軸承損壞原因及處理措施

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1、預(yù)防曲軸軸承異常損壞QC成果預(yù)防曲軸軸承異常損壞QC小組預(yù)防曲軸軸承異常損壞一.小組概況本小組成立于2002年2月，共有成員6名，分布在各相關(guān)崗位，小組成員情況如下表：序號姓名文化程度工作崗位備注1鞏寶彥技校試車檢驗2張強大專現(xiàn)場施工3路乃臣大專裝配檢驗4王秀華技校入庫檢驗5劉召敬大專質(zhì)量檢驗6徐新武中專計量站長二.現(xiàn)狀調(diào)查曲軸軸承作為發(fā)動機的重要零件，它的損壞將造成發(fā)動機機油壓力低、排氣異常、振動大、運轉(zhuǎn)過程中有異聲等現(xiàn)象，嚴重的將導(dǎo)致曲軸、機體報廢，甚至造成人身傷亡事故。曲軸軸頸相對于軸承運動

2、時，摩擦形式有干摩擦、流體摩擦、臨界摩擦三種。曲軸與軸承表面無論加工得怎樣光滑，實際上還是凹凸不平的。在干摩擦狀態(tài)下，當兩個表面壓靠在一起時，真正相接觸并且承受作用力的將是它們之間的突起部分，經(jīng)過氮化處理的硬曲軸嵌入軟的軸承里面，它們?nèi)粼谶@種狀態(tài)下作相對運動，必然要產(chǎn)生相互銼切，產(chǎn)生大量的熱量，使局部溫度很高，甚至達到軸承的熔點，產(chǎn)生粘著磨損。臨界摩擦狀態(tài)下，曲軸與軸承間有機油，但機油厚度太薄，不足以將凹凸不平的兩零件隔開，仍存在直接接觸現(xiàn)象，長時間在此狀態(tài)下作相對運動，軸承磨損速度將會很快，甚至

3、造成燒損。當曲軸與軸承之間的機油厚度能夠?qū)闪慵耆綦x開，不使它們直接接觸，把表面相對滑動時的銼切變?yōu)闄C油與機油之間的摩擦，就可以避免零件的磨損，這就是流體摩擦。曲軸與軸承間的理想摩擦形式為流體摩擦，而在發(fā)動機實際工作時，這三種摩擦狀態(tài)會在不同工作狀態(tài)下存在，磨損是不能完全避免的，我們所要做的是怎樣減少軸瓦的異常損壞，延長其使用壽命。三.選題理由190系列發(fā)動機曲軸軸承采用20高錫鋁基鋼復(fù)合板材料，鋁合金層厚度0.7,鋁合金化學(xué)成份：Sn17.5～22.5%；Cu0.8～1.2%；Fe<0.7%

4、；Si<0.5%；余量為Ai。其抗咬合性、順應(yīng)性、嵌藏性和耐腐蝕性都較好。但在2001年度，我廠大修機多次出現(xiàn)軸瓦損壞現(xiàn)象，嚴重影響了生產(chǎn)。為此，我們決定將“預(yù)防曲軸軸承異常損壞”作為研究課題。四.曲軸軸承損壞原因分析五.要因確定根據(jù)我廠實際，我們認為軸承座孔、軸承、清潔度、機油粘度、機油壓力、快速停車是軸承損壞的主要因素，具體分析如下：1.軸承座孔不合格若軸承座孔同軸度超差或表面粗糙度太低，將使軸承與座孔的貼合面積不能滿足規(guī)定要求（85%），造成導(dǎo)熱不良，致使軸承燒損。2軸承本身質(zhì)量問題在軸承軋

5、制過程中，由于金屬表面不清潔，使錫鋁—鋼復(fù)合層之間產(chǎn)生氣泡、夾雜等，降低了合金層與鋼背之間的結(jié)合強度，致使發(fā)動機運轉(zhuǎn)時軸承發(fā)生合金層脫殼和分層現(xiàn)象。為了使軸承在工作中有良好的導(dǎo)熱和承載能力，保證軸承內(nèi)孔呈正圓形，要求瓦背與座孔表面良好地貼合。為此，每塊瓦必須留有一定壓裝余量。如余面高度過小，將使軸承與座孔的接觸面積減小，貼緊程度不夠，造成導(dǎo)熱不良，從而使軸承溫度上升而油膜厚度下降。軸承過熱易引起燒損、松動，以致將定位唇切斷，軸承在座孔內(nèi)發(fā)生轉(zhuǎn)動，嚴重時將導(dǎo)致曲軸斷裂。如果余面高度過大，易使座孔變形

6、，瓦口嚴重內(nèi)縮變形，出現(xiàn)較大的橢圓和錐度，引發(fā)軸承損壞。3.油道內(nèi)有鐵屑或機油內(nèi)雜質(zhì)太多，雜質(zhì)將油底殼至主軸承座孔、連桿瓦座孔間的油道堵塞，軸承潤滑不足或得不到潤滑，形不成油膜，軸承將燒損。4.若氣缸蓋、氣缸套、增壓器、中冷器、機油冷卻器、水泵、齒輪罩殼等漏水并進入機油內(nèi)，則會使機油乳化而粘度降低；柴油機噴油器霧化不良或罩殼內(nèi)噴油器回油管、燃油輸油泵漏油進入油底殼，則機油將會被稀釋，導(dǎo)致軸承磨損或燒損。5.在機油粘度等指標合格的狀況下，若油底殼內(nèi)機油不足、機油泵不起作用、機油泵銅套脫落致使泄油嚴重

7、、溢流閥開啟壓力太低、調(diào)壓閥調(diào)整壓力太低、調(diào)壓閥泄漏嚴重等，均會造成機油壓力太低或缺機油，造成軸瓦損壞。6.因緊急情況或誤操作造成機器帶負荷停車，或不經(jīng)降溫立即停車時，此時機油溫度較高，粘度較低，不利油膜的形成，而曲軸與軸瓦之間間隙偏小，極易發(fā)生軸瓦與軸頸抱死現(xiàn)象?；谝陨戏治觯覀冋J為將這六條因素作為造成軸承異常損壞的主要原因是正確的。六.對策表序號影響因素對策負責(zé)人完成日期1軸承座孔不合格嚴格控制座孔同軸度徐新武2002.52軸承本身質(zhì)量差加強對軸瓦的入廠檢驗王秀華2002.73清潔度差加強清

8、理、防護路乃臣2002.44機油粘度不合適工序上嚴格控制滲漏點張強2002.65機油壓力低改進結(jié)構(gòu)和工藝劉召敬2002.96停車太快嚴格工藝紀律鞏寶彥2002.3七.對策實施1.只需制作一支架，利用現(xiàn)有計量檢測儀器，在對軸承座孔進行檢測的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)對組裝主軸瓦后的座孔進行同軸度檢測。投資少，見效快。2.為避免軸承本身存在缺陷，對軸承進行了嚴格檢驗，其中190系列發(fā)動機曲軸軸瓦余面高度的檢測方法為：將軸瓦置于專用半圓測高量具（主軸瓦量規(guī)尺寸為φ180.025,連桿瓦量規(guī)尺寸為φ13