資源描述：
《中國(guó)鐵路知識(shí)大全》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、中國(guó)鐵路知識(shí)大全目錄1線(xiàn)路2鐵路線(xiàn)路分類(lèi)3鐵路等級(jí)4鐵路提速5車(chē)站分類(lèi)6旅客列車(chē)線(xiàn)路 白阿線(xiàn)-包白線(xiàn)-包環(huán)線(xiàn)-包蘭線(xiàn)-包神線(xiàn)-包石線(xiàn)-包西線(xiàn)-寶成線(xiàn)-寶中線(xiàn)-北疆線(xiàn)-濱綏線(xiàn) 濱洲線(xiàn)-博林線(xiàn)-草官線(xiàn)-長(zhǎng)白線(xiàn)-長(zhǎng)大線(xiàn)-長(zhǎng)荊線(xiàn)-長(zhǎng)雙煙-長(zhǎng)圖線(xiàn)-成昆線(xiàn)-成渝線(xiàn)-赤大白 川黔線(xiàn)-達(dá)成線(xiàn)-達(dá)萬(wàn)線(xiàn)-大秦線(xiàn)-大鄭線(xiàn)-東邊道-敦煌線(xiàn)-分文線(xiàn)-豐沙線(xiàn)-豐準(zhǔn)線(xiàn)-福廈線(xiàn) 贛龍線(xiàn)-溝海線(xiàn)-廣茂線(xiàn)-廣梅汕-廣深線(xiàn)-貴昆線(xiàn)-哈大線(xiàn)-邯長(zhǎng)線(xiàn)-邯濟(jì)線(xiàn)-漢丹線(xiàn)-杭甬線(xiàn) 合九線(xiàn)-合寧線(xiàn)-合武線(xiàn)-合西線(xiàn)-橫麻線(xiàn)-橫南線(xiàn)-侯西線(xiàn)-侯月線(xiàn)-滬漢蓉-滬杭線(xiàn)-淮
2、阜線(xiàn) 淮南線(xiàn)-霍白線(xiàn)-集通線(xiàn)-集二線(xiàn)-膠濟(jì)線(xiàn)-膠新線(xiàn)-焦柳線(xiàn)-金臺(tái)線(xiàn)-金溫線(xiàn)-京包線(xiàn)-京承線(xiàn) 京廣線(xiàn)-京哈線(xiàn)-京滬線(xiàn)-京九線(xiàn)-京通線(xiàn)-京原線(xiàn)-荊沙線(xiàn)-錦承線(xiàn)-奎阿線(xiàn)-昆河線(xiàn)-昆玉線(xiàn) 蘭青線(xiàn)-蘭新線(xiàn)-藍(lán)煙線(xiàn)-洛湛線(xiàn)-漯寶線(xiàn)-漯阜線(xiàn)-黎湛線(xiàn)-醴茶線(xiàn)-龍廈線(xiàn)-隴海線(xiàn)-梅坎線(xiàn) 南防線(xiàn)-南疆線(xiàn)-南昆線(xiàn)-寧?kù)o線(xiàn)-寧岢線(xiàn)-內(nèi)昆線(xiàn)-寧啟線(xiàn)-寧蕪線(xiàn)-寧西線(xiàn)-嫩林線(xiàn)-平齊線(xiàn) 浦東線(xiàn)-齊北線(xiàn)-黔桂線(xiàn)-青阜線(xiàn)-青蘆線(xiàn)-青藏線(xiàn)-沈大線(xiàn)-沈丹線(xiàn)-沈吉線(xiàn)-神黃線(xiàn)-神朔線(xiàn) 神延線(xiàn)-石長(zhǎng)線(xiàn)-石德線(xiàn)-石太線(xiàn)-朔黃線(xiàn)-太中銀-通霍線(xiàn)-通讓線(xiàn)-銅九線(xiàn)-
3、同蒲線(xiàn)-外福線(xiàn) 皖贛線(xiàn)-魏塔線(xiàn)-溫福線(xiàn)-武九線(xiàn)-武麻線(xiàn)-西康線(xiàn)-西延線(xiàn)-廈深線(xiàn)-襄渝線(xiàn)-湘桂線(xiàn)-湘黔線(xiàn) 向樂(lè)線(xiàn)-新長(zhǎng)線(xiàn)-新兗線(xiàn)-新義線(xiàn)-新月線(xiàn)-宣杭線(xiàn)-兗石線(xiàn)-牙林線(xiàn)-陽(yáng)安線(xiàn)-陽(yáng)涉線(xiàn)-葉赤線(xiàn) 伊加線(xiàn)-宜萬(wàn)線(xiàn)-鷹廈線(xiàn)-甬臺(tái)溫-渝懷線(xiàn)-渝遂線(xiàn)-粵海線(xiàn)-漳龍坎-浙贛線(xiàn)鐵路線(xiàn)路分類(lèi) 為了完成鐵路運(yùn)輸?shù)目拓涍\(yùn)任務(wù)和進(jìn)行行車(chē)作業(yè)，并保證各項(xiàng)作業(yè)安全，應(yīng)修建和設(shè)置不同的線(xiàn)路。鐵路線(xiàn)路分為正線(xiàn)、站線(xiàn)、段管線(xiàn)、岔線(xiàn)及特別用途線(xiàn)?！ 。ㄒ唬┱€(xiàn) 連結(jié)車(chē)站并貫穿或直股伸入車(chē)站的線(xiàn)路為正線(xiàn)。正線(xiàn)可分為敬意正線(xiàn)及站內(nèi)正線(xiàn)，連接車(chē)站的部分為站
4、內(nèi)正線(xiàn)?！ 。ǘ┱揪€(xiàn) 車(chē)站除設(shè)有正線(xiàn)外，還應(yīng)根據(jù)作業(yè)需要和繁忙程度，分別鋪設(shè)供列車(chē)到達(dá)或出發(fā)使用的到發(fā)線(xiàn)，為列車(chē)編組、解體、轉(zhuǎn)線(xiàn)使用的牽出線(xiàn)的調(diào)車(chē)線(xiàn)，為貨物裝卸面設(shè)的貨物線(xiàn)。此外還有指定用途的其他線(xiàn)，如機(jī)車(chē)走行線(xiàn)、機(jī)待線(xiàn)、駝峰迂回線(xiàn)、禁止溜放車(chē)輛停留線(xiàn)、救援列車(chē)停留線(xiàn)、倒裝貨物線(xiàn)、加冰線(xiàn)、軌道衡線(xiàn)、車(chē)輛洗刷線(xiàn)、車(chē)輛站修線(xiàn)等，這些線(xiàn)路統(tǒng)稱(chēng)為站線(xiàn)?！ 。ㄈ┒喂芫€(xiàn) 段管線(xiàn)是指由機(jī)務(wù)、車(chē)輛、工務(wù)、電務(wù)、供電等段專(zhuān)用并由其管理的線(xiàn)路。如機(jī)務(wù)段的機(jī)車(chē)準(zhǔn)備線(xiàn)、機(jī)車(chē)轉(zhuǎn)頭用的三角線(xiàn)、轉(zhuǎn)盤(pán)線(xiàn)、卸油線(xiàn)；車(chē)輛段內(nèi)車(chē)輛檢修作業(yè)用的線(xiàn)路和工務(wù)、
5、電務(wù)、供電段內(nèi)停留軌道車(chē)、作業(yè)車(chē)及其他車(chē)輛用的線(xiàn)路?！ 。ㄋ模┎砭€(xiàn) 岔線(xiàn)是指在敬意或站內(nèi)與鐵路接軌，通往路內(nèi)外單位（廠(chǎng)礦企業(yè)、砂石場(chǎng)、港口、碼頭、貨物倉(cāng)庫(kù)）專(zhuān)用線(xiàn)路。岔線(xiàn)直接為廠(chǎng)礦企業(yè)服務(wù)，一般不設(shè)車(chē)站；有的岔線(xiàn)為了取送車(chē)的方便，也設(shè)了車(chē)站，有的按調(diào)車(chē)辦理，有的還需辦理閉塞。 ?。ㄎ澹┨貏e用途線(xiàn) 1．安全線(xiàn) 為防止機(jī)車(chē)車(chē)輛在未開(kāi)通進(jìn)路的情況下，越過(guò)警沖標(biāo)而進(jìn)入其他線(xiàn)路，與其他線(xiàn)路上的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生沖突而設(shè)的盡頭式線(xiàn)路為安全線(xiàn)。安全線(xiàn)有效長(zhǎng)一般應(yīng)不少于50米，向車(chē)檔方向不應(yīng)采用下坡道。機(jī)車(chē)車(chē)輛進(jìn)入安全線(xiàn)并不能保證其本身安全
6、，只有起隔開(kāi)作用，保證其他機(jī)車(chē)車(chē)輛的安全。需設(shè)安全線(xiàn)的情況有： ?、俨砭€(xiàn)與正線(xiàn)在區(qū)間接軌?！ 〔砭€(xiàn)在區(qū)間與正線(xiàn)接軌，對(duì)通過(guò)能力影響很大，也危及德國(guó)安全，不便于管理。新建岔線(xiàn)不準(zhǔn)在區(qū)間接軌，在站內(nèi)接軌要經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)?！ 、诓砭€(xiàn)在站內(nèi)與正線(xiàn)、到發(fā)線(xiàn)接軌?！ 〔砭€(xiàn)在為石礦企業(yè)服務(wù)的線(xiàn)路，在岔線(xiàn)內(nèi)有裝卸作業(yè)，有的還有動(dòng)力進(jìn)行機(jī)車(chē)車(chē)輛調(diào)動(dòng)等，為確保站內(nèi)作業(yè)安全，特別是接發(fā)列車(chē)安全，必須設(shè)安全線(xiàn)，當(dāng)貧線(xiàn)的機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生溜逸時(shí)，可避免進(jìn)入站內(nèi)與列車(chē)發(fā)生沖突?！ 、墼谶M(jìn)站信號(hào)機(jī)外制動(dòng)距離內(nèi)有超過(guò)6%下坡道的車(chē)站，應(yīng)在正線(xiàn)或到發(fā)線(xiàn)接車(chē)方向的末端
7、設(shè)置安全線(xiàn)?！ 、茉谵k理客運(yùn)列車(chē)與客運(yùn)列車(chē)、客運(yùn)列車(chē)與其他列車(chē)同時(shí)接車(chē)或同時(shí)接發(fā)列車(chē)的車(chē)站，為保證同時(shí)接發(fā)，接車(chē)線(xiàn)末端應(yīng)設(shè)安全線(xiàn)。 2．避難線(xiàn) 為防止在陡長(zhǎng)坡道上運(yùn)行的列車(chē)，面制動(dòng)失效而失去控制，在區(qū)間顛覆或闖入站內(nèi)與其他機(jī)車(chē)車(chē)輛發(fā)生沖突，故應(yīng)設(shè)置避難線(xiàn)。避難線(xiàn)在區(qū)間設(shè)于列車(chē)可能顛覆的小半徑曲線(xiàn)前方；在陡長(zhǎng)下坡道車(chē)站避難線(xiàn)可設(shè)在進(jìn)站一端或接車(chē)方向末端?！ ”茈y線(xiàn)的長(zhǎng)度應(yīng)能容納一個(gè)列車(chē)，同時(shí)還應(yīng)有一個(gè)反坡，以緩和列車(chē)的前沖力。鐵路等級(jí) 中國(guó)《鐵路線(xiàn)路設(shè)計(jì)規(guī)范》中規(guī)定，新建鐵路和改建鐵路（或區(qū)段）的等級(jí)，應(yīng)根據(jù)它們?cè)阼F路網(wǎng)
8、中的作用、性質(zhì)和遠(yuǎn)期的客貨運(yùn)量確定。中國(guó)鐵路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)共劃分為三個(gè)等級(jí)，即Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)、Ⅲ級(jí)。具體劃分條件如下所列： ?、窦?jí)鐵路：在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量≥20百萬(wàn)噸； ?、蚣?jí)鐵路：1.在路網(wǎng)中起骨干作用的鐵路，遠(yuǎn)期年客貨運(yùn)量＜20百萬(wàn)噸。2.在路網(wǎng)中起聯(lián)絡(luò)、輔助作用的鐵路，遠(yuǎn)
