市政工程標(biāo)書正文

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1、技術(shù)標(biāo)第一章技術(shù)標(biāo)書編制說明◆工程概況◆關(guān)于工程技術(shù)難點及影響進度、質(zhì)量的關(guān)鍵因素◆投標(biāo)承諾◆標(biāo)書編制的范圍、依據(jù)和原則129技術(shù)標(biāo)第一節(jié)工程概況1.1工程說明本工程占地約2.5平方公里，四周由環(huán)鎮(zhèn)路環(huán)繞，東西為新鎮(zhèn)路、緯一路，南北為經(jīng)一路、經(jīng)二路，道路全長為8700m。其中經(jīng)一路道路全長860m(環(huán)鎮(zhèn)路～環(huán)鎮(zhèn)路)，包括橋梁、涵洞、雨水管道、污水管道、窨井、照明、景觀及其他附屬工程。1.2工程地域環(huán)境◆工程地勢、水文情況本工程地勢較低，工程范圍內(nèi)存在明、暗浜，進場后首先要進行明、暗浜處理以及耕植土的鏟除工作。◆工程附近交通情況根據(jù)目前的交通狀況看，本工程從滬寧高速公路嘉松出口后至安

2、亭鎮(zhèn)，沿墨玉路到安亭新鎮(zhèn)，道路比較暢通，施工臨時道路主要依靠原有村內(nèi)砼便道?！艄こ痰刭|(zhì)概況129技術(shù)標(biāo)地質(zhì)時代土層號土層名稱成型層厚(m)層底標(biāo)高(m)狀態(tài)壓縮性土層描述全新世Q4①填土0.4～2.53.92～1.04松散以耕土為主，含植物根系，該層成份復(fù)雜，結(jié)構(gòu)松散。②1黃色粉質(zhì)粘土濱海～河口0.5～1.72.64～1.59可塑中含氧化鐵錳質(zhì)斑點②2灰黃色粉質(zhì)粘土0.6～1.61.64～0.59軟塑～流塑中～高夾粉砂，含氧化鐵錳質(zhì)斑點，局部缺失②3灰黃～灰色粘質(zhì)粉土1.1～7.81.44～-5.50稍密中夾薄層粘性土，土質(zhì)不均，含去母晶片，為故河道沉積物③1灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土灰粉

3、砂濱?！涌?.6～8.6-2.01～-7.62流塑中～高土質(zhì)不均，局部土質(zhì)較好，為中壓縮性粉質(zhì)粘土③2灰色粘質(zhì)粉土0.6～3.6-5.69～-9.59稍密中土質(zhì)不均，局部夾粉砂多，在ZK10L、JK10、ZK17孔等處款鉆穿③3灰色淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土1.0～3.8-6.43～-10.19流塑高夾薄層粉砂，土質(zhì)不均，在ZK19～ZK21、ZK3～JK5孔等處未鉆穿④1暗綠～黃色粉質(zhì)粘土河口～湖沼未穿鉆至-11.16硬塑中下部夾粉砂，含氧化鐵錳質(zhì)斑點，局部缺失1.3道路工程結(jié)構(gòu)概況◆機動車道3cm細(xì)粒式瀝青砼8cm粗粒式瀝青砼40cm粉煤灰三渣15cm礫石砂129技術(shù)標(biāo)◆非機動車道16c

4、m水泥砼面層C3015cm砼基礎(chǔ)C1510cm礫石砂◆人行道：預(yù)制彩色水泥砼道板(250×250×40)10cm砼基礎(chǔ)C155cm黃砂墊層排砌預(yù)制砼側(cè)平石1.4工程特點和難點分析◆施工沿線長、工程進度緊、施工組織要求高?！艄こ痰鼗鶎佘浲粱?，明暗浜較大?！羰┕r涉及黃梅雨季和臺風(fēng)季節(jié)，自然因素影響大?！舴秶鷥?nèi)施工單位多，牽涉到方方面面工作。129技術(shù)標(biāo)第二節(jié)　關(guān)于工程技術(shù)難點和影響進度質(zhì)量的關(guān)鍵點根據(jù)1.4條所總結(jié)的工程特點和難點，我們對工程施工過程中將會遇到的施工技術(shù)難點、質(zhì)量控制難點以及可能影響工程進度、安全和文明施工的不利因素進行了分析，并針對性的制定了預(yù)防措施和相應(yīng)對策，如果

5、我公司有幸中標(biāo)，我們必將嚴(yán)格按照下文所述的控制措施進行施工，確保實現(xiàn)工程進度、質(zhì)量等個方面的預(yù)定目標(biāo)。這些針對性措施將與投標(biāo)承諾一起作為合同的一部分。2.1對技術(shù)難點和質(zhì)量控制關(guān)鍵點的控制2.1.1溝浜填筑質(zhì)量的控制本工程現(xiàn)場內(nèi)有大量需要換填的水溝、池塘以及各類暗浜，根據(jù)目前道路工程實例分析，溝浜填筑的質(zhì)量問題是道路工程施工的常見問題，溝浜填筑質(zhì)量不過關(guān)，道路往往產(chǎn)生大面積塌陷、不均勻沉降、出現(xiàn)大量裂縫和龜裂現(xiàn)象。我公司充分注意到溝浜填筑質(zhì)量對于今后道路質(zhì)量和使用壽命的直接關(guān)聯(lián)。我們將根據(jù)實驗段確定填筑層的分層厚度和壓實指標(biāo)，過程中嚴(yán)格控制這些技術(shù)指數(shù)；同時嚴(yán)格控制填筑材料的含水率

6、，加大過程中的檢測力度，結(jié)合工程施工技術(shù)規(guī)范的要求，采取正確的措施進行填筑，確保路基范圍內(nèi)的溝浜填筑壓實度達到≥95％的標(biāo)準(zhǔn)。2.1.2軟土地基的處理129技術(shù)標(biāo)本工程絕大多數(shù)路段均需進行地基處理，同時還需對道路通過的局部池塘及河道進行換填壓實，工作量較大，對工程地基質(zhì)量的影響大。為了確保工程質(zhì)量，將道路路基的施工后沉降降到最小，我們將嚴(yán)格規(guī)范規(guī)定進行地基處理。盡量避開雨季施工的影響，及早進行超載預(yù)壓，加速地下軟臥層水的固結(jié)，減小路基施工后沉降、路基根據(jù)不同的情況采用等載預(yù)壓和超載預(yù)壓。2.1.3路基填筑質(zhì)量控制路基填筑過程中，我們除了嚴(yán)格按照設(shè)計和規(guī)范的要求分皮分層填筑壓實外，還

7、將嚴(yán)格進行路基填筑含水量控制：路基含水率是控制路面沉降及橋臺路面接口處平整、保證路基荷載等級、確保路面攤鋪平整度、控制沉降和裂縫產(chǎn)生的重要因素，施工過程中，我公司將加大對填土和粉煤灰的質(zhì)量控制，控制分層厚度、加載速度，并做好沉降監(jiān)測；加強對填筑料含水率的檢測工作，嚴(yán)格控制含水率；控制路基及橋臺后填筑壓實度、平整度，防止出現(xiàn)路面裂縫、不均勻沉降、橋臺跳車等現(xiàn)象。2.2對影響工程進度、安全和文明施工關(guān)鍵因素的控制2.2.1施工組織129技術(shù)標(biāo)本標(biāo)段工程長達860m，沿線施