汽車自動(dòng)變速器原理與維修-1自動(dòng)變速箱的維修教案

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1、第四章上海帕薩特B5自動(dòng)變速器及主減速器的維修第一節(jié)上海帕薩特B501N自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)與原理一、01N自動(dòng)變速器概述上海帕薩特B5自動(dòng)變速器是全自動(dòng)的四檔變速器，在選定的區(qū)域內(nèi)所有的檔位都是自動(dòng)切換的，換檔是通過一個(gè)電子液壓器件和控制單元進(jìn)行的。該自動(dòng)變速器外殼是一個(gè)整體式外殼，在投入使用的第一年一般不需要對(duì)變速器進(jìn)行維修，超過一年后，可對(duì)行星齒輪輪變速機(jī)構(gòu)的閥體、片式離合器、片式制動(dòng)器根據(jù)所診斷的故障進(jìn)行維修或更換，01N自動(dòng)變速器外觀如圖4-1所示。01N自動(dòng)變速器由液力變矩器和變速器組成。液力變矩器中裝有鎖止離合器，鎖止離合器根據(jù)車輛的負(fù)載、速

2、度和檔位的狀況機(jī)械性地閉合，與打滑無(wú)關(guān)。該4檔自動(dòng)變速器子01N有4個(gè)液壓控制的前進(jìn)檔，當(dāng)鎖止離合器閉合時(shí)，這些前進(jìn)檔由液力變矩器的打滑轉(zhuǎn)變成機(jī)械驅(qū)動(dòng)的檔位。其組成如圖4-2所示，其結(jié)構(gòu)如圖4-3所示。自動(dòng)變速器只有在P或N檔時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才能起動(dòng)。對(duì)于裝備自動(dòng)變速器的汽車不能通過推動(dòng)或牽引汽車來起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這是因?yàn)樽兯倨鞴ぷ魉枰膩碜訟TF油泵的工作油壓只有在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)才能建立。裝備自動(dòng)變速器的汽車當(dāng)換檔桿位于N檔時(shí)，汽車可以被牽引。但牽引時(shí)，牽引速度不能超過50km/h，牽引距離不能大于50km，如果距離更遠(yuǎn)，則需要將汽車前部抬起，這是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)停

3、止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，變速器的旋轉(zhuǎn)零部件將得不到潤(rùn)滑。圖4-101N自動(dòng)變速器外觀圖圖4-201N自動(dòng)變速器示意圖1-第2和第4檔制動(dòng)器B22-倒檔離合器K23-第1至第3檔離合器K14-第3至第4檔離合器K35-倒檔制動(dòng)器B16-自由輪離合器7-裝在液力變矩器內(nèi)的鎖止離合器圖4-3變速器結(jié)構(gòu)圖二、上海帕薩特B5自動(dòng)變速器的結(jié)構(gòu)和原理（一）換檔桿的結(jié)構(gòu)換檔桿有P（駐車鎖止）、R（倒檔）、N（空檔）D（前進(jìn)檔）、3、2、1共7個(gè)位置，在換檔桿旁有帶運(yùn)動(dòng)型指示燈的ECO/SPORT（經(jīng)濟(jì)型/運(yùn)動(dòng)型）行駛方式的選擇按鈕，通過該按鈕，駕駛員能夠選擇低耗油（經(jīng)濟(jì)型）和高功率

4、（運(yùn)動(dòng)型）的兩換檔模式。選擇經(jīng)濟(jì)型模式時(shí)ECO指示燈滅，選擇運(yùn)動(dòng)型模式時(shí)SPORT指示燈亮，如圖4-4所示。圖4-4換檔桿換低檔開關(guān)與油門拉索集成在一起，當(dāng)油門踏板踩到使節(jié)氣門全開時(shí)，該開關(guān)動(dòng)作，控制單元發(fā)出指令使向低一檔位強(qiáng)制切換。換檔桿位于P、R和1檔時(shí)將被機(jī)械鎖止，按換檔手柄側(cè)面的按鍵可以解除其鎖止。點(diǎn)火開關(guān)接通時(shí)，換檔桿鎖止電磁鐵將防止鎖止的解除，為了從P切換到R以及從N切換到各行駛檔時(shí)，必須踩下制動(dòng)踏板，Digimat控制單元通過制動(dòng)燈開關(guān)接收到制動(dòng)踏板動(dòng)作的信息后，操作電磁鐵解除對(duì)換檔桿的鎖止。（二）液力變矩器的結(jié)構(gòu)和原理液力變矩器位于變速

5、器中，安裝固定在發(fā)動(dòng)機(jī)上。液力變矩器的泵輪（以發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)）和渦輪（變速器輸入軸）存在轉(zhuǎn)速差，該轉(zhuǎn)速差簡(jiǎn)稱為滑轉(zhuǎn)。汽車起步時(shí)的轉(zhuǎn)速差最大，液力變矩器在其最大的扭矩范圍內(nèi)工作。隨著速度的提高，泵輪和渦輪的轉(zhuǎn)速逐漸接近。為了降低燃油消耗，即以更經(jīng)濟(jì)的方式行駛，動(dòng)力傳遞可跨越過液力變矩器，由發(fā)動(dòng)機(jī)直接傳遞給變速器。當(dāng)液力變矩器出現(xiàn)肉眼可見的損壞或功能故障時(shí)，應(yīng)更換。液力變矩器的液壓動(dòng)力傳遞路徑如下：發(fā)動(dòng)機(jī)→泵輪→渦輪→帶有單向自由輪支架的導(dǎo)輪。渦輪軸→片式離合器K1、K2。液力變矩器的機(jī)械動(dòng)力傳遞路徑如下：發(fā)動(dòng)機(jī)→泵輪軸→片式離合器K3。當(dāng)變速器處于1、2

6、、3檔時(shí)，與負(fù)載有關(guān)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩通過液力變矩器以液力方式傳輸?shù)叫行驱X輪變速機(jī)構(gòu)中，片式離合器K1和K2通過渦輪軸與液力變矩器的渦輪連接在一起。3檔時(shí)與負(fù)載有關(guān)的轉(zhuǎn)矩跨越過液力變矩器，通過泵輪軸以機(jī)械方式將動(dòng)力傳遞到片式離合器K3上。4檔時(shí)，轉(zhuǎn)矩將通過泵輪軸和片式離合器K3以機(jī)械方式傳遞動(dòng)力。液力變矩器、泵輪和渦輪等的布置以及其動(dòng)力傳遞路徑如圖4-5所示。圖4-5液力變矩器的動(dòng)力傳遞路徑（三）行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)和工作原理1、行星齒輪變速機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)行星齒輪變速機(jī)構(gòu)主要是由1個(gè)行星齒輪組、3個(gè)片式離合器、2個(gè)片式制動(dòng)器和1個(gè)單自由輪組成，行星齒輪組又是由

7、1個(gè)小太陽(yáng)輪、1個(gè)大太陽(yáng)輪、3個(gè)短行星齒輪和3個(gè)長(zhǎng)行星齒輪以及行星齒輪架和齒圈組成，如圖4-6所示。片式離合器和片式制動(dòng)器由閥體通過液壓控制，用來完成液力變矩器和行星齒輪組之間的動(dòng)力傳遞。若K1動(dòng)作，則驅(qū)動(dòng)小太陽(yáng)輪。通過離合器K2來驅(qū)動(dòng)大太陽(yáng)輪；通過制動(dòng)器B2制動(dòng)大太陽(yáng)輪。離合器K3驅(qū)動(dòng)行星齒輪架，制動(dòng)器B1制動(dòng)行星齒輪架。通過齒圈將動(dòng)力輸出。圖4-6行星齒輪變速機(jī)構(gòu)2、工作原理?yè)Q檔桿拉索通過多功能開關(guān)向Digimat控制單元提供換檔桿位置的信息。同時(shí)通過換檔桿拉索和一個(gè)杠桿機(jī)構(gòu)使閥體中的手動(dòng)閥門動(dòng)作。這樣，手動(dòng)閥門被置于基本位置，即在換檔桿位于“D”

8、檔上時(shí)四個(gè)檔可按程序自動(dòng)換入。Digimat控制單元按照其傳感器（車速傳感器、節(jié)氣門電位計(jì)等等