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1、盤點(diǎn)世界十大著名路橋奇觀NO1：名勝之橋——美國皇家峽谷大橋皇家峽谷大橋(TheRoyalGorgeBridge)于1929年完工，是靠近美國科羅拉多(Colorado)州Canon城的一個(gè)旅游景點(diǎn)，被列為國家歷史名勝。橋的周圍有很多現(xiàn)代的風(fēng)景，包括世界上最高的過山車之一，會(huì)把游客運(yùn)送到1200英尺的高空。皇家峽谷大橋建于千尺深淵之上，堪稱一絕。NO2：天上的橋——中國湘西矮寨特大懸索橋矮寨大橋因成功舉辦了“2012首屆湘西矮寨大橋國際低空跳傘節(jié)”和“2013挪威平衡大師峽谷芭蕾”兩大活動(dòng)而進(jìn)入公眾視線。矮寨
2、特大懸索橋位于湖南湘西矮寨鎮(zhèn)境內(nèi)。距吉首市區(qū)約20公里，跨越著名的“天險(xiǎn)”矮寨盤山公路和德夯大峽谷。橋面與地面高差達(dá)330米左右。主跨1176米，居世界第三、亞洲第一。2012年3月底正式通車。由于地勢險(xiǎn)要、地質(zhì)復(fù)雜、氣象多變（峽谷氣候）、施工難度大（吊裝難、運(yùn)輸難）等因素影響，大橋建成通車被業(yè)內(nèi)贊為“了不起的奇跡”，創(chuàng)四項(xiàng)世界第一。令人驚異的是，該橋?yàn)榱吮阌谟慰陀^光，將第二層巧妙設(shè)計(jì)成了玻璃棧道，供游客參觀。置身其上，驚險(xiǎn)刺激。放眼遠(yuǎn)眺，天橋與“天險(xiǎn)”矮寨盤山公路、德夯峽谷風(fēng)光交相輝映，形成了世所罕見的路橋
3、奇觀。目前，矮寨大橋與橋下的德夯苗寨、乾州古城構(gòu)成了湘西旅游的重要旅游景點(diǎn)。NO3：“美的典范”——金門大橋金門大橋是世界著名的橋梁之一，是近代橋梁工程的一項(xiàng)奇跡。大橋雄峙于美國加利福尼亞州寬1900多米的金門海峽之上，歷時(shí)4年和10萬多噸鋼材，耗資達(dá)3550萬美元建成。由于這座大橋新穎的結(jié)構(gòu)和超凡脫俗的外觀，所以它被國際橋梁工程界廣泛認(rèn)為是“美的典范”，更被美國建筑工程師協(xié)會(huì)評(píng)為現(xiàn)代的世界奇跡之一。它也是世界上最上鏡的大橋之一。NO4：天塹飛橋——馬來西亞蘭卡威島大橋?qū)⒂执笥种氐摹颁摷堋庇靡桓е纹饋恚?/p>
4、這就是蘭卡威大橋（又名“浮羅交怡島大橋”），是全球最高的單體結(jié)構(gòu)支撐的橋梁之一，也是世界上最壯觀的大橋之一，位于馬來西亞的蘭卡威（langkawi）群島的MatCincang山頂，為半月形步行橋，建于2004年。橋形呈圓弧狀，主體由鋼材料構(gòu)成，整個(gè)橋被“吊”在了海拔687米的高空，連接著兩個(gè)山頭，因此被稱為“天塹之橋（LangkawiSkyBridge）”。身臨橋面，探險(xiǎn)者們可以享受到360度的全視角體驗(yàn)，蘭卡威島及安達(dá)曼(Andaman)海壯景盡收眼底，是馬來西亞一道重要的旅游景點(diǎn)。NO5：最危險(xiǎn)的橋梁——
5、巴基斯坦胡塞尼吊橋胡塞尼大橋作為最危險(xiǎn)的橋梁而聞名于世，它只是許多顫巍巍的木板所構(gòu)建的繩橋。對(duì)于大多數(shù)公民來說，它是到達(dá)拉瓦爾品第的唯一途徑。該地區(qū)通行的旅行方式是交叉電纜和巴基斯坦北部山區(qū)的溪流和橋梁。其中之一就是胡塞尼吊橋，它橫跨罕薩地區(qū)的博瑞特大河。這座繩橋很長又很破，很多木板已經(jīng)掉落了，過橋時(shí)還得經(jīng)受大風(fēng)的襲擊。盡管它看起來十分危險(xiǎn)，但是它已是相對(duì)來說比較安全的大橋了，并已成為一個(gè)著名的冒險(xiǎn)旅游景點(diǎn)。NO6：區(qū)域動(dòng)脈——杭州灣大橋杭州灣大橋位于中國長江三角洲的錢塘江之上，全長36公里，是目前世界上最長
6、的跨海大橋和世界第三長的橋梁。也是世界上建造難度最大的跨海大橋之一。它是世界建橋史上的一項(xiàng)創(chuàng)舉和奇跡。建橋之前的杭州灣水研究工程就持續(xù)了近十年之久。工程耗時(shí)近五年，混凝土用量相當(dāng)于再造八個(gè)國家大劇院，用鋼量相當(dāng)于再造七個(gè)“鳥巢”，長度相當(dāng)于21座武漢長江大橋，國內(nèi)有史以來投資額最大的橋梁……于2008年5月1日對(duì)外開放。該橋還創(chuàng)造了多個(gè)世界第一。比如：世界第一長度；世界第一“架”；世界第一采用“放氣”施工工藝；世界第一“定海神針”等。該橋的修建，帶動(dòng)長江三角洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。NO7：最長的雙層橋——日本明
7、石海峽大橋1998年，日本明石海峽大橋正式通車。大橋坐落在日本神戶市與淡路島之間，全長3911米，主橋墩跨度1991米。明石海峽大橋首次采用1800MP級(jí)超高強(qiáng)鋼絲，使主纜直徑縮小并簡化了連接構(gòu)造，首創(chuàng)懸索橋主纜，這也是第一座用頂推法施工的跨谷懸索橋。該橋穿越過臺(tái)風(fēng)走廊；橫跨世界上最繁忙，也最危險(xiǎn)的航道之一；還要經(jīng)過一個(gè)世界主要地震地帶的中心。是世界上建造難度最大的路橋之一。NO8：橫跨兩州、“歐亞咽喉”——博斯普魯斯大橋（BosphorusBridge）博斯普魯斯大橋位于土耳其伊斯坦布爾，修筑在博斯普魯斯海
8、峽最窄處，該橋橫跨歐亞大陸，被譽(yù)為“歐亞咽喉”，也是全世界唯一橫跨兩個(gè)大陸的大橋。橋的兩頭各有一呈“門”字形的橋塔，水中不設(shè)橋墩，整個(gè)橋身用兩根粗大的鋼索牽引，每根鋼索由11300根5毫米的鋼絲擰成，也是世界上第四大吊橋。開闊壯麗的大橋，縱橫交錯(cuò)的公路，上下回環(huán)的立交橋，組成了一幅雄偉的海峽交通圖。NO9：豎琴之橋——阿拉密洛大橋（AlamilloBridge）阿拉密洛大橋位于西班牙塞維利亞，199
