多功能轉(zhuǎn)鼓試驗臺

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1、1多功能轉(zhuǎn)鼓試驗臺測試培訓(xùn)2轉(zhuǎn)鼓試驗臺UPS多功能檢測器（MFT）汽車整車性能測試的設(shè)備轉(zhuǎn)鼓設(shè)備的介紹3轉(zhuǎn)鼓試驗臺設(shè)備主體的主要機械部件由轉(zhuǎn)鼓及轉(zhuǎn)鼓軸承，提升桿，防返桿，尾氣罩，軸距調(diào)整機構(gòu)，鋼結(jié)構(gòu)及蓋板等。轉(zhuǎn)鼓是轉(zhuǎn)鼓試驗臺最重要的機械部件，每個車輪位2只一共8只。測試時車輪直接在轉(zhuǎn)鼓對上高速滾動。剎車力的傳遞也直接是依靠轉(zhuǎn)鼓與車輪之間的摩擦。因此，對轉(zhuǎn)鼓的尺寸精度（外緣長xxmm,直徑為xxmm）、慣性中心位置、表面防磨處理質(zhì)量等都有很高的要求。轉(zhuǎn)鼓試驗臺4隔音室及轉(zhuǎn)鼓臺主要機械部件－隔音室內(nèi)

2、部5隔音室及轉(zhuǎn)鼓臺主要機械部件－提升桿提升桿位于每對轉(zhuǎn)鼓之間，用于使車輪脫離或接觸轉(zhuǎn)鼓提升桿在電氣控制下由位于地坑內(nèi)的皮鼓(壓縮空氣驅(qū)動）提升，靠自身重力下降6隔音室及轉(zhuǎn)鼓臺主要機械部件－防返桿及尾氣罩防返桿位于后軸轉(zhuǎn)鼓的后部，升起時可以防止車輪因剎車等因素脫離轉(zhuǎn)鼓尾氣罩下連吸風(fēng)管道，用于收集汽車尾氣7轉(zhuǎn)鼓設(shè)備主要電氣部件-超聲波車輛識別裝置超聲波傳感器，每個轉(zhuǎn)鼓臺共有4個超聲波傳感器，其中前鼓兩個超聲波傳感器屬于模擬量傳感器，用于測量車輪到傳感器的距離，提醒駕駛員對中。后兩個超聲波傳感器屬于數(shù)

3、字量傳感器（0和1兩個高低位），用來檢測有無車輛駛?cè)搿?隔音室及轉(zhuǎn)鼓臺主要機械部件－軸距調(diào)整機構(gòu)軸距調(diào)整機構(gòu)由變頻器，馬達(dá)，編碼器，絲杠等組成，用于自動調(diào)整軸距以適應(yīng)不同軸距的車子混線測試9鋼結(jié)構(gòu)及蓋板如上圖2.11，設(shè)備的鋼結(jié)構(gòu)用于安裝和支撐上述各個部件及另外的四臺轉(zhuǎn)鼓電機等。除此之外，大量的電氣線路和氣動部件也沿著鋼結(jié)構(gòu)固定。所有上述轉(zhuǎn)鼓主體都沉入地坑中，轉(zhuǎn)鼓上端與車間地面持平。前面我們已提到過隔音室內(nèi)的排風(fēng)吸風(fēng)口，不過這些吸風(fēng)口都開在地平面處（水平向上，有網(wǎng)格保護(hù)），而在鋼結(jié)構(gòu)底部也還有幾

4、個排風(fēng)吸風(fēng)口，以防止有害氣體積聚在地坑中。設(shè)備的蓋板用于覆蓋設(shè)備各非暴露部件，所以在設(shè)備位于初始位狀態(tài)時，車子可以自如地在設(shè)備上開進(jìn)開出。10操作面板上可以進(jìn)行以下操作或狀態(tài)顯示：控制電壓開/關(guān)操作模式切換（手動、自動、標(biāo)定）故障復(fù)位零速顯示有效面板顯示與切換（內(nèi)外板切換）轉(zhuǎn)鼓變頻器子系統(tǒng)初始位復(fù)位與顯示燈測試轉(zhuǎn)鼓加蓋板確認(rèn)等操作面板11隔音室及轉(zhuǎn)鼓臺主要機械部件－氣閥（閥島）各個氣閥用于控制上述各個氣動部件到達(dá)工作位或恢復(fù)初始位，如提升桿，防返桿，尾氣罩等的升降動作及動作保持12轉(zhuǎn)鼓設(shè)備主要電

5、氣部件-紅外線通訊裝置紅外線收發(fā)裝置，用于轉(zhuǎn)鼓試驗臺與MFT設(shè)備（后面將介紹）通訊13轉(zhuǎn)鼓臺UPS支持設(shè)備作為測試過程主控（Master)的MFT設(shè)備，屬于UPS系統(tǒng)14轉(zhuǎn)鼓測試功能概述1、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控畫面示例2、轉(zhuǎn)鼓測試準(zhǔn)備3、轉(zhuǎn)鼓動態(tài)駕駛測試4、轉(zhuǎn)鼓剎車測試5、轉(zhuǎn)鼓ABS測試6、轉(zhuǎn)鼓穩(wěn)態(tài)測試15汽車整車UPS測試（轉(zhuǎn)鼓試驗臺）整車ABS性能檢測車輪各輪的阻滯力≦5%各軸制動力≧1000N防止車輪抱死防止車側(cè)滑，甩尾保證汽車行駛的平穩(wěn)性16車輛開進(jìn)轉(zhuǎn)鼓臺后，轉(zhuǎn)鼓試驗臺會做一系列動作以使得測試可

6、以開始進(jìn)行，這些動作包括：建立MFT與轉(zhuǎn)鼓臺紅外線收發(fā)器之間的通訊關(guān)閉隔音室進(jìn)出門降下前后軸提升桿降下主控電腦顯示器生起尾氣罩等轉(zhuǎn)鼓進(jìn)入前軸車輛驅(qū)動，后軸電機驅(qū)動隨速模式這些步驟都屬于轉(zhuǎn)鼓測試準(zhǔn)備階段的工作。轉(zhuǎn)鼓內(nèi)的測試部分17車輛開進(jìn)時，注意盡量不要太偏向一邊，同時停車時前輪最好緊靠后排轉(zhuǎn)鼓，擋位放空擋。一切就序后按回車鍵。MFT通過紅外線接口控制轉(zhuǎn)鼓臺測試開始，轉(zhuǎn)鼓臺對軸距進(jìn)行調(diào)整（在軸距不對的情況下），放下提升桿，升起尾氣罩和防返桿，關(guān)閉隔音室前后門，車輪降到轉(zhuǎn)鼓表面。若車子對中十分不好，

7、MFT會提示開動車子對中（若車子上來就對中，就可省去此步驟）。轉(zhuǎn)鼓測試準(zhǔn)備18把轉(zhuǎn)鼓運行模式調(diào)為1（即前輪轉(zhuǎn)鼓由車子驅(qū)動，后輪轉(zhuǎn)鼓由變頻馬達(dá)驅(qū)動跟隨前輪同速轉(zhuǎn)動）。MFT要求操作員將車子加速到40Km/h以上，然后松油門，當(dāng)速度表指針回過40Km/h那一剎那，按下回車鍵。這樣轉(zhuǎn)速表視值與轉(zhuǎn)鼓實際線速度進(jìn)行比較，就可以判定車子轉(zhuǎn)速表精確度是否達(dá)到規(guī)定要求（40Km/h點實際速度在33.3Km/h至42.1Km/h范圍內(nèi)合格）。緊接著MFT提示將車子繼續(xù)加速到120Km/h，以檢驗發(fā)動機及變速箱基本

8、功能。到達(dá)120Km/h的速度后，操作員被要求緩緩將車子停下，并倒車（速度達(dá)到-5Km/h以上），之后，再次停下車子。轉(zhuǎn)鼓動態(tài)測試--速度表校驗19剎車測試緊跟在動態(tài)駕駛過程之后，這時MFT發(fā)送指令到ABSECU時ABS功能關(guān)閉（以測試“純”剎車力），ABSECU檢查確認(rèn)剎車踏板處于自由狀態(tài)。（ECU（electroniccontrolunit）電子控制單元，即行車電腦，是車輛電子控制系統(tǒng)中的核心元器件。）轉(zhuǎn)鼓切換運行在模式到4（即轉(zhuǎn)鼓由變頻馬達(dá)驅(qū)動），首先保持前輪行進(jìn)在5Km/h（后輪靜止），