護(hù)坡方案，路堤為41.45m高半填半挖填石路堤，填方總量約76.9167萬立方,路基頂面以下為填土路堤。路基YK103+403、ZK103+410.232處為一座長80.18m(1-4.5m*4.5m)鋼筋砼蓋板涵,線路右側(cè)溝谷為1#臨時棄土場，棄土場下預(yù)埋一座長15

4、0m的1孔φ1.5m鋼筋砼圓管涵，出口設(shè)計路堤占用下溪坪一級、二級水電站上游河道約250m長庫區(qū)，施工期間設(shè)計導(dǎo)流為4孔φ1.5m鋼筋砼圓管涵,路基填筑至一定標(biāo)高后,路段主線ZK103+430～ZK103+750段設(shè)置8m×5m的梯形鋼筋砼改河，長度約254m，在改河起點設(shè)置一座6m高的砼攔水壩、終點處設(shè)置60m急流槽，并設(shè)置70m沉渣池和一座2m高砼攔渣壩，以確保電站安全運行和路基邊坡穩(wěn)定。JTA1合同段設(shè)計土石方挖填方數(shù)量表部位單位數(shù)量備注黃竹山隧道出口工作面明挖土方m32871運往棄碴場洞挖石方m3659406用填路基及碎石生產(chǎn)、多余量運往棄碴場黃竹山隧道斜井工作面明挖土方m3

5、2700運往棄碴場洞挖石方m3285622用于碎石生產(chǎn)，多余量運往棄碴場出口段路基工作面挖利用填土方m364961利用路基填方(挖自然方41351m3,其余線外調(diào)入)利用填石方m372132利用路基填方(自然方48213m3,其余線外調(diào)入))利用填石方m3180000利用洞碴填方(壓實方)填石方m3237660從A2標(biāo)外借石方(壓實方)填土方m3229358外A2標(biāo)借土方(壓實方)第23頁共23頁1.施工特點1.1.施工條件差,交通不便利;1.2.施工管理難度大,工作面較分散;1.3.施工工期長，特別是黃竹山隧道總工期為33個月，屬于京臺高速控制工期；1.4.黃竹山隧道為特長隧道，不

6、可遇見因素多（重點為洞口邊仰坡穩(wěn)定，斷層，軟弱帶，高地應(yīng)力，巖爆以及涌水等）；1.5.黃竹山斜井縱坡大，屬于典型的長大縱坡隧道，施工安全風(fēng)險高；（重點是行車方向、制動系統(tǒng)，臺車抗傾覆，涌水，巖爆，高地應(yīng)力以及高邊坡進(jìn)洞安全等）；1.6.路基邊坡高、施工難度大（重點為人員、車輛交通安全，邊坡穩(wěn)定，排架施工，防高空墜落，爆破傷人，導(dǎo)流涵管汛期安全，上下立體交叉作業(yè)等）。2.標(biāo)段內(nèi)單位工程及分部工程劃分JTA1合同段整體劃分為六個單位工程：3.1路基工程細(xì)分6個分部工程細(xì)分39項分項工程3.2黃竹山隧道細(xì)分8個分部工程細(xì)分517項分項工程3.3黃竹山隧道斜井細(xì)分7個分部工程細(xì)分240項分項

7、工程3.4路面細(xì)分1個分部細(xì)分4項分項工程3.5環(huán)保細(xì)分1個分部細(xì)分3項分項工程3.6交通安全設(shè)施細(xì)分1各分部細(xì)分2項分項工程第23頁共23頁注：以上6個單位工程共計24個分部工程，細(xì)分805個分項工程。見《京臺高速公路JTA1合同段單位、分部、分項工程劃分表》1.各單位工程施工難點及技術(shù)控制要點1.1.黃竹山隧道工程4.1.1長大隧道施工測量控制(1)長大隧道首先要保證復(fù)測GPS成果的準(zhǔn)確性與高精度性，確?？刂频拿宽椫笜?biāo)符合測量規(guī)范。全體測量人員應(yīng)認(rèn)真作