汽車銷售企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)

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1、汽車銷售企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)汽車銷售企業(yè)物流系統(tǒng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)第一章引言隨著中國(guó)汽車消費(fèi)需求的增長(zhǎng)，我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)迅猛發(fā)展，短短幾年間，汽車產(chǎn)量不斷增長(zhǎng)，加入dash;機(jī)電總公司、中汽貿(mào)和中汽銷，他們按照行政區(qū)域劃分的分支機(jī)構(gòu)遍部全國(guó)，形成早期的流通X絡(luò)。20世紀(jì)80年代中期，各大汽車廠到各地建立銷售公司打破了這種封閉式的銷售X絡(luò)，迫使這些老企業(yè)轉(zhuǎn)變只能和經(jīng)營(yíng)方式，參與其他的企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，三大汽車流通企業(yè)的經(jīng)營(yíng)規(guī)模開始緩慢下降。與此同時(shí)，與國(guó)家經(jīng)濟(jì)體制同步發(fā)展的許多掛鉤的集體承包性質(zhì)的企業(yè)也應(yīng)運(yùn)而生各地工商部門也開始行使審批小

2、汽車一次性經(jīng)營(yíng)的權(quán)利。進(jìn)入90年代后在政府市場(chǎng)辦市場(chǎng)的指導(dǎo)思想下各地開辦了許多汽車交易市場(chǎng)，為眾多沒(méi)有小汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)的貿(mào)易商敞開了一扇方便之門，使之就能共享交易市場(chǎng)的汽車的小汽車經(jīng)營(yíng)許可。在轎車市場(chǎng)形成初期產(chǎn)品供不應(yīng)求時(shí)，有供貨合同就代表著公司的實(shí)力，因而生產(chǎn)企業(yè)周期始終聚著龐大的銷售隊(duì)伍。這些銷售公司熱衷于搞公關(guān)爭(zhēng)取貨源，在銷售面無(wú)須投資，無(wú)須營(yíng)銷手段也無(wú)須服務(wù)純粹一個(gè)皮包商。1993年后一些轎車企業(yè)的產(chǎn)品開始出現(xiàn)過(guò)剩后，原先龐大的銷售隊(duì)伍也隨之出現(xiàn)過(guò)剩，而通過(guò)犧牲利潤(rùn)相互跌價(jià)殘殺經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)自然迅速下降。在各地如雨后春筍

3、的各類汽車交易市場(chǎng)的推波助瀾下，使眾多經(jīng)銷商根本無(wú)法擺脫無(wú)序的惡性競(jìng)爭(zhēng)，難以為計(jì)的企業(yè)只得另投明主。我國(guó)加入dash;handcar)．專營(yíng)店的特點(diǎn)是操作規(guī)范、全程服務(wù)、具有排他性．同時(shí)也是生產(chǎn)商品牌、文化的延伸．但是由于專營(yíng)店的投入較高對(duì)汽車制造商的實(shí)力有較高的要求。㈡汽車連鎖店或汽車超市：汽車連鎖店或汽車超市．一般采用代理或經(jīng)銷方式．進(jìn)行汽車產(chǎn)品的經(jīng)營(yíng)和銷售，根據(jù)經(jīng)營(yíng)覆蓋的地域以及經(jīng)營(yíng)品牌的種類多少，一般認(rèn)為在單一區(qū)域經(jīng)銷多個(gè)品牌的是汽車超市，在多個(gè)區(qū)域經(jīng)銷多個(gè)品牌的是連鎖店。但汽車超市和連鎖店沒(méi)有明確的界限，其特

4、點(diǎn)是以汽車銷售為主體，提供多種品牌汽車，供客戶比較、選購(gòu)。㈢汽車大市場(chǎng)或汽車大道：選定特定的區(qū)域，如道路兩側(cè)或封閉的大型市場(chǎng)，建立若干品牌的專賣店形成專賣店集群，具有規(guī)模大、影響大等特點(diǎn)。123456789分頁(yè)標(biāo)題#e#㈣直銷：分為X絡(luò)直銷、直銷等，X絡(luò)營(yíng)銷的優(yōu)點(diǎn)是不受地域、時(shí)間的限制．可以直觀的提供車輛的圖片、性能配置、價(jià)格、提貨及運(yùn)輸方式等介紹，甚至可以通過(guò)X絡(luò)進(jìn)行車輛顏色確認(rèn)、外觀模擬、費(fèi)用支付等直接為客戶提供服務(wù)，營(yíng)銷方式主要是采用數(shù)據(jù)挖掘，通過(guò)對(duì)潛在的客戶進(jìn)行溝通，介紹產(chǎn)品，吸引客戶購(gòu)買的方式。隨著通信信息化

5、的不斷發(fā)展，電子直銷方式已經(jīng)成為傳統(tǒng)銷售方式的一項(xiàng)重要補(bǔ)充。三、汽車物流的概念汽車物流是指以最小的總費(fèi)用，按用戶的需求，將汽車零部件、備件、整車從供應(yīng)地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程，主要包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、配送、流通加工信息處理等活動(dòng)。汽車物流按業(yè)務(wù)流程可分為四大部分：供應(yīng)過(guò)程中的零部件配送運(yùn)輸物流，生產(chǎn)過(guò)程中的儲(chǔ)存、搬運(yùn)物流，整車與備件銷售、儲(chǔ)存及運(yùn)輸物流和工業(yè)廢棄物的回收處理物流。供應(yīng)物流是指上游供應(yīng)商向整車廠提供汽車零部件、生產(chǎn)材料、輔料到整車廠的倉(cāng)庫(kù)人口的流程。生產(chǎn)物流主要發(fā)生在企業(yè)的內(nèi)部。即指從倉(cāng)庫(kù)入口到生產(chǎn)線

6、消耗點(diǎn)，再到成品車庫(kù)的入口前的物流。整車與備件銷售物流指從成品車庫(kù)備件庫(kù)入口到經(jīng)銷商入口之間的物流。四、汽車物流的分類汽車物流的核心在于配送，要解決我國(guó)汽車廠商的困惑，必須發(fā)展適合我國(guó)國(guó)情的汽車物流配送模式。在我國(guó)汽車物流配送發(fā)展的過(guò)程中，汽車物流配送的主要模式有市場(chǎng)配送模式、合作配送模式和自營(yíng)配送模式，其中市場(chǎng)配送模式是我國(guó)汽車行業(yè)的主流配送模式。㈠市場(chǎng)配送模式。所謂市場(chǎng)配送模式就是指專業(yè)化的物流配送中心或社會(huì)化的配送中心，通過(guò)為一定市場(chǎng)范圍內(nèi)的企業(yè)提供物流配送服務(wù)而獲取贏利和自我發(fā)展的物流配送模式。具體又有兩種情況

7、：1.公用配送，即面向所有企業(yè)的物流配送服務(wù)。如：美國(guó)美集物流(APLL)公司與我國(guó)三大企業(yè)集團(tuán)民生實(shí)業(yè)有限公司、西南兵工萬(wàn)友集團(tuán)及長(zhǎng)安汽車集團(tuán)合資組建的重慶長(zhǎng)安民生物流有限公司，在重慶經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)北部科技園區(qū)建造占地踟畝的現(xiàn)代化倉(cāng)儲(chǔ)配送中心，負(fù)責(zé)提供汽車及零件的物流配送服務(wù)和該區(qū)域內(nèi)其他生產(chǎn)企業(yè)的物流配送服務(wù)。2.合同配送，即通過(guò)簽訂合同，為一家或數(shù)家汽車企業(yè)提供長(zhǎng)期服務(wù)。這是我國(guó)汽車行業(yè)最廣泛的一種物流配送模式。如；上汽集團(tuán)與荷蘭TPG集團(tuán)下屬的TNT(天地)物流公司合資組建的安吉天地汽車物流有限公司。這家汽車物流公

8、司向上海大眾、上海通用等國(guó)內(nèi)汽車制造廠家提供物流服務(wù)，并為其在整車物流、零部件人廠以及售后物流等方面提供一體化、X絡(luò)化的物流管理方案。㈡合作配送模式：所謂合作配送模式是指若干企業(yè)由于共同的物流需求，在充分挖掘利用各企業(yè)現(xiàn)有物流資源基礎(chǔ)上，聯(lián)合組織配送的模式。如：上海汽車工業(yè)(集團(tuán))總公司、世界上最大的汽車船運(yùn)企業(yè)之一日本郵船株式會(huì)