走質(zhì)量效益之路 創(chuàng)質(zhì)量效益之業(yè)

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1、發(fā)言稿各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們下午好：由于公司董經(jīng)理出差，經(jīng)理委托我做本次大會發(fā)言，我發(fā)言的題目為“走質(zhì)量效益之路創(chuàng)質(zhì)量效益之業(yè)”，不足之處，請大家批評指正。我公司主要開展的是監(jiān)理業(yè)務(wù)，作為監(jiān)理，其中管理技術(shù)是非常重要的一方面，今天我就主要圍繞監(jiān)理管理的創(chuàng)新和發(fā)展思路分以下七個方面與大家進(jìn)行交流：一、簡要介紹我國公路工程施工監(jiān)理制的引入二、簡要介紹我省公路建設(shè)監(jiān)理發(fā)展的幾個主要階段三、甘肅興隴交通工程監(jiān)理有限責(zé)任公司簡介四、參加我省高速公路建設(shè)與監(jiān)理的體會五、監(jiān)理工作的現(xiàn)狀與發(fā)展方向六、對我省公路工程施工

2、建設(shè)體制改革的幾點建議七、今后工作的設(shè)想與打算一、我國公路工程施工監(jiān)理制的引入自1986年我國在西安－三原一級公路首次引進(jìn)以FIDIC條款為主的工程監(jiān)理制以來，經(jīng)過京津塘高速公路等多條高速公路的實踐，同時1988年、1996年建設(shè)部、交通部出臺了相應(yīng)的規(guī)定規(guī)范監(jiān)理行業(yè)，工程監(jiān)理行業(yè)已步入成熟發(fā)展階段。西三一級公路、京津塘高速公路的實踐告訴我們嚴(yán)格按照由“-9-業(yè)主聘任具有法人資格的、獨立的專業(yè)公司，依照施工合同條件對工程項目進(jìn)行監(jiān)督、管理”的世界銀行規(guī)定的模式管理工程項目，不僅在我國行得通，而且取

3、得了很好的效果。但我國目前通常采用的工程監(jiān)理制＋項目法人責(zé)任制的管理模式與FIDIC管理模式已經(jīng)有了較大的出入。同時各個部委對于監(jiān)理行業(yè)的定位相去甚遠(yuǎn)，給監(jiān)理行業(yè)的健康發(fā)展帶來了諸多問題，其中建設(shè)部1995年737號文《工程建設(shè)監(jiān)理規(guī)定》第九條規(guī)定：工程建設(shè)監(jiān)理的主要內(nèi)容是控制工程建設(shè)的投資、建設(shè)工期和工程質(zhì)量；進(jìn)行工程建設(shè)合同管理，協(xié)調(diào)有關(guān)單位間的工作關(guān)系，就是我們通常所說的“三控兩管一協(xié)調(diào)”；而現(xiàn)行《建設(shè)工程監(jiān)理規(guī)范》規(guī)定建設(shè)工程監(jiān)理工作的主要內(nèi)容包括：協(xié)助建設(shè)單位進(jìn)行工程項目可行性研究，優(yōu)選

4、設(shè)計方案、設(shè)計單位和施工單位，審查設(shè)計文件，控制工程質(zhì)量、造價和工期，監(jiān)督、管理建設(shè)工程合同的履行，以及協(xié)調(diào)建設(shè)單位與工程建設(shè)有關(guān)各方的工作關(guān)系等；2004年12月交通部令第十四號《公路建設(shè)市場管理辦法》第二十九條規(guī)定“公路工程實行政府監(jiān)督、法人管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢的質(zhì)量保證體系。監(jiān)理單位僅對工程質(zhì)量負(fù)現(xiàn)場管理責(zé)任。一、我省公路建設(shè)監(jiān)理發(fā)展的幾個主要階段我省公路施工監(jiān)理發(fā)展分為四個階段：1980-1989年為早期萌芽階段；1990年—1995年為初期發(fā)展階段，初步形成了業(yè)主、監(jiān)理、承包商相互制

5、約的格局；1996年—1999年為穩(wěn)步發(fā)展階段，基本完善了工程建設(shè)法規(guī)體系構(gòu)建了監(jiān)理發(fā)展的空間；2000年—-9-現(xiàn)在為全面發(fā)展階段，西部大開發(fā)以及交通跨越式發(fā)展理念的提出給公路建設(shè)監(jiān)理行業(yè)帶來了空前的發(fā)展機遇。三、甘肅興隴交通工程監(jiān)理有限責(zé)任公司簡介甘肅興隴交通工程監(jiān)理有限責(zé)任公司成立于1995年，現(xiàn)具有交通部甲級、建設(shè)部乙級監(jiān)理資質(zhì)。質(zhì)量方針：以人為本科技興業(yè)誠信互利求精創(chuàng)新發(fā)展方針：走質(zhì)量效益之路，創(chuàng)質(zhì)量效益之業(yè)企業(yè)精神：團(tuán)結(jié)拼搏超越創(chuàng)新經(jīng)營宗旨：以優(yōu)異的咨詢、可靠的質(zhì)量和有效的服務(wù)，滿足顧

6、客日益增長的需要。主要業(yè)績：自成立以來承擔(dān)了多條高等級公路的監(jiān)理任務(wù)，所監(jiān)理工程合格率達(dá)100％，優(yōu)良率達(dá)85％以上。其中白虎山隧道、民武二級公路改建工程獲甘肅省建設(shè)工程“飛天獎”。2002年，公司被省交通廳評為“甘肅省高速公路建設(shè)先進(jìn)單位”。公司年產(chǎn)值從成立之初的88.1萬元，經(jīng)過十年的發(fā)展，2005年公司產(chǎn)值達(dá)到714.7萬元。公司監(jiān)理的具有代表性的項目有：1、高速公路監(jiān)理項目里程－路基工程161.46km（路面工程191.5km），占我省已建成高速公路里程15.7%（路面18.6%）。2、橋

7、梁工程：主跨140米的三灘黃河大橋、墩高77.8米蘆家溝特大橋、7－50米曲線頂推的太平溝大橋等。3、隧道工程：長8073米的新七道梁特長隧道，共長7357米饞柳路白虎山、趙家楞桿、新莊嶺黃土隧道群。-9-4、軟基處理：尹中路、嘉安路、柳忠路的石灰樁加固橋涵地基、大面積粉噴樁軟基處理、液化砂土地基處理監(jiān)理。5、高填土黃土路基：饞柳路、柳忠路黃土沖溝路基填筑，竣工工后沉降6cm。6、舊橋加固處理：葫蘆河大橋、國道310線牛背路后于溝橋、國道312線堡子坪大橋等采用鋼筋種植，體外預(yù)應(yīng)力體系，碳纖維布黏

8、帖。7、公司通過了ISO9001-2000質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系認(rèn)證。四、參加我省高速公路建設(shè)與監(jiān)理的體會我主要從三個方面談這個問題：1、對目前公路工程施工建設(shè)管理體制的思考2、項目管理與工程質(zhì)量控制3、對我省公路工程施工建設(shè)管理體制模式的建議交通跨越式發(fā)展面臨的關(guān)鍵問題包括：政策因素（資金、環(huán)境）、人才因素（教育、素質(zhì)）、科學(xué)因素（技術(shù)、管理），我認(rèn)為三者之中，人才素質(zhì)與科學(xué)管理是我們面臨問題關(guān)鍵中的關(guān)鍵，沒有高素質(zhì)的人才，科學(xué)的管理，交通跨越式的發(fā)展就是一句空話。交通部風(fēng)總工程師在回顧我