堤頂防汛道路工程

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1、14堤頂防汛道路工程14.1路床壓實(shí)14.1.1施工工藝流程圖14.1.2碾壓注意事項(xiàng)加強(qiáng)對(duì)員工的安全生產(chǎn)教育，樹立安全第一的觀點(diǎn)。操作機(jī)手在上機(jī)前必須經(jīng)嚴(yán)格的培訓(xùn)，不合格者不得上機(jī)。沖擊壓路機(jī)顛簸厲害，至少應(yīng)配備2名操作機(jī)手，輪流進(jìn)行作業(yè)，每次碾壓時(shí)間不宜超過2小時(shí)，防止疲勞駕駛，不得把機(jī)器隨便轉(zhuǎn)讓他人駕駛。若施工現(xiàn)場灰塵較大，應(yīng)戴口罩與其它防護(hù)措施施工。使用前應(yīng)查明沖壓范圍內(nèi)的地下管線及附近各種構(gòu)造物，并應(yīng)根據(jù)構(gòu)筑物的類型采取相應(yīng)的保護(hù)措施。在擋墻墻背、涵臺(tái)臺(tái)背、橋臺(tái)側(cè)墻尾部5米水平距離范圍內(nèi)不得采用沖擊碾壓技術(shù)施工，暗涵頂填土少于3m時(shí)，涵洞項(xiàng)面不能用沖擊壓實(shí)機(jī)

2、沖碾；沖擊碾壓須距路肩邊緣1.0m的安全間距。當(dāng)路床范圍設(shè)有土工格柵時(shí)，路床檢驗(yàn)性補(bǔ)壓的位置應(yīng)做相應(yīng)的下移調(diào)整。根據(jù)沖擊碾壓影響深度，沖擊壓實(shí)機(jī)碾壓路基的施工尚需與一般壓路機(jī)配合施工。由于路基邊緣是壓實(shí)機(jī)具碾壓的薄弱環(huán)節(jié)，采用沖擊碾壓對(duì)下路床進(jìn)行補(bǔ)壓時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)路基邊坡邊緣地帶的碾壓，根據(jù)邊坡高度、填料種類、原有壓實(shí)及其控制情況，可酌情增加5～10遍沖碾遍數(shù)。因沖擊碾壓機(jī)械調(diào)頭范圍較大，應(yīng)盡可能在路基形成較長的連續(xù)沖碾段進(jìn)行．不但可以提高沖碾效率，也可避免因過多的“接頭”而影響路基的整體均勻性。因沖擊式壓實(shí)機(jī)的沖擊能量大，路表50cm范圍的土體含水量對(duì)沖碾效果影響較大

3、。含水量過大時(shí)，容易形成彈簧、翻漿等，故需嚴(yán)格控制路表以下50cm內(nèi)的含水量。當(dāng)土體表面含水量較大時(shí)，易形成表面推移，與下部土體產(chǎn)生脫離現(xiàn)象。因此，雨后或表面含水量較大時(shí)應(yīng)采取晾曬或其它措施降低表面含水量，不宜直接用沖擊式壓實(shí)機(jī)進(jìn)行沖擊碾壓施工。沖壓過程中，如陷坑大于5cm，應(yīng)用平地機(jī)整平。認(rèn)真填寫現(xiàn)場沖壓記錄，以記“正”字方法記錄圈數(shù)，來保證沖壓遍數(shù)。沖壓施工時(shí)，應(yīng)采用大小圈、正反圈的方法錯(cuò)開沖壓輪轍。用小紅旗或石灰現(xiàn)場標(biāo)示構(gòu)造物位置，并確保安全凈距。按質(zhì)量要求進(jìn)行沖壓施工，并在監(jiān)理旁站監(jiān)督下進(jìn)行施工，沖壓時(shí)做好現(xiàn)場記錄。14.2級(jí)配碎石底基層施工方法路拌法施工級(jí)配

4、碎石基層施工工藝流程如圖所示。灑水使碎石濕潤碾壓整形拌和并補(bǔ)充灑水運(yùn)輸和撒布石屑灑水使碎石濕潤施工放樣準(zhǔn)備下墊層運(yùn)輸和攤鋪未篩分碎石補(bǔ)充拌和灑水運(yùn)到現(xiàn)場攤鋪未篩分碎石和石屑在碎石場加水濕拌b運(yùn)輸和攤鋪摻配集料運(yùn)輸和攤鋪主要集料灑水拌和c必要時(shí)灑水級(jí)配碎石、礫石基層（底基層）施工流程a-級(jí)配碎石；b-級(jí)配礫石準(zhǔn)備工作準(zhǔn)備下承層基層的下承層是底基層及其以下部分，底基層的下承層可能是土基也可能還包括墊層。下承層表面應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、具有規(guī)定的路拱，沒有任何松散的材料和軟弱地點(diǎn)。下承層的平整度和壓實(shí)度應(yīng)符合規(guī)范的規(guī)定。土基不論路堤或路塹，必須用三輪壓路機(jī)或等效的碾壓機(jī)械進(jìn)行碾壓檢

5、驗(yàn)（壓3-4遍）。在碾壓過程中，如發(fā)現(xiàn)土過干、表層松散，應(yīng)適應(yīng)灑水；如土過濕、發(fā)生“彈簧”現(xiàn)象，應(yīng)采取挖開晾曬、換土、摻石灰或粒料等措施進(jìn)行處理。對(duì)于底基層，根據(jù)壓實(shí)度檢查（或碾壓檢驗(yàn)）和彎沉測定結(jié)果，凡不符合設(shè)計(jì)要求的路段，必須根據(jù)具體情況，分別采用補(bǔ)充碾壓、加厚底基層、換填好的材料、挖開晾曬等措施，使達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)。底基層上的低洼和坑洞，應(yīng)仔細(xì)填補(bǔ)及壓實(shí)。底基層上的搓板和轍槽，應(yīng)刮除；松散處應(yīng)耙松、灑水并重新碾壓。逐一斷面檢查下承層標(biāo)高是否符合設(shè)計(jì)要求。下承層標(biāo)高的誤差應(yīng)符合規(guī)范要求。新完成的底基層或土基，必須按規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)收。凡驗(yàn)收不合格的路段，必須采取措施，達(dá)到標(biāo)

6、準(zhǔn)后，方能在上鋪筑基層或底基層。在槽式斷面的路段，兩側(cè)路肩上每隔一定距離（5~10m）應(yīng)交錯(cuò)開挖泄水溝。測量在下承層上恢復(fù)中線。直線段每15-20m設(shè)一樁，平曲線段每10-15m設(shè)一樁，并在兩側(cè)路面邊緣外0.3~0.5m設(shè)指示樁。進(jìn)行水平測量。在兩側(cè)指示樁上用紅漆標(biāo)出基層或底基層邊緣的設(shè)計(jì)高。材料用量計(jì)算材料用量，根據(jù)各路段基層或底基層的寬度、厚度及預(yù)定的干壓實(shí)密度，計(jì)算各段需要的干集料數(shù)量。對(duì)于級(jí)配碎石，分別計(jì)算未篩分碎石和石屑（細(xì)砂礫或粗砂）的數(shù)量，根據(jù)料場未篩分碎石和石屑的含水量以及所用運(yùn)料車輛的噸位，計(jì)算每車料的堆放距離。在料場灑水加濕未篩分碎石，使其含水量較

7、最佳含水量大1%左右，以減少運(yùn)輸過程中的集料離析現(xiàn)象（未篩分碎石的最佳含水量約為4%）。未篩分碎石和石屑可按預(yù)定比例在料場混和，同時(shí)灑水加濕，使混合料的含水量超過最佳含水量約1%，以減輕施工現(xiàn)場中的拌和工作量以及運(yùn)輸過程中的離析現(xiàn)象（級(jí)配碎石的最佳含水量約為5%）。機(jī)具翻斗車、汽車或其它運(yùn)輸車輛，拌和機(jī)械。灑水車，灑水或利用就近水源灑水。壓實(shí)機(jī)械，如輪胎壓路機(jī)、鋼筒輪式壓路機(jī)、振動(dòng)壓路機(jī)等。運(yùn)輸和攤鋪集料運(yùn)輸集料裝車時(shí)，應(yīng)控制每車料的數(shù)量基本相等。在同一料場供料的路段，由遠(yuǎn)到近將料按要求的間距卸置于下承層上。卸料間距應(yīng)嚴(yán)格掌握，避免料不夠或過多，并且