手動(dòng)檔汽車(chē)離合器油門(mén)剎車(chē)正確使用方法

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1、手動(dòng)擋汽車(chē)離合器油門(mén)剎車(chē)正確使用方法無(wú)事不要踩離合。汽車(chē)上離合器在正常行車(chē)時(shí),是處在緊密接合狀態(tài),離合器應(yīng)無(wú)滑轉(zhuǎn)。在開(kāi)車(chē)時(shí)除汽車(chē)起步、換擋和低速剎車(chē)需要踩下離合器踏板外,其他時(shí)間都不要沒(méi)事踩離合,或把腳放在離合器踏板上。行車(chē)時(shí)把腳長(zhǎng)時(shí)間放在離合器踏板上,很容易造成離合器打滑、離合器片燒蝕等現(xiàn)象,嚴(yán)重時(shí)甚至使離合器壓盤(pán)、飛輪端面燒蝕拉傷,導(dǎo)致離合器壓緊彈簧退火等故障。同時(shí),還會(huì)導(dǎo)致費(fèi)油、費(fèi)車(chē),增加行車(chē)費(fèi)用。  起步時(shí)正確操作。起步時(shí)離合器踏板的操作要領(lǐng)是“一快、二慢、三聯(lián)動(dòng)”。即在踏板抬起開(kāi)始時(shí)快拾;當(dāng)離合器出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)時(shí)(此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音有變化),踏板抬起的速度稍慢;由聯(lián)動(dòng)

2、到完全結(jié)合的過(guò)程,將踏板慢慢抬起。在離合器踏板抬起的同時(shí),根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)阻力大小逐漸踩下油門(mén)踏板,使汽車(chē)平穩(wěn)起步?! Q擋時(shí)的正確操作。在行車(chē)中換擋時(shí),操縱離合器踏板應(yīng)迅速踩下并抬起,不要出現(xiàn)半聯(lián)動(dòng)現(xiàn)象,否則,會(huì)加速離合器的磨損。另外,操作時(shí)要注意與油門(mén)配合。  為使換檔平順,減輕變速器換擋機(jī)構(gòu)和離合器的磨損,提倡使用“兩腳離合器換擋法”。這種方法雖然操作較復(fù)雜,卻是開(kāi)車(chē)省車(chē)省錢(qián)的好方法。  在剎車(chē)時(shí)的正確使用。在汽車(chē)的行車(chē)中,除低速制動(dòng)停車(chē)需要踩下離合器踏板外,其他情況下的制動(dòng)都盡量不要踩下離合器踏板。  低速行車(chē)中制動(dòng)停車(chē)的操縱方法是先踩下制動(dòng)踏板,然后再踩下離合器踏板,使汽

3、車(chē)平穩(wěn)地停下來(lái)?! ∑?chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的油門(mén),一般是靠踏板來(lái)控制的,也稱(chēng)加速踏板,是車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)控制供油的裝置?! ∮烷T(mén)踏板的操縱應(yīng)以右腳跟踏放在駕駛室地板上作為支點(diǎn),腳掌輕踏在加速踏板上,用踝關(guān)節(jié)的伸屈動(dòng)作,踏下或放松。踏放油門(mén)踏板時(shí),用力要柔和,做到輕踏緩抬?! ∑饎?dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),油門(mén)踏板不要踩到底,略高于怠速油門(mén)為好。起步時(shí),加油應(yīng)略在離合器聯(lián)動(dòng)點(diǎn)之前為妥,油門(mén)開(kāi)度取中小程度為佳。放松離合器要與踩油門(mén)密切配合,動(dòng)作敏捷?! ∵\(yùn)行中,應(yīng)根據(jù)道路情況和實(shí)際需要增大或減小油門(mén)。選擇的擋位要適當(dāng),使發(fā)動(dòng)機(jī)大部分時(shí)間運(yùn)行在中等轉(zhuǎn)速和較大節(jié)氣門(mén),以節(jié)省燃料。換擋時(shí)加空油、踩離合器與踩油門(mén)踏板的配

4、合要協(xié)調(diào)?! ∑?chē)上坡時(shí)不得踏死油門(mén)踏板,用低速擋時(shí),油門(mén)一般應(yīng)踏下一半為宜。汽車(chē)沖坡時(shí),也不得將油門(mén)踏板踏到底。汽車(chē)行駛中若油門(mén)踏板踏下四分之三而發(fā)動(dòng)機(jī)仍不能相應(yīng)增加轉(zhuǎn)速時(shí),應(yīng)換入低一級(jí)擋位,再踩下油門(mén)踏板進(jìn)行加速。  汽車(chē)停駛、熄火前,應(yīng)先松油門(mén)踏板,不得猛轟空油門(mén)?! 】傄I(lǐng):輕踩緩抬,直線加速,用力柔和,不宜過(guò)急,腳尖功夫,不可忽抖?! 「?chē)時(shí)的剎車(chē)技巧  跟車(chē)時(shí)剎車(chē)主要目的是與前車(chē)保持安全的距離,也可以說(shuō)是保持與前車(chē)基本一致的車(chē)速。所以跟車(chē)時(shí)剎車(chē)技巧的關(guān)鍵是緩踩剎車(chē)踏板,踩下的力度緩慢持續(xù)加大,踩下的速度要根據(jù)前車(chē)減速的快慢進(jìn)行調(diào)整?! 「?chē)時(shí)踩剎車(chē)的時(shí)機(jī)是當(dāng)看到前

5、車(chē)剎車(chē)時(shí)隨即跟隨剎車(chē),當(dāng)剎到與前車(chē)的速度基本一致時(shí)保持一下剎車(chē)踏板位置,然后再觀察前車(chē)的速度變化,如果前車(chē)?yán)^續(xù)剎車(chē),則你也要跟著剎車(chē);如果前車(chē)的速度不再下降,你此時(shí)要緩慢松開(kāi)剎車(chē)踏板,加速前行,繼續(xù)與前車(chē)保持同樣的車(chē)速。對(duì)于手動(dòng)擋的車(chē)在剎車(chē)減速后要注意車(chē)身的抖動(dòng)和車(chē)速的變化,及時(shí)降擋保持車(chē)輛行駛平穩(wěn),提高駕乘的舒適性?! ∵@里需要提醒大家的是,除了要觀察前車(chē)的剎車(chē)外,還要注意前車(chē)的前方車(chē)輛動(dòng)態(tài)。如果發(fā)現(xiàn)前車(chē)的前方車(chē)輛有剎車(chē)行為,最好把右腳放到剎車(chē)踏板上,隨時(shí)準(zhǔn)備踩下。這樣做可以防止由于前車(chē)剎車(chē)滯后而導(dǎo)致的連環(huán)追尾。另外有些司機(jī)跟車(chē)是習(xí)慣時(shí)不時(shí)把腳放在剎車(chē)踏板上,這個(gè)習(xí)慣很不好

6、,因?yàn)橹灰涯_放在剎車(chē)踏板上,不管踩沒(méi)踩剎車(chē)燈都會(huì)亮起,后車(chē)看到后一般會(huì)減速,這種不必要的減速會(huì)降低整體車(chē)流的速度,導(dǎo)致交通效率的下降?! ∪绻潜容^擁堵的路況,這時(shí)一般都是半聯(lián)動(dòng)輕帶剎車(chē),或者是半聯(lián)動(dòng)輕帶油門(mén),通過(guò)兩個(gè)踏板的聯(lián)動(dòng),來(lái)組合成你所需要的動(dòng)力和你所需要的車(chē)速。但是最好別長(zhǎng)時(shí)間保持離合器的半聯(lián)動(dòng),這樣會(huì)導(dǎo)致離合器壽命大大降低?! ∩铰穭x車(chē)技巧  山路行車(chē)剎車(chē)是必須的。山路多彎路,同時(shí)上下坡的路況比較多。在彎路的時(shí)候,要遵循入彎前剎車(chē),通常減速至30-40km/h即可。緩慢入彎后加速出彎。彎路上剎車(chē)的同時(shí)要打方向,順著山勢(shì)和彎度隨時(shí)調(diào)整車(chē)身姿態(tài)。不能猛踩剎車(chē),特別是外

7、側(cè)車(chē)道的車(chē)輛,以免車(chē)身失控,墜入山谷?! ∩掀碌臅r(shí)候?qū)τ谑謩?dòng)擋的車(chē)一般要先降擋,以便獲得足夠的驅(qū)動(dòng)力。上坡路剎車(chē)的時(shí)機(jī)與平路上差不多,但由于車(chē)身重量帶來(lái)的減速作用,制動(dòng)力比平路行駛要稍小一些。不過(guò)山路行車(chē)要更注意與前車(chē)的距離,要比平路時(shí)稍稍增大車(chē)距。  山路上坡剎車(chē)同樣要緩踩剎車(chē),要比平路行車(chē)更緩一些,但松開(kāi)剎車(chē)踏板的速度要比平路快,這樣才能保證車(chē)速不會(huì)過(guò)度下降。手動(dòng)擋的車(chē)型由于車(chē)速過(guò)快下降很容易導(dǎo)致檔位不合適的情況,過(guò)低的檔位會(huì)使車(chē)身抖動(dòng),因此山路剎車(chē)后要注意及時(shí)換擋,如果你手比較潮,要么多練習(xí),要么

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