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《一種風(fēng)力蓄能道路無極燈》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、說明書摘要一種風(fēng)力蓄能道路無極燈,涉及一種照明燈具,包括燈體、鎮(zhèn)流器、燈桿和風(fēng)力蓄能系統(tǒng),所述燈體與所述燈桿之間通過一支架固定連接,所述風(fēng)力蓄能系統(tǒng)設(shè)于所述燈桿頂端,所述燈體由燈座、無極燈管和透明燈罩組成,所述無極燈管通過一安裝支架安裝于所述燈座底部中央位置,所述透明燈罩設(shè)于燈座底部,其特征在于:所述燈座內(nèi)表面設(shè)有眾多反光單元;所述風(fēng)力蓄能系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、蓄電池、第一放電控制電路、備用電源、第二放電控制電路和輸出控制系統(tǒng),所述輸出控制系統(tǒng)控制所述第一放電控制電路和第二放電控制電路兩者之一導(dǎo)通。本實用新型利用風(fēng)力發(fā)電為道路燈供電,一來穩(wěn)定性好,二來
2、環(huán)保,三來節(jié)能。1摘要附圖1權(quán)利要求書1、一種風(fēng)力蓄能道路無極燈,涉及一種照明燈具,包括燈體、鎮(zhèn)流器、燈桿和風(fēng)力蓄能系統(tǒng),所述燈體與所述燈桿之間通過一支架固定連接,所述風(fēng)力蓄能系統(tǒng)設(shè)于所述燈桿頂端,所述燈體由燈座、無極燈管和透明燈罩組成,所述無極燈管通過一安裝支架安裝于所述燈座底部中央位置,所述透明燈罩設(shè)于燈座底部,其特征在于:所述燈座內(nèi)表面設(shè)有眾多反光單元;所述風(fēng)力蓄能系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、蓄電池、第一放電控制電路、備用電源、第二放電控制電路和輸出控制系統(tǒng),所述輸出控制系統(tǒng)控制所述第一放電控制電路和第二放電控制電路兩者之一導(dǎo)通。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述
3、的一種風(fēng)力蓄能道路無極燈,其特征在于:所述鎮(zhèn)流器設(shè)于所述燈桿內(nèi)。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種風(fēng)力蓄能道路無極燈,其特征在于:所述輸出控制系統(tǒng)為一單片機(jī)。1.1說明書一種風(fēng)力蓄能道路無極燈技術(shù)領(lǐng)域本實用新型涉及道路無極燈技術(shù)領(lǐng)域,尤其是涉及一種利用風(fēng)力發(fā)電蓄能的道路無極燈。背景技術(shù)當(dāng)今社會,各行各業(yè)的發(fā)展都離不開能源,能源問題日漸成為制約經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個瓶頸,探索擺脫能源危機(jī)的方法是當(dāng)前乃至永遠(yuǎn)的課題,而節(jié)能減排是緩解能源緊張的一個良策。道路是城市的動脈。主照明為路燈,道路燈是在道路上設(shè)置為在夜間給車輛和行人提供必要能見度的照明設(shè)施。道路燈可以改善交通條件
4、,減輕駕駛員疲勞,并有利于提高道路通行能力和保證交通安全。實用新型內(nèi)容本實用新型所解決的技術(shù)問題在于提供一種利用風(fēng)力發(fā)電蓄能的道路無極燈。本實用新型所解決的技術(shù)問題采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn):3說明書一種風(fēng)力蓄能道路無極燈,涉及一種照明燈具,包括燈體、鎮(zhèn)流器、燈桿和風(fēng)力蓄能系統(tǒng),所述燈體與所述燈桿之間通過一支架固定連接,所述風(fēng)力蓄能系統(tǒng)設(shè)于所述燈桿頂端,所述燈體由燈座、無極燈管和透明燈罩組成,所述無極燈管通過一安裝支架安裝于所述燈座底部中央位置,所述透明燈罩設(shè)于燈座底部,其特征在于:所述燈座內(nèi)表面設(shè)有眾多反光單元;所述風(fēng)力蓄能系統(tǒng)包括風(fēng)力發(fā)電設(shè)備、蓄電池、
5、第一放電控制電路、備用電源、第二放電控制電路和輸出控制系統(tǒng),所述輸出控制系統(tǒng)控制所述第一放電控制電路和第二放電控制電路兩者之一導(dǎo)通。所述燈座內(nèi)表面設(shè)有眾多反光單元,所述無極燈管向上直射的光線經(jīng)過所述反光單元反射向地面。所述鎮(zhèn)流器設(shè)于所述燈桿內(nèi)部。所述第一放電控制電路控制所述蓄電池的放電,當(dāng)所述蓄電池電量較低時,所述第一放電控制電路自動斷開,當(dāng)所述蓄電池兩端電壓高于某個值時,所述第一放電控制電路自動接通。所述輸出控制系統(tǒng)為一單片機(jī),控制所述第一放電控制電路和第二放電控制電路兩者之一導(dǎo)通,當(dāng)所述第一放電控制電路接通時,所述輸出控制系統(tǒng)驅(qū)動所述第二放電控制電
6、路斷開,當(dāng)所述第一放電控制電路斷開時,所述輸出控制系統(tǒng)驅(qū)動所述第二放電控制電路接通。本實用新型具有的有益效果是:利用風(fēng)力發(fā)電為道路燈供電,穩(wěn)定性好、環(huán)保,并其實現(xiàn)電能節(jié)約的目的。附圖說明圖1為本實用新型:一種風(fēng)力蓄能道路無極燈的整體結(jié)構(gòu)示意圖;圖2為本實用新型:燈體的結(jié)構(gòu)示意圖;圖3為本實用新型:一種風(fēng)力蓄能道路無極燈的各元器件連接示意圖。具體實施方式為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解,下面結(jié)合具體圖示,進(jìn)一步闡述本實用新型。3說明書實施例:參照圖1-3所示,一種風(fēng)力蓄能道路無極燈,包括燈體1、鎮(zhèn)流器4、燈桿2和風(fēng)力蓄
7、能系統(tǒng)3,燈體1與燈桿2之間通過支架5固定連接,風(fēng)力蓄能系統(tǒng)3設(shè)于燈桿2頂端,燈體1由燈座11、無極燈管12和透明燈罩15組成,無極燈管12通過安裝支架13安裝于燈座11底部中央位置,透明燈罩15設(shè)于燈座11底部,燈座11內(nèi)表面設(shè)有眾多反光單元14;風(fēng)力蓄能系統(tǒng)3包括風(fēng)力發(fā)電設(shè)備31、蓄電池32、第一放電控制電路33、備用電源34、第二放電控制電路35和輸出控制系統(tǒng)36,輸出控制系統(tǒng)36控制第一放電控制電路33和第二放電控制電路35兩者之一導(dǎo)通。燈座11內(nèi)表面設(shè)有眾多反光單元14,無極燈管12向上直射的光線經(jīng)過反光單元14反射向地面。鎮(zhèn)流器4設(shè)于燈桿2
8、內(nèi)部。第一放電控制電路33控制蓄電池32的放電,當(dāng)蓄電池32電量較低時,第一放電控制電路33自