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1、（研究生課程論文）現(xiàn)代汽車設(shè)計方法概論論文題目：增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)在汽車上的應(yīng)用指導(dǎo)老師：黃妙華學(xué)院班級：汽研1402班學(xué)生姓名：王璇學(xué)號：10497214022572014年12月武漢理工大學(xué)課程論文增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)在汽車上的應(yīng)用王璇(武漢理工大學(xué))摘要：隨著人們生活質(zhì)量不斷的提高，汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，越來越多的功能被消費(fèi)者期望應(yīng)用在現(xiàn)代的汽車上。而隨著信息電子及影像技術(shù)的發(fā)展，增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)被開發(fā)者們應(yīng)用到汽車上來解決一系列實際問題。另外，戰(zhàn)斗機(jī)用的HUD平視顯示系統(tǒng)技術(shù)也被應(yīng)用在了汽車上。這兩項投影技術(shù)的應(yīng)用提高了汽車的安全性能也大大的增加了汽車的便捷性。關(guān)鍵詞：投影技術(shù)，平視顯示，透
2、明車身，安全性AugmentedRealitytechniqueappliedInCarWangXuan(WuHanuniversityoftechnology)Abstract：Withtheprosperousadvancedinqualityoflifeaswellasthedevelopmentoftechnologyinautomotive,moreandmorefunctionsareexpectedtoappliedinourcars.Thankstothedevelopmentofmessage,electronicsandprojection,theAugmen
3、tedRealitytechniqueisusedtosolveseriesofproblemsincar.Furthermore,TheHUDsystemisalsousedonautomotive.Theseapplicationswillimprovethesafetyandconvenienceofcar.Keywords：AR,HUD,transparentbody,safety.6武漢理工大學(xué)課程論文1增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)增強(qiáng)現(xiàn)實技術(shù)（AugmentedRealityTechnique，簡稱AR），是在虛擬現(xiàn)實基礎(chǔ)上發(fā)展起來的新技術(shù)，是通過計算機(jī)系統(tǒng)提供的信息增加用戶對現(xiàn)實世
4、界感知的技術(shù)，并將計算機(jī)生成的虛擬物體、場景或系統(tǒng)提示信息疊加到真實場景中，從而實現(xiàn)對現(xiàn)實的“增強(qiáng)”。它將計算機(jī)生成的虛擬物體或關(guān)于真實物體的非幾何信息疊加到真實世界的場景之上，實現(xiàn)了對真實世界的增強(qiáng)。同時，由于用于與真實世界的聯(lián)系并未被切斷，交互方式也就顯得更加自然。6武漢理工大學(xué)課程論文2HUD平視顯示2．1HUD技術(shù)起源HUD是平視顯示器-（HeadUpDisplay）的簡稱。平視顯示器（HeadUpDisplay），以下簡稱HUD，是目前普遍運(yùn)用在航空器上的飛行輔助儀器。平視的意思是指飛行員不需要低頭就能夠看到他需要的重要資訊。平視顯示器最早出現(xiàn)在軍用飛機(jī)上，降低飛行員需
5、要低頭查看儀表的頻率，避免注意力中斷以及喪失對狀態(tài)意識(SituationAwareness）的掌握。因為HUD的方便性以及能夠提高飛行安全，民航機(jī)也紛紛跟進(jìn)安裝。HUD是利用光學(xué)反射的原理，將重要的飛行相關(guān)資訊投射在一片玻璃上面。這片玻璃位於座艙前端，高度大致與飛行員的眼睛成水平，投射的文字和影像調(diào)整在焦距無限遠(yuǎn)的距離上面，飛行員透過HUD往前方看的時候，能夠輕易的將外界的景象與HUD顯示的資料融合在一起。HUD設(shè)計的用意是讓飛行員不需要低頭查看儀表的顯示與資料，始終保持抬頭的姿態(tài)，降低低頭與抬頭之間忽略外界環(huán)境的快速變化以及眼睛焦距需要不斷調(diào)整產(chǎn)生的延遲與不適。HUD投射的資
6、料主要與飛行安全有重要關(guān)系，譬如飛行高度，飛行速度，航向，垂直速率變化，飛機(jī)傾斜角度等等。使用于戰(zhàn)斗環(huán)境時，還會加上目標(biāo)資料，武器與發(fā)射相關(guān)資料，預(yù)估命中點(diǎn)等等。這些顯示的資料能夠根據(jù)不同狀況而變換。圖1一種戰(zhàn)斗機(jī)上使用的HUD平視顯示器HUD的基本架構(gòu)包含兩個部分：資料處理與影像顯示。資料處理單元是將飛機(jī)上各系統(tǒng)的資料整合處理之後，根據(jù)選擇的模式轉(zhuǎn)換成預(yù)先設(shè)定的符號，圖形或者是以文字或者是數(shù)字的型態(tài)輸出。有些產(chǎn)品將訊號處理與影像輸出分成兩個裝置，不過大致上都是類似的工作方式。影像顯示裝置就是安裝在座艙前方，位于飛行員與座艙罩之間的空間上。影像顯示裝置接收來自資料處理裝置的資訊，
7、投射在玻璃上面。顯示裝置并且附有控制面板，能夠調(diào)解或者是改變輸出的影像。6武漢理工大學(xué)課程論文2．2HUD技術(shù)在汽車中的應(yīng)用部分汽車業(yè)者以類似飛行器中使用的的裝置作為行銷的手段吸引顧客，不過使用上并不廣泛。但是已經(jīng)有一些汽車業(yè)者，研發(fā)出了一種能兼容TPMS(胎壓胎溫監(jiān)測)，并能與汽車OBD插口連接的多用型HUD，簡稱OBD+HUD+TPMS，目的是讓那么車上沒有原裝HUD的車主也可以享受到HUD的科技進(jìn)步。圖2捷豹路虎開發(fā)的HUD顯示系統(tǒng)這是一款正處于開發(fā)中的系統(tǒng)，通過HUD抬頭
