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《雜散電流測試裝置的設(shè)計畢業(yè)論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、雜散電流測試裝置的設(shè)計畢業(yè)論文目錄1緒論11.1課題的背景及意義11.2國內(nèi)外現(xiàn)狀21.3目前存在的主要問題21.4本文主要研究內(nèi)容32雜散電流的基礎(chǔ)研究32.1城市軌道交通的直流牽引供電系統(tǒng)32.2雜散電流的定義及分類42.2.1雜散電流的基本定義42.2.2城市軌道交通的雜散電流42.2.3雜散電流的分類42.3雜散電流的分布及其影響參數(shù)52.3.1雜散電流的分布規(guī)律52.3.2影響雜散電流的參數(shù)52.4雜散電流的危害62.4.1雜散電流腐蝕的危害62.4.2雜散電流的其它危害62.5雜散電流的防護方法及相
2、關(guān)標準72.5.1雜散電流的先期防護措施72.5.2雜散電流產(chǎn)生后的防護82.5.3雜散電流的防護標準93雜散電流檢測裝置的功能簡介93.1主要用途93.2總體設(shè)計功能103.3主要參數(shù)及其特點描述113．4現(xiàn)場測量12653.4.1雜散電壓測量123.4.2雜散電流測量123.4.3牽引電壓測量133.4.4泄漏電流測量133.5人機交互接口143.6雜散電流智能測量儀工作原理154雜散電流檢測裝置設(shè)計164.1C8051F320單片機系統(tǒng)概述.164.1.1C8051F320單片機系統(tǒng)概述164.2信號調(diào)理
3、電路204.2.1結(jié)構(gòu)鋼調(diào)理電路204.2.2參比電極對結(jié)構(gòu)鋼的測量的調(diào)理電路214.2.3鋼軌對結(jié)構(gòu)鋼的測量調(diào)理電路214.3A/D轉(zhuǎn)換器224.4USB總線控制器244.5鍵盤電路264.5.1如何判斷是何健按下264.5.2鍵盤掃描程序流程圖274.5.3鍵盤電路接線圖274.6LCD顯示電路284.6.1并行接口294.6.2顯示電路接線圖304.7數(shù)據(jù)存儲電路314.8電源電路324.9擴展電路334.10報警電路344.11時鐘電路354.11.1各引腳的功能如下354.11.2DS1302的控制字
4、節(jié)364.11.3數(shù)據(jù)輸入輸出364.11.4DS1302的寄存器364.12復(fù)位電路37654.13參比電極簡介375檢測裝置的抗干擾385.1干擾產(chǎn)生的原因385.2抑制干擾源385.3切斷干擾傳播路徑385.4?提高敏感器件的抗干擾性能395.5其它常用抗干擾措施396總結(jié)40參考文獻41翻譯部分43英文原文43中文譯文56致謝6665中國礦業(yè)大學(xué)2010屆本科生畢業(yè)設(shè)計第65頁1緒論1.1課題的背景及意義近年來，隨著改革開放政策的貫徹執(zhí)行以及經(jīng)濟建設(shè)世紀目標的實現(xiàn)，我國大中城市的建立和發(fā)展有了很大的提高
5、，同時大量的流動人口和快節(jié)奏的生活使得人們對準時、安全、快捷的交通方式的需求越來越強烈。城市軌道交通作為一種較成熟的交通方式，便憑借其運量大、干擾小、快捷、方便、安全的特點走進了我們的生活，以緩解日益突出的城市交通問題。城市軌道的主體結(jié)構(gòu)是永久性建筑，是百年大計，所以我們應(yīng)該對其安全性能保持足夠的關(guān)注。軌道交通所使用的電動車組牽引用電量大，線路長,其周圍常有各種金屬管線設(shè)施。而且我國的地下鐵道和輕軌交通，基本上都采用走行軌回流的直流牽引供電方式。這樣做雖然可以減少建設(shè)投資，但同時其運行時所帶來的伴隨走行軌回流方
6、式而產(chǎn)生的雜散電流(又稱迷流)會對軌道的安全帶來威脅。所以城市軌道雜散電流的影響是整個設(shè)計、建設(shè)、運營維護中必須考慮的問題。由于雜散電流的作用,會引起金屬產(chǎn)生電解形式的腐蝕,不僅速度快,而且在金屬表面常呈現(xiàn)深度的穿孔狀腐蝕。如果防護不當(dāng),可能會對軌道周圍的埋地金屬管線、電纜金屬愷裝外皮以及車站和區(qū)間隧道主體結(jié)構(gòu)中的鋼筋發(fā)生電化學(xué)腐蝕，不僅能縮短金屬管線的使用壽命，還會降低地鐵鋼筋混凝上主體結(jié)構(gòu)的強度和耐久性，嚴重時還可能發(fā)生管道漏泄,造成災(zāi)難性損失。如香港曾因地鐵雜散電流引起煤氣管道的腐蝕穿孔，造成煤氣泄漏的事
7、故；北京地鐵第一期工程投入運營數(shù)年后，其主體結(jié)構(gòu)鋼筋發(fā)現(xiàn)嚴重腐蝕，其隧道內(nèi)水管腐蝕穿孔，僅東段部分區(qū)段更換穿孔水管就達54處。此外，天津地鐵也存在著水管被雜散電流迅速蝕穿的情況。在國外，如日本、美國、法國、意大利、英國、加拿大和俄羅斯等國的地鐵也存在地鐵雜散電流腐蝕的問題。現(xiàn)在，我國的地鐵和輕軌作為城市重要的交通工具正得到迅速發(fā)展。除北京、上海、香港、青島、南京、天津和廣州等城市的地鐵已基本投入運營，目前許多城市也把修建地鐵列入了城市規(guī)劃之中。由于地鐵和輕軌是一種復(fù)雜的地下工程，其結(jié)構(gòu)在施工完成后己定型。經(jīng)若干
8、年運營后，要對主體結(jié)構(gòu)因雜散電流腐蝕而進行更換或翻修是十分艱難的。而對雜散電流腐蝕機理和危害加以研究，能夠?qū)﹄s散電流相關(guān)的參數(shù)進行及時的檢測，并最終設(shè)計一種行之有效的雜散電流監(jiān)測系統(tǒng)，實時地監(jiān)測雜散電流的大小與分布，用以預(yù)警有關(guān)部門提前采取措施來抑制雜散電流的危害，就顯得尤為重要。[2]因此，許多發(fā)達國家都投入了大量人力物力,對此問題進行長期深入的研究。北京地鐵建設(shè)運營初期,也是在實踐
