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《調(diào)度絞車絲杠排繩畢業(yè)設(shè)計(jì)說明書》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。
1、學(xué)士學(xué)位論文自動(dòng)排繩調(diào)度絞車設(shè)計(jì)摘要調(diào)度絞車是礦山生產(chǎn)系統(tǒng)中最常用的機(jī)電設(shè)備.除主要用于礦井井下及地面裝載調(diào)度編組礦車、中間巷道中拖運(yùn)礦車及其它助搬運(yùn)工作外，在斜巷提升、井口裝罐及作翻機(jī)動(dòng)力等方面也得到了廣泛的應(yīng)用。然而絞車在工作過程中普遍存在的一個(gè)問題是鋼絲繩在絞車滾筒上纏繞不均,出現(xiàn)咬繩、壓繩等現(xiàn)象。本次所設(shè)計(jì)的絞車排繩裝置結(jié)構(gòu)緊湊，外形尺寸小，能夠整機(jī)下井；結(jié)構(gòu)為近似對(duì)稱布置，外形美觀；絞車重心低，底座剛性好，運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)。排繩裝置的設(shè)計(jì)原理是導(dǎo)向架沿滾筒軸向往復(fù)運(yùn)動(dòng)，通常是靠螺桿傳動(dòng)，但在一個(gè)行程終了時(shí)，
2、螺桿必須反轉(zhuǎn)，要通過極限開關(guān)改變螺桿傳動(dòng)輪系結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)的換向。但這種機(jī)構(gòu)復(fù)雜、可靠性差。也可設(shè)想用兩根正反扣螺桿，同向旋轉(zhuǎn)，用分合螺母交替分合，來實(shí)現(xiàn)勻速往復(fù)運(yùn)動(dòng)。根據(jù)這一設(shè)想，用一根螺桿同時(shí)車出正反扣兩道螺紋（為了不亂扣，可以用大螺距螺紋），一個(gè)行程終了，螺母自行進(jìn)入另一道反向螺紋，所以這螺母已不是環(huán)形而是叉形，螺桿也可以說是一種多圈數(shù)的端面凸輪，即雙向絲杠。本設(shè)計(jì)中采用了雙向絲杠，使排繩裝置能夠借助自身的動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)往復(fù)的運(yùn)動(dòng)。關(guān)鍵詞：調(diào)度絞車；行星減速器；絲杠排繩機(jī)構(gòu)62學(xué)士學(xué)位論文ABSTRCTMi
3、neproductionschedulingwinchsystemisthemostcommonlyusedmechanicalandelectricalequipment.Exceptmainlyfortheundergroundmineandsurfacemountmarshallingcarts,haulingcartsinthemiddleoftheroadwayandothertransportationaidwork,inInclinedupgrade,canningandwellhead.The
4、designprincipleistoguideropemeanstoachievereversibleframeforreciprocatingmovementalongtheaxialdirectionofthedrum,typicallybyascrewdrive,butinastrokeend,thescrewmustbereversedtochangethestructureofthescrewthroughthegeartrainlimitswitch.Thisdesignusesadualscr
5、ewthatropedevicecanberealizedbymeansofitsownpowerreciprocatingmovement.Keywords:schedulingwinch;planetaryreducer;screwropeagencies62學(xué)士學(xué)位論文目錄摘要IABSTRCTII1.緒論11.1雙滾筒絞車運(yùn)輸存在的問題11.2設(shè)計(jì)原則、關(guān)鍵技術(shù)及創(chuàng)新點(diǎn)21.3國內(nèi)外排繩機(jī)構(gòu)的研究現(xiàn)狀概述21.4本課題研究的目的及意義42.排繩裝置的設(shè)計(jì)原理及使用絞車概況52.1調(diào)度絞車的概況52.1.
6、1概述52.1.2工作原理52.1.3經(jīng)濟(jì)效益62.1.4技術(shù)規(guī)格62.2排繩裝置設(shè)計(jì)原理73.排繩裝置的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)83.1絲杠的設(shè)計(jì)83.1.1螺紋牙形的選擇93.1.2材料的選用原則93.1.3絲杠耐磨性計(jì)算93.1.4強(qiáng)度驗(yàn)算113.1.5絲杠的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)143.2鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)143.2.1.鏈傳動(dòng)的特點(diǎn)143.2.2鏈傳動(dòng)的類型153.2.3鏈傳動(dòng)的受力分析163.2.4滾子鏈的主要失效形式183.2.5鏈傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算1962學(xué)士學(xué)位論文3.2.6滾子鏈鏈輪的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)223.3減速器齒輪的設(shè)計(jì)243
7、.3.1概述243.3.2齒輪傳動(dòng)的失效形式243.3.3直齒圓柱齒輪的受力分析253.3.4齒輪的設(shè)計(jì)計(jì)算273.4軸的設(shè)計(jì)333.4.1概述333.4.2作用在齒輪上的力343.4.3初步確定軸的最小直徑343.4.4軸的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)353.4.5求軸上載荷373.4.6按彎扭合成應(yīng)力校核軸的強(qiáng)度403.5導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)403.5.1概述403.5.2滑動(dòng)導(dǎo)軌的截面形狀403.5.3導(dǎo)軌的設(shè)計(jì)計(jì)算413.6滾動(dòng)軸承433.6.1概述433.6.2滾動(dòng)軸承的類型及其代號(hào)443.6.3滾動(dòng)軸承的材質(zhì)453.6.4滾動(dòng)
8、軸承的失效形式463.6.5滾動(dòng)軸承的選擇463.6.6滾動(dòng)軸承的校核計(jì)算483.7螺紋連接493.7.1螺紋連接的特點(diǎn)493.7.2螺紋連接的類型493.8鍵連接513.8.1鍵連接的種類及工作原理513.8.2鍵的選擇523.9軸承端蓋533.10箱體543.10.1概述543.10.2箱體壁厚的選擇553.10.3加強(qiáng)肋選擇5562學(xué)士學(xué)位論文3.10.4孔和凸臺(tái)的設(shè)計(jì)563.10.5箱體的熱
