隧道施工臨時用電方案

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1、專項方案施工用電方案新建寶雞至蘭州鐵路客運(yùn)專線甘肅段BLTJ-1標(biāo)（DK683+620～DK709+412）施工臨時用電方案編制：審核：審批：中鐵十局寶蘭客專甘肅段項目經(jīng)理部一工區(qū)二○一三年四月十日14中鐵十局寶蘭客專BLTJ－1標(biāo)1工區(qū)專項方案施工用電方案1.編制依據(jù)1.1中華人民共和國《安全生產(chǎn)法》1.2施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范JGJ46—20051.3工業(yè)與民用供電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范2.工程概況本標(biāo)段自DK683+620（省界）至DK709+412，線路長度25.768km，位于甘肅省天水市麥積區(qū)境內(nèi)。線路

2、自牛背隧道DK683+620（省界）引出一路向西，跨寶天高速公路、東岔溝，穿越胡店隧道至乍林溝，線路繼續(xù)西行，經(jīng)乍林隧道、東溝、東岔隧道、立運(yùn)中橋和立遠(yuǎn)隧道后至交川溝，線路在交川溝特大橋上設(shè)東岔車站，出站后線路足坡而上進(jìn)入筆架山隧道，于隧道內(nèi)至本標(biāo)段終點(diǎn)DK709+412。二公司承擔(dān)DK683+620至DK695+204.3段工程，全長11.58公里，主要工程為牛背隧道、東岔溝大橋、胡店隧道、乍林溝大橋、乍嶺隧道、東溝中橋及管段內(nèi)的無碴軌道道床施工。3臨時用電施工組織設(shè)計3.1施工用電負(fù)荷計算3.1.1用電設(shè)備

3、負(fù)荷分類為保證施工用電必要的可靠性和合理地選擇供電方式，將用電負(fù)荷按其重要性和停電造成的損失程度分為下列三類：一類負(fù)荷（Ⅰ類）：停電將造成人身傷亡；停電將造成重大政治影響；停電將造成重大的經(jīng)濟(jì)損失；停電將造成嚴(yán)重的公共秩序混亂；二類負(fù)荷（Ⅱ14中鐵十局寶蘭客專BLTJ－1標(biāo)1工區(qū)專項方案施工用電方案類）：停電將造成較大政治影響；停電將造成較大的經(jīng)濟(jì)損失；停電將造成公共秩序混亂；三類負(fù)荷（Ⅲ類）：凡不屬于一、二類負(fù)荷者。為合理的選擇供電方式，還必須了解用電設(shè)備特征，包括生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)班制、用電設(shè)備的額定電壓、功率

4、、功率因素、效率、用電設(shè)備安裝數(shù)量和備用率。3.1.2用電設(shè)備組設(shè)備特征（表２）序號工程施工系統(tǒng)劃分施工主要用電設(shè)備用電負(fù)荷類型設(shè)備電壓（V）需要系數(shù)kx功率因素cos1隧道開挖空壓機(jī)、通風(fēng)機(jī)、鉆機(jī)、注漿機(jī)、砼噴射機(jī)除少數(shù)Ⅰ類外，其余均為Ⅱ類800.60.82砼澆筑輸送泵、水泵、振搗棒等Ⅱ類800.40.43砼攪拌系統(tǒng)攪拌機(jī)、膠帶機(jī)、螺旋輸送機(jī)、計量系統(tǒng)等Ⅱ類800.50.654供水系統(tǒng)水泵Ⅱ類800.60.85供風(fēng)系統(tǒng)空壓機(jī)、水泵等Ⅱ類800.60.76機(jī)修系統(tǒng)焊接設(shè)備、各種機(jī)床等Ⅲ類800.30.47鋼筋加

5、工焊接設(shè)備、鋼筋切斷機(jī)、彎曲機(jī)Ⅲ類800.40.58洞內(nèi)排水水泵洞口屬倒坡為Ⅰ類,其余屬Ⅱ類800.60.69洞內(nèi)照明Ⅰ類220/360.80.810洞外照明Ⅲ類2200.40.411拌合站拌合機(jī)、濕噴機(jī)Ⅰ類3800.60.612橋梁施工鉆孔機(jī)、塔吊、空壓機(jī)Ⅱ類3800.60.5各用電設(shè)備組設(shè)備特征表114中鐵十局寶蘭客專BLTJ－1標(biāo)1工區(qū)專項方案施工用電方案3.1.3施工用電負(fù)荷計算按需要系數(shù)計算負(fù)荷：Pf＝Kx∑Pe=0.8*∑（40+11+10+5+10）=450KW（1－1）Sf＝=66/0.85=4

6、00KVA（1－2）If＝=0.66（1－3）式中Pf——總計算有功功率，kwSf——總計算視在功率，kvA∑Pe——用電設(shè)備裝機(jī)容量總和，Kwcos——網(wǎng)絡(luò)功率因素，一般取0.65～0.9If——總計算電流強(qiáng)度，AUe——額定線電壓，KVKx——需要系數(shù)，它是用電設(shè)備組在最大負(fù)荷時需要的有功功率與其設(shè)備容量的比值，一般取Kx＝0.7～0.9，3.2洞內(nèi)洞外供電方案的選擇3.2.1洞內(nèi)供電方案的選擇隧道變壓器設(shè)在洞外，采用“動照分供法”。3.2.2洞外供電方案的選擇洞外供電均采用架空線路，不得采用埋地敷設(shè)。3.

7、2.3供電系統(tǒng)采用400V/230V三相五線制（TN－S）供電。3.3變壓器的選擇14中鐵十局寶蘭客專BLTJ－1標(biāo)1工區(qū)專項方案施工用電方案變配站共七處，一是牛背隧道出口（里程為IDK688＋350，變壓器容量為1000KVA）。二是東岔溝大橋（里程為IDK688+487，變壓器容量為630KVA），三是胡店隧道進(jìn)口（里程為IDK688+750，變壓器容量為800KVA），具備安裝條件，四是胡店隧道出口（里程為IDK691+600,變壓器容量為800KVA），五是乍林隧道進(jìn)口（里程為IDK692+100，變壓

8、器容量為1000KVA），六是乍林隧道出口（里程為IDK695+1580，變壓器容量為800KVA），七是拌合站及中心實(shí)驗(yàn)室（里程為IDK688+560,右側(cè)1.2公里310國道邊，變壓器容量為800KVA），具備安裝條件。本工程每個作業(yè)面均采用變壓器一臺，變壓器距洞門約50m，Se=800kw>Sf=450kw，滿足施工要求。3.4配電線路導(dǎo)線截面的選擇按允許載流量進(jìn)行選擇，按允許電