人身傷害事故案例匯編

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1、第一章高空墜落案例1為圖方便防護(hù)網(wǎng)剪缺口留下隱患，違規(guī)乘吊斗頭伸吊籠外命喪高空1979年12月30，某電廠大修期間發(fā)生一起人員墜落事故，事故造成一人死亡。一、事故經(jīng)過(guò)某發(fā)電廠1號(hào)爐大修從1979年12月5日開(kāi)始，燃料分場(chǎng)工人宋某被派到鍋爐分場(chǎng)過(guò)熱器三班支援大修工程，與本班的紀(jì)某、嚴(yán)某、于某三人在0m擔(dān)任過(guò)熱器管頭打銹工作。30日6時(shí)20分左右，當(dāng)班的過(guò)熱器管打銹工作基本完成，宋某去喝水，同時(shí)主動(dòng)打來(lái)一壺水，要給在40m工作的同志送去，于是把水壺放進(jìn)吊車斗內(nèi)(四框固定的鋼結(jié)構(gòu)內(nèi)升降斗)，并把最后一排打完銹的管子用卡扣卡在吊斗底下，自己跳上距離零米800mm高的吊斗上，讓嚴(yán)某

2、給起吊信號(hào)，嚴(yán)某讓宋某往里點(diǎn)，宋某往里站了站，并說(shuō)不要緊，嚴(yán)某給了第一次起吊信號(hào)，吊車司機(jī)張某在40m處協(xié)助安裝過(guò)熱器管，聽(tīng)見(jiàn)信號(hào)，立即跑回19m吊斗操作處，嚴(yán)某給了第二次起吊信號(hào)后開(kāi)始起吊，嚴(yán)某見(jiàn)吊斗緩緩上升至7.5m，吊斗下掛的過(guò)熱器管也離開(kāi)地面，開(kāi)始正常起動(dòng)，嚴(yán)某坐到附近的紀(jì)某、于某身邊一起休息。約6時(shí)25分，聽(tīng)到一響聲，紀(jì)某、嚴(yán)某馬上跑過(guò)去。發(fā)現(xiàn)是宋某掉下來(lái)，于某馬上跑到14m處報(bào)信，并分頭找醫(yī)生，向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，宋某經(jīng)搶救無(wú)效死亡。二、原因分析1、根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)檢查情況分析，認(rèn)為宋跳上吊斗后，面向車門站立，當(dāng)?shù)醵吠ㄟ^(guò)7.5m層，在8.5-9.5m之間，將頭部從吊斗西側(cè)的4

3、00mm某400mm的鐵絲網(wǎng)遮欄缺口處伸出車外，突然被9.5m處的框架角鐵與吊斗鐵板卡住，角鐵卡在右側(cè)嘴上，鐵板卡在左側(cè)頸部切壞致死，是此次事故的直接原因。2、吊斗長(zhǎng)期使用中，上部鐵絲網(wǎng)遮欄有些地方損壞，鍋爐瓦工班為傳送保溫磚等檢修材料的方便，用剪刀將鐵絲網(wǎng)剪成一個(gè)缺口，于是這個(gè)缺口就留下了隱患。宋某本人違章跳入吊斗，隨吊斗上鍋爐高層處無(wú)人制止，是造成此次事放的起因。3、吊斗車管理混亂，防護(hù)措施不完善，貫徹制度不嚴(yán)格是造成此次事故的重要原因。三、防范措施1、升降機(jī)、吊籠等必須按規(guī)定使用，施工用吊籠嚴(yán)禁載人（中國(guó)華電集團(tuán)公司《電力安全工作規(guī)程（熱力和機(jī)械部分）》21.1.1

4、9條）；禁止人員利用吊鉤來(lái)升降或平移（中國(guó)華電集團(tuán)公司《電力安全工作規(guī)程（熱力和機(jī)械部分）》21.1.20條）；吊斗上應(yīng)掛“嚴(yán)禁坐吊斗”的明顯警告牌。2、吊斗不完整的部位及時(shí)處理，對(duì)吊車系統(tǒng)定期進(jìn)行檢查，有缺陷及時(shí)消除，按規(guī)程作好欄桿、護(hù)板等防墜措施，吊車使用后加鎖。3、檢修開(kāi)工前必須進(jìn)行充分的安全教育，對(duì)重點(diǎn)項(xiàng)目和部位制定具體的安全措施，并加以實(shí)施。案例2違章作業(yè)等于自殺，冒險(xiǎn)蠻干自墜陷井1987年7月30日下午，在某熱電廠擴(kuò)建工程在起吊鍋爐組合梁過(guò)程中發(fā)生一起人員墜落事故，事故造成一人死亡，一人輕傷。一、事故經(jīng)過(guò)1987年7月30日下午，在某熱電廠擴(kuò)建工程施工現(xiàn)場(chǎng)，吊

5、裝班張班長(zhǎng)指揮吊車起吊鍋爐D排5一6號(hào)軸線組合梁(重6.348t)，準(zhǔn)備采用Φ15.5mm鋼絲繩與Φ20mm吊鉤起吊至8m處。當(dāng)組合梁吊至7m時(shí)，被5號(hào)軸線柱內(nèi)一根長(zhǎng)950mm，Φ159mm探頭管所阻。張班長(zhǎng)便與從13m處下來(lái)的工人張某某一同站在吊件上，用腳蹬鋼管，意在使鋼管離開(kāi)吊件，以便提升。吊件離開(kāi)鋼管后，張班長(zhǎng)指揮吊車?yán)^續(xù)起吊。但吊件另一端又被6號(hào)軸線花柱牛腿卡住，使6號(hào)軸線一端的吊鉤在起吊的瞬間，拉直脫環(huán)，吊件失去平衡，直立起來(lái);另一端鋼絲繩承重力過(guò)大而被拉斷，吊件直翻180°墜落，站在吊件上的兩人也同時(shí)墜落至零米處。其中張班長(zhǎng)掉人6號(hào)柱柱腳坑內(nèi)，安全帽甩掉，頭部

6、撞在6號(hào)柱角上，顱骨和右腿小骨骨折，雖經(jīng)醫(yī)院搶救，終因傷勢(shì)過(guò)重死亡。工人張某某墜落至6號(hào)柱附近的土堆上，腰部受輕傷，幸免于難。二、原因分析1、《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》明確規(guī)定：起吊重物時(shí)，任何人不得站在被起吊的重物或吊臂上。張班長(zhǎng)等站在組合梁上指揮起吊，這是明顯的違章作業(yè)，是造成這起死亡事故的直接原因。2、吊件離開(kāi)鋼管后，張某某本應(yīng)從組合梁上下去，再指揮起吊。但他仍站在組合梁上繼續(xù)違章指揮，既未對(duì)吊件離開(kāi)鋼管后的情況進(jìn)行細(xì)致檢查，又未及時(shí)發(fā)現(xiàn)吊件另一端被6號(hào)軸線花柱牛腿卡住，使事態(tài)擴(kuò)大，造成一端鋼絲繩承重力過(guò)大而被拉斷，人隨物件翻落到地面。3、搶進(jìn)度，圖省事。如探頭管不能

7、及時(shí)處理等，也給事故的發(fā)生提供了客觀條件。三、防范措施1、班組長(zhǎng)是基層單位施工的直接組織者和指揮者。能否做到安全施工，確保施工作業(yè)中的人身和機(jī)械設(shè)備的安全，班組長(zhǎng)負(fù)有重要責(zé)任。這就要求班組長(zhǎng)必須認(rèn)真貫徹執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》和《電力建設(shè)安全施工管理規(guī)定》，成為遵章守規(guī)的模范。對(duì)個(gè)別少數(shù)習(xí)慣于違章指揮或違章作業(yè)的班組長(zhǎng)，要及時(shí)予以教育和幫助;屢教不改者，應(yīng)立即撤換。2、吊裝作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行《電力建設(shè)安全工作規(guī)程》。指揮人員要熟悉吊車的機(jī)械性能和特點(diǎn)，做到正確指揮，司機(jī)要經(jīng)過(guò)技術(shù)考核合格，實(shí)行持證上崗操作，對(duì)違章指揮，司機(jī)有