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《汽車轉(zhuǎn)彎的力學(xué)分析》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。
1、編號(hào)2010021223畢業(yè)論文（14屆本科）論文題目：汽車轉(zhuǎn)彎的力學(xué)分析學(xué)院：電氣工程學(xué)院專業(yè)：物理學(xué)班級(jí)：10本（二）作者姓名：王久飛指導(dǎo)教師：楊麗寰職稱：工程師完成日期：2014年4月25日目錄誠(chéng)信聲明…………………………………………………………………………（1）論文題目…………………………………………………………………………（2）中文摘要…………………………………………………………………………（2）英文摘要…………………………………………………………………………（2）1引言…………………………………………………………………………（2）1.1歷史背景及意義…
2、…………………………………………………………（2）1.2主要研究問(wèn)題及目的………………………………………………………（3）2汽車結(jié)構(gòu)力學(xué)簡(jiǎn)易……………………………………………………………（3）3汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)析…………………………………………………………………（4）3.1側(cè)翻…………………………………………………………………………（6）3.2漂移…………………………………………………………………………（6）4綜合分析………………………………………………………………………（7）5結(jié)論……………………………………………………………………………（7）參考文獻(xiàn)……………………
3、……………………………………………………（8）致謝………………………………………………………………………………（9）隴東學(xué)院本科生畢業(yè)論文誠(chéng)信聲明本人鄭重聲明：所呈交的本科畢業(yè)論文，是本人在指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，獨(dú)立進(jìn)行研究工作所取得的成果，成果不存在知識(shí)產(chǎn)權(quán)爭(zhēng)議，除文中已經(jīng)注明引用的內(nèi)容外，本論文不含任何其他個(gè)人或集體已經(jīng)發(fā)表或撰寫(xiě)過(guò)的作品成果。對(duì)本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個(gè)人和集體均已在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識(shí)到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者簽名：二O一四年月日8汽車轉(zhuǎn)彎的力學(xué)分析王久飛，楊麗寰（隴東學(xué)院電氣工程學(xué)院，甘肅慶陽(yáng)745000）摘要：本文用理論
4、分析的方法，對(duì)汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)發(fā)生側(cè)翻、漂移等情況進(jìn)行了受力分析。并推出了汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)的運(yùn)動(dòng)學(xué)公式。接著結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行了討論，導(dǎo)出汽車安全轉(zhuǎn)彎條件。當(dāng)汽車車輪距一定時(shí)，汽車和路面的摩擦系數(shù)越大，汽車的安全速率越大。關(guān)鍵詞:安全車速；汽車轉(zhuǎn)彎；側(cè)翻；漂移theMechanicAnalysisofCarTurningWANGJiu-fei,YANGLi-huan(ElectricalEngineeringCollege,LongdongUniversity,Qingyang745000,Gansu)Abstract:Itisbasedonthemethodoftheoret
5、icalanalysistoanalyzerolloveranddriftofcarturning.Thentheformulaofvehiclecorneringarederived.Combinedwiththeactualsituation,thesafetyconditionsofcarturningarededuced.Thefrictioncoefficientofcarandroadisgreater,therateofsecurityisgreaterwhenthedistanceofwheelisfixed.KeyWords:safevehicl
6、espeed;vehiclecornering;rollover;drift1引言1.1歷史背景及意義在現(xiàn)代這個(gè)科技高度發(fā)達(dá)的時(shí)代，汽車作為一項(xiàng)簡(jiǎn)便快捷的交通工具被人們廣泛使用，這就涉及到了汽車安全行使的問(wèn)題了。而汽車轉(zhuǎn)彎問(wèn)題在其中占有很大的份量，汽車轉(zhuǎn)彎被作為一個(gè)研究課題。許多文獻(xiàn)只是側(cè)重于對(duì)汽車轉(zhuǎn)彎的某一方面的研究，而不能全面的、系統(tǒng)的對(duì)汽車安全轉(zhuǎn)彎問(wèn)題進(jìn)行分析。河南濮陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院周侃、周軍二人在《汽車轉(zhuǎn)彎的安全速度》一文中，選取了幾個(gè)條件運(yùn)用質(zhì)點(diǎn)論進(jìn)行了分析,只是將其當(dāng)作一個(gè)物理問(wèn)題來(lái)處理。文中分水平路面和斜坡路面兩個(gè)方面，運(yùn)用公式[1](1-1)做了公式
7、推導(dǎo)。山東青島束敏女士在《車輛側(cè)翻的運(yùn)動(dòng)力學(xué)分析及防御措施》中，僅將一些現(xiàn)實(shí)中的特例“車輪下的奇跡”列出來(lái)并分析其是否符合原理，然后運(yùn)用離心公式及力矩平衡公式如下[2]：8(1-2)(1-3)用(1-2)和(1-3)式進(jìn)一步推導(dǎo)計(jì)算及分析解釋，最后簡(jiǎn)單地提了些防御措施。由烏魯木齊部隊(duì)訓(xùn)練處杜國(guó)瑞等人寫(xiě)的《汽車轉(zhuǎn)彎不容忽視的力學(xué)問(wèn)題》中，主要分析討論爆胎、翻車、漂移、“推頭”、甩尾等一些現(xiàn)實(shí)中常發(fā)生的交通事故，該文的著眼點(diǎn)主要放在了司機(jī)駕駛及汽車性能方面，文中只是做了許多的文字分析，并沒(méi)有涉及到系統(tǒng)的計(jì)算[3]。山東孫衍賓教授在《汽車安全轉(zhuǎn)彎的力學(xué)分析》一文中，超越
8、了前面將汽
