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1、一、填空題1．液壓系統(tǒng)中的壓力取決于負載，執(zhí)行元件的運動速度取決于流量。2．液壓傳動裝置由動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、和輔助元件四部分組成，其中動力元件和執(zhí)行元件為能量轉(zhuǎn)換裝置。3．液體在管道中存在兩種流動狀態(tài)，層流時粘性力起主導(dǎo)作用，紊流時慣性力起主導(dǎo)作用，液體的流動狀態(tài)可用雷諾數(shù)來判斷。4．在研究流動液體時，把假設(shè)既無粘性又不可壓縮的液體稱為理想流體。5．由于流體具有粘性，液流在管道中流動需要損耗一部分能量，它由沿程壓力損失和局部壓力損失兩部分組成。6．液流流經(jīng)薄壁小孔的流量與小孔通流面積的一次方成正比，與壓力差的1/2次方成正比。
2、通過小孔的流量對溫度不敏感，因此薄壁小孔常用作可調(diào)節(jié)流閥。7．通過固定平行平板縫隙的流量與壓力差一次方成正比，與縫隙值的三次方成正比，這說明液壓元件內(nèi)的間隙的大小對其泄漏量的影響非常大。8．變量泵是指排量可以改變的液壓泵，常見的變量泵有單作用葉片泵、徑向柱塞泵、軸向柱塞泵。其中單作用葉片泵和徑向柱塞泵是通過改變轉(zhuǎn)子和定子的偏心距來實現(xiàn)變量，軸向柱塞泵是通過改變斜盤傾角來實現(xiàn)變量。9．液壓泵的實際流量比理論流量大；而液壓馬達實際流量比理論流量小。10．斜盤式軸向柱塞泵構(gòu)成吸、壓油密閉工作腔的三對運動摩擦副為柱塞與缸體、缸體與配油盤、滑履與斜
3、盤。11．外嚙合齒輪泵的排量與模數(shù)的平方成正比，與的齒數(shù)一次方成正比。因此，在齒輪節(jié)圓直徑一定時，增大模數(shù)，減少齒數(shù)可以增大泵的排量。12．外嚙合齒輪泵位于輪齒逐漸脫開嚙合的一側(cè)是吸油腔，位于輪齒逐漸進入嚙合的一側(cè)是壓油腔。13．為了消除齒輪泵的困油現(xiàn)象，通常在兩側(cè)蓋板上開卸荷槽，使閉死容積由大變少時與壓油腔相通，閉死容積由小變大時與吸油腔相通。14．齒輪泵產(chǎn)生泄漏的間隙為端面間隙和徑向間隙，此外還存在嚙合間隙，其中端面泄漏占總泄漏量的80%～85%。15．雙作用葉片泵的定子曲線由兩段大半徑圓弧、兩段小半徑圓弧及四段過渡曲線組成，吸、壓油
4、窗口位于過渡曲線段。16．調(diào)節(jié)限壓式變量葉片泵的壓力調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的壓力流量特性曲線上拐點壓力的大小，調(diào)節(jié)最大流量調(diào)節(jié)螺釘，可以改變泵的最大流量。17．溢流閥的進口壓力隨流量變化而波動的性能稱為壓力流量特性，性能的好壞用調(diào)壓偏差或開啟壓力比、閉合壓力比評價。顯然（ps—pk）、（ps—pB）小好，nk和nb大好。18．溢流閥為進口壓力控制，閥口常閉，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油與閥的出口相通。定值減壓閥為出口壓力控制，閥口常開，先導(dǎo)閥彈簧腔的泄漏油必須單獨引回油箱。19．調(diào)速閥是由定差減壓閥和節(jié)流閥串聯(lián)而成，旁通型調(diào)速閥是由差壓式溢流閥和節(jié)
5、流閥并聯(lián)而成。20．為了便于檢修，蓄能器與管路之間應(yīng)安裝截止閥32，為了防止液壓泵停車或泄載時蓄能器內(nèi)的壓力油倒流，蓄能器與液壓泵之間應(yīng)安裝單向閥。21．選用過濾器應(yīng)考慮過濾精度、通流能力、機械強度和其它功能，它在系統(tǒng)中可安裝在泵的吸油口、泵的壓油口、系統(tǒng)的回油路上和單獨的過濾系統(tǒng)中。22．兩個液壓馬達主軸剛性連接在一起組成雙速換接回路，兩馬達串聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為高速；兩馬達并聯(lián)時，其轉(zhuǎn)速為低速，而輸出轉(zhuǎn)矩增加。串聯(lián)和并聯(lián)兩種情況下回路的輸出功率相同。23．在變量泵—變量馬達調(diào)速回路中，為了在低速時有較大的輸出轉(zhuǎn)矩、在高速時能提供較大功率，往
6、往在低速段，先將馬達排量調(diào)至最大，用變量泵調(diào)速；在高速段，泵排量為最大，用變量馬達調(diào)速。24．限壓式變量泵和調(diào)速閥的調(diào)速回路，泵的流量與液壓缸所需流量自動相適應(yīng)，泵的工作壓力不變；而差壓式變量泵和節(jié)流閥的調(diào)速回路，泵輸出流量與負載流量相適應(yīng)，泵的工作壓力等于負載壓力加節(jié)流閥前后壓力差，故回路效率高。25．順序動作回路的功用在于使幾個執(zhí)行元件嚴格按預(yù)定順序動作，按控制方式不同，分為壓力控制和行程控制。同步回路的功用是使相同尺寸的執(zhí)行元件在運動上同步，同步運動分為行程同步和位置同步兩大類。26．理想氣體是指沒有粘性的氣體。一定質(zhì)量的理想氣體在
7、狀態(tài)變化的某一穩(wěn)定瞬時，其壓力、溫度、體積應(yīng)服從氣體狀態(tài)方程pV/T＝常數(shù)。一定質(zhì)量的氣體和外界沒有熱量交換時的狀態(tài)變化過程叫做絕熱過程。27．在氣動系統(tǒng)中，氣缸工作、管道輸送空氣等均視為等溫過程；氣動系統(tǒng)的快速充氣、排氣過程可視為絕熱過程。28．馬赫數(shù)Ma是表示氣流流動的一個重要參數(shù)，集中反應(yīng)了氣流的壓縮性。Ma越大，氣流密度變化越大。當(dāng)Ma<1時稱為亞聲速流動；當(dāng)Ma>1時稱為超聲速流動；當(dāng)Ma＝1時稱為聲速流動。29．在亞聲速流動時，要想使氣體流動加速，應(yīng)把管道做成收縮管；在超聲速流動時，要想使氣體流動減速，應(yīng)把管道做成擴散管。30
8、．向定積容器充氣分為聲速和亞聲速兩個階段。同樣，容器的放氣過程也基本上分為聲速和亞聲速兩個階段。31．氣源裝置為氣動系統(tǒng)提供滿足一定質(zhì)量要求的壓縮空氣，它是氣動系統(tǒng)的一個重要組成部分，氣動系統(tǒng)
