汽機(jī)油系統(tǒng)失火的案例

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1、汽輪機(jī)油系統(tǒng)防火—“二十五項(xiàng)重點(diǎn)要求”若干問(wèn)題探討輪機(jī)室1、油系統(tǒng)失火的條件?有油漏出，附近有未保溫或保溫不好的熱體。?透平油自燃點(diǎn)低的只有200℃（一般在300℃左右），熱體或保溫層表面溫度如達(dá)到300℃，油噴上即起火（抗燃油一般>566℃，熱板試驗(yàn)在700℃以上，當(dāng)被礦物油或其他液體污染而<530℃時(shí)，按DL/T571應(yīng)予以更換）。汽機(jī)油系統(tǒng)失火的條件案例油系統(tǒng)失火的條件案例?一般來(lái)說(shuō)汽輪機(jī)油系統(tǒng)包括兩個(gè)系統(tǒng)，其中一個(gè)是主機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)，另一個(gè)是抗燃油系統(tǒng)。中國(guó)南方電網(wǎng)提出的三大安全敵人“違章、麻痹、不負(fù)有責(zé)任”，是非常精辟的總結(jié)，那一次

2、不安全事故的出現(xiàn)都與“三大安全敵人”有關(guān)系，那一次不安全事故的出現(xiàn)都會(huì)有先決條件。例如：1993年6月廣州某啤酒集團(tuán)公司熱電廠1號(hào)機(jī)（抽汽冷凝式機(jī)組）帶一定負(fù)荷后，在投抽汽時(shí)，由于操作不當(dāng)，引起油系統(tǒng)擺動(dòng)，負(fù)荷擺動(dòng)，調(diào)速汽門擺動(dòng)，油管道有沖擊，一次油油管道法蘭接頭墊片泄漏，大量一次油噴出，濺到熱力管道上，馬上明火燃燒，立刻打閘停機(jī)，現(xiàn)場(chǎng)滅火，記錄惰走時(shí)間。事后進(jìn)行檢查，一次油油管道連接對(duì)口法蘭八個(gè)螺栓孔，只上了四個(gè)螺栓，油管道對(duì)口法蘭緊力不夠，引起法蘭接頭墊片泄漏,3米層電纜全燒毀,損失一百多萬(wàn)元,耗時(shí)月余,影響該集團(tuán)公司經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益

3、,教訓(xùn)是深刻的。油管道法蘭接頭墊片也用錯(cuò)材料。由于該安裝公司為廣東省工業(yè)設(shè)備安裝公司為簡(jiǎn)單方便（他們認(rèn)為）搞個(gè)橡膠墊片，由于主機(jī)透平油對(duì)橡膠墊片腐蝕迅速融化及老化作用而墊片失效，這是嚴(yán)重違反“25項(xiàng)反措”的規(guī)定(后面有專門討論)。2、油系統(tǒng)失火的四個(gè)原因?設(shè)備結(jié)構(gòu)或檢修、安裝有缺點(diǎn)；?漏油現(xiàn)象在事故前已經(jīng)存在，但未及時(shí)采取措施妥善解決；?運(yùn)行人員慌張，發(fā)生誤操作；?起火后，火勢(shì)發(fā)展極快。由于消防設(shè)施不齊全、不好用，有的由于消防工作平時(shí)缺乏訓(xùn)練，以致不能及時(shí)控制火勢(shì)或撲滅火災(zāi)。?關(guān)于廣東某廠＃2機(jī)右側(cè)中壓主汽門油動(dòng)機(jī)壓力油?進(jìn)口接頭泄漏過(guò)程及

4、相關(guān)的問(wèn)題?2007.7.17號(hào)下午1點(diǎn)38分，廣東某廠點(diǎn)檢員在現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助處理＃2機(jī)B小機(jī)排汽碟閥行程整定中，聽(tīng)到機(jī)組有巨響，6米層部分管道劇烈振動(dòng)，懷疑是機(jī)組突跳；巡查排汽碟閥附近設(shè)備及管道，發(fā)現(xiàn)汽機(jī)A排墻側(cè)凝汽器部位有蒸汽冒出，檢查發(fā)現(xiàn)為普通排汽管；向零米觀察時(shí)，發(fā)現(xiàn)零米層地面有大量液體，至零米時(shí)，發(fā)現(xiàn)地面為油，氣味極似抗燃油氣味，遂懷疑為抗燃油系統(tǒng)出現(xiàn)嚴(yán)重泄漏。在抗燃油箱檢查油位時(shí)，發(fā)現(xiàn)油位低于低低值，即檢查整個(gè)抗燃油系統(tǒng)，檢查發(fā)現(xiàn)為中壓右側(cè)主汽門壓力油進(jìn)油濾網(wǎng)前活接處往外漏油，通知運(yùn)行，運(yùn)行停運(yùn)EH油系統(tǒng)，通知班組及部門相關(guān)人員趕到現(xiàn)

5、場(chǎng)。?EH油系統(tǒng)停運(yùn)后，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)檢查確認(rèn)為右側(cè)中壓主汽門油動(dòng)機(jī)進(jìn)油過(guò)濾器組件進(jìn)口接頭處有油漏出，懷疑為接頭處O型圈（規(guī)格27×2.5）損壞。拆開(kāi)此處接頭，檢查內(nèi)部的O型圈，發(fā)現(xiàn)O型圈斷裂。O型圈中分面有半圈呈開(kāi)裂狀態(tài)（見(jiàn)附圖），初步原因分析應(yīng)為O型圈質(zhì)量不合格或安裝時(shí)密封圈未裝正，接頭螺栓過(guò)緊，使得O型圈中分面被壓裂。在EH油的比較高壓力作用下，O型圈中分面開(kāi)裂的一端斷裂，導(dǎo)致油從O型密封圈斷裂處的縫隙處漏出。?安排緊急處理，要求搶修處理保證迅速啟機(jī)，對(duì)該缺陷做以下措施：?1、領(lǐng)取氟橡膠O型圈（規(guī)格27×2.5）備品，更換已壞的O型圈；?2、

6、將周圍沾有油的管道保溫拆除，更換全部保溫，15：30全部恢復(fù)；?3、全面清理地面上的油漬，將油全部回收至廢油桶共1.5桶；?4、將EH油再生裝置備用油箱的2桶油迅速加入至油箱內(nèi)，并領(lǐng)取2桶新油將油箱油位加至合格油位，開(kāi)啟EH油再生裝置將油全面過(guò)濾；?5、完成O型圈的更換，恢復(fù)活接頭并對(duì)對(duì)過(guò)濾器組件進(jìn)口接頭處進(jìn)行著色探傷；?6、開(kāi)啟EH油泵對(duì)調(diào)速系統(tǒng)試壓，點(diǎn)檢人員全面檢查系統(tǒng)穩(wěn)定無(wú)漏，停運(yùn)油泵繼續(xù)濾油，由于新油屬于存有，油質(zhì)中含油較多的水分和顆粒物，因而要求過(guò)濾4個(gè)小時(shí)后重新機(jī)組啟動(dòng)；?7、晚上10點(diǎn)鍋爐點(diǎn)火沖轉(zhuǎn)，再次檢查系統(tǒng)穩(wěn)定。?關(guān)于此次

7、抗燃油系統(tǒng)出現(xiàn)的故障的原因，專業(yè)認(rèn)為有以下：?1）根據(jù)密封墊圈的破損情況看，出現(xiàn)漏油的主要缺陷是密封墊圈的結(jié)構(gòu)問(wèn)題：密封墊圈的破裂除斷裂處外，其圓周方向的外圈出現(xiàn)明顯的從中間剖分破開(kāi)現(xiàn)象；且其密封墊圈的剩余部分看有名現(xiàn)的一道澆熔縫合邊痕位于密封墊圈的圓周外側(cè)中心線部位。從該部分初步判斷為密封墊圈的澆熔時(shí)未將其澆成一個(gè)完整的整圈，致使在受力時(shí)出現(xiàn)局部受力過(guò)載而出現(xiàn)破裂；?2）從斷口的情況看：密封墊圈的破裂屬于瞬間破碎，屬于密封墊圈的澆熔質(zhì)量問(wèn)題所致。?3）從其余部位觀察：密封墊圈外圈有比較輕微的擠壓現(xiàn)象，此種現(xiàn)象無(wú)法判斷為安裝時(shí)所導(dǎo)致還是在運(yùn)

8、行時(shí)受力所導(dǎo)致。?從我公司出現(xiàn)的情況，可以有以下的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)：?1）由于我公司機(jī)組的抗燃油系統(tǒng)絕大部分的接口部位采用焊接結(jié)構(gòu)，焊接結(jié)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度明顯高于球形活接頭式結(jié)構(gòu)和密封