汽車構(gòu)造ⅰ復(fù)習(xí)題答案

《汽車構(gòu)造ⅰ復(fù)習(xí)題答案》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、汽車構(gòu)造Ⅰ復(fù)習(xí)題一、名詞解釋１、燃油的自燃溫度；在沒有火花和火焰的條件下，燃油能夠在空氣中自燃的最低溫度。他不低于且通常遠(yuǎn)高于燃燒上限對應(yīng)的溫度。２、過量空氣系數(shù)φa；燃燒1kg實際供給的空氣質(zhì)量/完全燃燒1kg燃料所需的理論空氣指數(shù)３、發(fā)動機(jī)有效轉(zhuǎn)矩；發(fā)動機(jī)通過飛輪對外輸出的平均轉(zhuǎn)矩稱為有效轉(zhuǎn)矩。４、壓縮比；壓縮前氣缸中的氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比?５、怠速；一般是指發(fā)動機(jī)在對外無功率輸出的情況下以最低轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，此時混合氣燃燒后所做的功，只是用以客服發(fā)動機(jī)內(nèi)部的阻力，使發(fā)動機(jī)保持最低轉(zhuǎn)速穩(wěn)定運轉(zhuǎn)。6

2、、氣門間隙；通常在發(fā)動機(jī)冷態(tài)裝配時，在氣門及其傳動機(jī)構(gòu)中留有一定的間隙，以補償氣門受熱后的膨脹量。7、發(fā)動機(jī)外特性；如果改變?nèi)剂瞎┙o調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的位置又可得到另外一組特性曲線，則當(dāng)燃料供給調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)的位置達(dá)到最大時所得到的是總功率特性8、怠速反流；在怠速系統(tǒng)停止供油之后，當(dāng)喉管真空度相對于怠速噴口真空度高出太多，有可能將存在于怠速系統(tǒng)中的燃油完全吸入主噴管，同時從怠速空氣量孔，怠速噴口和怠速過濾孔進(jìn)入的空氣便經(jīng)怠速油量孔滲入主噴管。這一現(xiàn)象稱為怠速反流。9、全支承曲軸；在相鄰的兩個曲拐之間，都設(shè)置一個主軸頸的曲軸10

3、、全浮式活塞銷；發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)過程中，活塞銷不僅可以在連桿小頭襯套孔內(nèi)，還可以在銷座孔內(nèi)緩慢轉(zhuǎn)動11、發(fā)動機(jī)某一轉(zhuǎn)速下的負(fù)荷；是指發(fā)動機(jī)驅(qū)動從動機(jī)機(jī)械所耗費的功率和有效轉(zhuǎn)矩的大小12充量系數(shù)；發(fā)動機(jī)每一工作循環(huán)進(jìn)入氣缸的實際充量（新鮮可燃混合氣或空氣）與進(jìn)氣狀態(tài)下充滿氣缸工作容積的理論充量比值。13、配氣定時；就是進(jìn)，排氣門的實際開閉時刻。14、空燃比：混合氣成分中，空氣與燃料的質(zhì)量比。15、發(fā)動機(jī)的穩(wěn)定工況；是指發(fā)動機(jī)已經(jīng)完成預(yù)熱，轉(zhuǎn)入正常運轉(zhuǎn)，且在一定時間內(nèi)沒有轉(zhuǎn)速或負(fù)荷的突然變化。16、水冷系統(tǒng)的大循環(huán)；冷卻

4、液從散熱器—水泵—分水管—缸體水套—缸蓋的水套—節(jié)溫器—散熱器，這樣一個循環(huán)稱為大循環(huán)17、可燃混合氣；汽油和空氣混合并處于能著火燃燒的濃度界限范圍內(nèi)的混合氣18、發(fā)動機(jī)的過渡工況；有冷起動機(jī)、暖機(jī)、加速以及急減速等幾種。19、汽油的抗爆性；是指汽油在發(fā)動機(jī)氣缸中燃燒時，避免產(chǎn)生爆燃的能力，即抗自燃能力。20、柴油機(jī)供油提前角；是指從柱塞頂面封閉柱塞套油孔到活塞上止點為止，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度。821、柴油機(jī)柱塞的有效行程；在柱塞頂面封閉柱塞套油孔到柱塞螺旋槽打開柱塞套油孔這段柱塞行程內(nèi)供油22、柴油的閃點；是指在

5、一定的實驗條件下，當(dāng)柴油蒸氣與周圍空氣形成的混合氣接近火焰是，開始出現(xiàn)閃火的溫度。23、風(fēng)險率10%的最低氣溫；這種柴油出現(xiàn)故障小于百分之十的最低氣溫24、廢氣再循環(huán)；是指把發(fā)動機(jī)排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣管，并與新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸。25、潤滑系統(tǒng)的功用；在發(fā)動機(jī)工作時連續(xù)不斷地把數(shù)量足夠的潔凈潤滑油輸送到全部傳動件的摩擦表面，并在摩擦表面之間形成油膜，實現(xiàn)液體摩擦，從而減小摩擦阻力、降低功率消耗、減輕部件磨損，達(dá)到提高發(fā)動機(jī)的工作可靠性和耐久性的目的。26、最佳點火提前角:能使發(fā)動機(jī)獲得最佳動力性、經(jīng)濟(jì)

6、性和最佳排放時的點火提前角。二、問答題1、汽車由哪幾部分組成？各部分的功用如何？發(fā)動機(jī)：是使輸送進(jìn)來的燃料燃燒而發(fā)出動力的部件，是汽車的動力裝置底盤：1.傳動系統(tǒng)：使發(fā)動機(jī)的凍梨?zhèn)鹘o驅(qū)動輪后輪2.行駛系統(tǒng)：支撐整車的質(zhì)量，傳遞和承受路面作用于車輪上的各種力和力矩，緩和沖擊，吸收震動，保證汽車在各種條件下正常行駛3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)：使汽車按駕駛員選定的方向行駛4制動系統(tǒng)：使汽車減速或停車，并保證汽車可靠地長時間停駐車身：是駕駛員工作的場所，也是裝哉乘客和貨物的部件電器和電子設(shè)備：2、汽車按用途分成哪些類型？1，普通運輸

7、汽車：轎車，客車，火車2.專用汽車：作業(yè)型專用汽車，運輸型專業(yè)汽車3.特殊用途汽車，競賽汽車，娛樂汽車3、汽車編號規(guī)則包含哪些內(nèi)容？首部：由兩個或三個拼音字母組成，是識別企業(yè)的代號，CA，一汽，EQ二汽，中部：有四位阿拉伯?dāng)?shù)字組成，分為首位，中間兩位和末尾數(shù)字3部分尾部：由拼音字母或加上阿拉伯?dāng)?shù)字組成，可以表示專用汽車的分類或變型車與基本型的區(qū)別4、什么是發(fā)動機(jī)排量、燃燒室容積和壓縮比?發(fā)動機(jī)排量：一臺發(fā)動機(jī)全部氣缸工作容積的總和活塞在上止點時，活塞頂部上方整個空間（活塞頂、氣缸蓋底面和氣缸套表面之間所包圍的空

8、間）的容積稱為燃燒室容積，一般用Vc表示。壓縮比：壓縮前氣缸中的氣體的最大容積與壓縮后的最小容積之比?85、簡述四沖程汽油機(jī)的工作原理。進(jìn)氣行程：進(jìn)氣門開啟，排氣門關(guān)閉，活塞從上止點往下止點運動，氣缸里的壓強(qiáng)小于大氣壓，從而將化油器的可燃混合氣經(jīng)過氣門吸入氣缸。壓縮行程：進(jìn)排氣門都關(guān)閉，曲軸推動活塞從下止點向上止點移動一個行程，壓縮氣被壓在活塞上方一個很小的空間內(nèi)。作功行程：進(jìn)排氣門依