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1、高考地理等壓線圖判讀方法與應(yīng)用技巧進(jìn)行等壓線的判讀與應(yīng)用前首先要明確：影響氣壓的基本要素有海拔、溫度、空氣運(yùn)動等；從高度來看，同一地點(diǎn)，氣壓總是隨高度的增加而遞減，高空的氣壓總是低于近地面的氣壓；從氣溫來看，同一高度，氣溫越高的地方，氣壓越低；從空氣運(yùn)動狀況來看，氣流上升處，氣壓低，反之氣壓高。具體判斷方法如下：1、判斷氣壓類型：凡閉合等壓線中心氣壓高于四周氣壓的區(qū)域?yàn)楦邭鈮?；凡閉合等壓線中心氣壓低于四周氣壓的區(qū)域?yàn)榈蜌鈮?。由高氣壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，叫高壓脊，脊的最彎曲部分的連線稱為脊線；由低氣壓向外延伸出來的狹長區(qū)域，叫低壓槽，槽的最彎曲
2、部分的連線稱為槽線。兩個(gè)高壓脊之間和兩個(gè)低壓槽之間的部位稱為鞍部。2、判斷等壓面形狀：同一地方由于氣壓總是隨高度的增加而遞減，地面上的氣壓總是高于高空的氣壓，所以高壓中心處的等壓面形狀總是向上空拱起，低壓中心處的等壓面形狀總是下凹彎向地面。3、判斷季節(jié)：大陸上空出現(xiàn)高壓中心或海洋上空出現(xiàn)低壓中心為冬季，反之為夏季。4、判斷風(fēng)力大小——同一等壓線圖中，等壓線越密集，單位距離內(nèi)氣壓差異越大，水平氣壓梯度力越大，風(fēng)越大。不同等壓線圖中，則比較相鄰兩條等壓線差值的大小，比較比例尺的大小。若比例尺相同，則等壓差越大的地方風(fēng)力越大；若比例尺不同而等壓差相同，
3、則比例尺大的圖所示風(fēng)力越大。5、判斷某點(diǎn)風(fēng)向：做圖分析法——先做出該點(diǎn)的水平氣壓梯度力（垂直于等壓線，并且由高壓指向低壓，若等壓線不規(guī)則，呈彎曲狀態(tài)，則做與該點(diǎn)的切線方向垂直的線即為水平氣壓梯度力方向），然后再根據(jù)地轉(zhuǎn)偏向力“南左北右”規(guī)律，在水平氣壓梯度力方向的基礎(chǔ)上向右（北半球）或向左（南半球）做出偏向角度為35—45之間的風(fēng)向，由此確定此點(diǎn)的風(fēng)向。6、判斷天氣與天氣系統(tǒng)：與高氣壓對應(yīng)的天氣系統(tǒng)是反氣旋，與低氣壓對應(yīng)的天氣系統(tǒng)是氣旋，臺風(fēng)、颶風(fēng)是熱帶氣旋中最強(qiáng)的一級；低壓槽是冷暖鋒發(fā)育的位置，高壓脊則不利于冷暖鋒的形成；高壓脊與反氣旋控制的地
4、區(qū)多晴朗天氣，低壓槽與氣旋控制的地區(qū)多陰雨天氣。7、判斷鋒面氣旋（1）可以確定鋒面位置——鋒面一般形成于低壓槽處，鋒線與槽線重合；（2）可以確定鋒面附近的風(fēng)向——先確定水平氣壓梯度力的方向，再根據(jù)“南左北右赤無”的規(guī)律來確定；（3）確定鋒面性質(zhì)以及移動方向——從低緯移來的是曖鋒，從高緯移來的是冷鋒。8.應(yīng)用：如已知風(fēng)向可做如下判斷（1）可以判斷等壓線值的大小——順著風(fēng)向，等壓線數(shù)值逐漸遞減，即根據(jù)風(fēng)向是由高壓指向低壓來判斷；（2）可以判斷南北半球——若風(fēng)向相對于水平氣壓梯度力左偏，則為南半球，右偏則為北半球；（3）可以確定近地面還是高空——風(fēng)向若
5、與等壓線斜交，則為近地面（受三力作用所致），高空的話則風(fēng)向最終與等壓線平行（受一對平衡力所致）；（4）可以定高壓和低壓的位置——北半球背風(fēng)而立，高壓位于右后方；南半球背風(fēng)而立，高壓位氣壓帶和風(fēng)帶一、本周主要知識結(jié)構(gòu)二、重難點(diǎn)講解（一）三圈環(huán)流的理解 三圈環(huán)流的理解要注意：①由簡單的熱力環(huán)流入手，明確赤道地區(qū)氣流上升，兩極地區(qū)氣流下沉；②考慮水平氣壓梯度力和地轉(zhuǎn)偏向力的作用來分析三圈環(huán)流的形成；③利用下圖邊畫邊理解；④建立清晰的空間概念。（二）掌握地球上氣壓帶和風(fēng)帶分布規(guī)律 在理解三圈環(huán)流成因的基礎(chǔ)上可采用以下簡易記法。首先，掌握氣壓帶的分布與
6、名稱。氣壓帶以赤道為中心對稱分布，高低壓相間。第二，掌握風(fēng)帶名稱、分布及風(fēng)向。相鄰兩個(gè)氣壓帶之間為風(fēng)帶，風(fēng)向總是由高壓指向低壓，并運(yùn)用地轉(zhuǎn)偏向力的知識來畫風(fēng)向。風(fēng)帶也是以赤道為中心，南北半球?qū)ΨQ分布。第三，高氣壓帶均為下沉氣流，晴天為主；低氣壓帶均為上升氣流，易成云致雨。但通過分析三圈環(huán)流成因可知，赤道低氣壓帶與極地高氣壓帶均是冷熱不均引起的，屬于熱力成因；副熱帶高氣壓帶和副極地低氣壓帶屬于動力成因。第四，注意上圖所繪的是太陽直射點(diǎn)在赤道附近時(shí)的風(fēng)、壓狀況，而實(shí)際上氣壓帶、風(fēng)帶隨太陽直射點(diǎn)的季節(jié)移動而移動。第五，上圖是假設(shè)地表均勻狀況，而事實(shí)上受
7、海陸分布的影響，氣壓帶、風(fēng)帶要復(fù)雜得多。（三）氣壓帶和風(fēng)帶的季節(jié)移動 由于太陽直射點(diǎn)在南北回歸線之間移動，赤道低氣壓也隨之南北移動，其他氣壓帶和風(fēng)帶也隨之南北移動。只是氣壓帶和風(fēng)帶的平均移動幅度比太陽直射點(diǎn)移動的幅度小得多。太陽直射點(diǎn)移動的幅度為46°52′，而氣壓帶和風(fēng)帶的移動幅度約為20°。氣壓帶和風(fēng)帶的季節(jié)移動（四）北半球冬、夏季氣壓中心1、讀一月份海平面等壓線的分布圖，在北緯60°附近，由于亞歐大陸冷卻快，形成蒙古、西伯利亞高壓，副極地低氣壓帶被蒙古、西伯利亞高壓切斷，使副極地低壓只保留在海洋上，形成北大西洋上冰島低壓和北太平洋上阿留申
8、低壓。1月份海平面等壓線分布2、讀7月份海平面等壓線分布圖，在北緯30°附近，由于亞歐大陸受熱快，空氣膨脹上升，近地面形成低氣壓，印度低
