09汽修發(fā)動機維修

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1、09汽修班《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》期中試卷題庫2010.11班級_____________姓名_______________成績______________一、填空題（1×24=24%）1、現(xiàn)代汽車的總體構(gòu)造包括發(fā)動機、底盤、車身、電氣設(shè)備四大部分。2、發(fā)動機由曲柄連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、起動系、點火系、冷卻系和潤滑系等幾部分組成。3、往復(fù)活塞式發(fā)動機依靠曲柄連桿機構(gòu)將活塞的往復(fù)直線運動變?yōu)榍S的旋轉(zhuǎn)運動。4、多缸發(fā)動機通常按照氣缸布置形式不同，分直列、V型和水平對置三種形式。5、發(fā)動機進氣空氣量測量可分為直接測量和間接測量

2、兩種。6、百分表表盤刻度一般分為100格，大指針偏轉(zhuǎn)1格表示0.01mm;小指針偏轉(zhuǎn)一格表示1mm。7、第一輛汽油發(fā)動機是1986年由德國工程師卡爾苯茨制造的。8、發(fā)動機潤滑油可分為汽油機潤滑油和柴油機潤滑油兩種。9、汽車維修包含汽車維護和修理它是性質(zhì)不同的兩種技術(shù)措施。10、氣缸蓋平面翹曲變形多用直尺和厚薄規(guī)進行檢測。塞入厚薄規(guī)片的最大厚度值就是變形量，即平面度誤差。11、活塞的常見損傷有活塞環(huán)槽磨損、活塞裙部磨損和活塞銷座孔磨損。12、氣門座的磨損通?？蛇M行鉸削和磨削方法修復(fù)。713、發(fā)動機裝配前應(yīng)徹底清洗汽缸體和曲

3、軸及其它零件。14、活塞環(huán)的開口位置要避開活塞銷孔處，活塞環(huán)開口位置盡可能與活塞銷軸線呈45°。15、常見的活塞頭部形狀有平頂、凹頂和凸頂三種形式。16、空氣質(zhì)量大小與進氣溫度和大氣壓力的高低有關(guān)。17、帕薩特B5發(fā)動機空氣流量計裝在空氣濾清器與節(jié)氣門體之間的進氣管上。18、熔斷絲為電路提供過載保護，用允許通過的最大電流額定值。二、判斷題（2×10=20%）（√）1、現(xiàn)代汽車的動力裝置主要選用往復(fù)活塞式內(nèi)燃機。（×）2、四沖程發(fā)動機和二沖程發(fā)動機每個工作循環(huán)都包括進氣、壓縮、作功和排氣四個行程。（×）3、壓縮比過低，則會

4、引起爆燃和表面點火現(xiàn)象的發(fā)生。（×）4、四沖程直列六缸發(fā)動機作功間隙角為360o∕4=90o。（√）5、多氣門發(fā)動機一般均采用頂置雙凸輪軸結(jié)構(gòu)方式。（×）6、混合氣越濃，發(fā)動機功率越大；混合氣越稀，發(fā)動機經(jīng)濟性越好。（×）7、發(fā)動機進排氣門的頭部一樣大。（×）8、發(fā)動機在使用中，冷卻水溫度越低越好。（√）9、四沖程直列四缸發(fā)動機作功間隙角為360o∕4=90o。（×）10、熱線式空氣流量計的熱線通常用銅絲制成。（×）11、7檢查氣缸壓力時，應(yīng)先將全部火花塞拆下，運轉(zhuǎn)到正常工作溫度時進行。（√）12、汽車在高溫環(huán)境下工作，

5、易使汽油供給系產(chǎn)生氣阻現(xiàn)象。（×）13、飛輪齒圈的輪齒一側(cè)損壞應(yīng)換用新件。（√）14、液壓挺桿因為能自動補償氣門間隙，所以不再需要人工調(diào)整氣門間隙。（√）15、汽油發(fā)動機由兩大機構(gòu)和五大系統(tǒng)組成。（×）16、柴油機和汽油機一樣為點燃。（√）17、V型結(jié)構(gòu)的發(fā)動機縮短了發(fā)動機的長度，降低了發(fā)動機的高度。（×）18、發(fā)動機氣缸體在上止點之上磨損較大。（×）19、在拆卸和擰緊汽缸蓋螺栓時沒有順序要求。（×）20、油底殼內(nèi)的放油螺栓不能吸附潤滑油中金屬屑。三、選擇題（2×10=20%）1、活塞一個行程所掃過的容積稱為（C）。A、

6、燃燒室容積B、氣缸總?cè)莘eC、氣缸工作容積2、四沖程發(fā)動機的有效行程是指（B）。A、壓縮行程B、作功行程C、排氣行程3、通常六缸發(fā)動機的工作順序是（A）。A、1-5-3-6-2-4B、1-3-5-2-4-6C、1-5-2-6-3-44、上海桑塔納JV發(fā)動機采用（C）。A、下置凸輪軸B、側(cè)置氣門C、頂置凸輪軸、頂置式氣門75、四沖程發(fā)動機一個工作循環(huán)曲軸旋轉(zhuǎn)兩周，凸輪軸轉(zhuǎn)（B）。A、兩周B、一周C、半周6、柴油機混合氣是在（C）內(nèi)完成的。A.化油器B、進氣管C、燃燒室7、冷卻系統(tǒng)種提高冷卻液沸點的裝置是（A）。A、散熱器蓋B

7、、水泵C、水套8、四缸發(fā)動機的點火順序正確的是（C）。A、1-2-3-4B、1-4-3-2C、1-2-4-39、直列四缸發(fā)動機曲軸共有幾道連桿軸頸（C）。A、2B、3C、410、四沖程發(fā)動機的有效行程是（C）。A、進氣行程B、壓縮行程C、作功行程11、能顯示扭轉(zhuǎn)力矩的專用扳手是（C）。A、套筒扳手B、管子扳手C、扭力扳手12、汽油機壓縮比一般為（C）。A、3～5B、5～7C、7～1213、氣門的打開，靠（A）。A、凸輪推動力B、氣門彈簧力C、慣性力14、氣門的關(guān)閉，靠（B）。A、凸輪推動力B、氣門彈簧力C、慣性力15、氣

8、門間隙的調(diào)整是在（C），氣門挺桿落至最終位置時進行。A、進氣門全關(guān)B、排氣門全關(guān)C、進、排氣門全關(guān)716、鉸削氣門座時，應(yīng)選用（B）鉸刀鉸削15°上斜面。A、45°B、75°C、15°17、一般發(fā)動機每缸有幾個氣門（A）。A、2B、3C、418、一汽捷達轎車發(fā)動機，每缸有（C）個氣門。A、3B、4C、519、世界上第