箱梁t梁安裝施工技術(shù)方案[1]

《箱梁t梁安裝施工技術(shù)方案[1]》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、陽(yáng)左高速公路第三合同段項(xiàng)目部施工方案陽(yáng)左高速公路ZB3合同段裝配式后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁板安裝施工方案編制：審核：審批：中交第一公路工程局有限公司中交第一公路工程局有限公司陽(yáng)左高速公路第三合同段項(xiàng)目部施工方案裝配式后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制梁板安裝施工方案一、工程概況本合同段為陽(yáng)左高速公路ZB3標(biāo)，合同段全長(zhǎng)14.3Km。本合同段采用裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)預(yù)制T梁橋一座，為石國(guó)咀大橋；采用25米裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁橋一座，為分離立交；采用30米裝配式后張法預(yù)應(yīng)力混凝土先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁

2、橋四座，為東寨大橋、尚河1#大橋、尚河2#大橋、尚河3#大橋主要工程數(shù)量：本合同段共有包括橋六座，分別為石國(guó)咀大橋（左線24X40米，右線28X40米），分離立交（左幅3X25米，右幅3X25米），東寨大橋（左幅18X30米，右幅18X30米），尚河1#大橋（左幅6X30米，右幅11X30米），尚河2#大橋（左幅5X30米，右幅5X30米），尚河3#大橋（左幅13X30米，右幅18X30米）。共計(jì)需架設(shè)40米預(yù)制T梁260片，25米預(yù)制箱梁24片，30米預(yù)制箱梁383片。具體參見下表：橋名梁體形式名25

3、預(yù)制箱梁40米預(yù)制T梁30米預(yù)制箱梁石國(guó)咀大橋260分離立交24東寨大橋151尚河1#大橋68尚河2#大橋40尚河3#大橋124合計(jì)：24260383主要技術(shù)指標(biāo)：陽(yáng)左高速公路按照全封閉、全立交高速公路山嶺區(qū)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計(jì)行車速度為中交第一公路工程局有限公司陽(yáng)左高速公路第三合同段項(xiàng)目部施工方案80km/h，路基寬度24.5m。設(shè)計(jì)汽車荷載采用公路-Ⅰ級(jí)，洪水頻率特大橋1/300，其余為1/100。采用的主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)見下表：主要技術(shù)指標(biāo)表序號(hào)項(xiàng)目技術(shù)指標(biāo)1地形類別山嶺區(qū)2公路等級(jí)雙向四車道高速公路3計(jì)

4、算行車速度(km/h)804路基寬度整體式：24.5m，分離式：12.25m5行車道寬度(m)4×3.7567橋面寬度(m)2×凈-11.758橋涵汽車荷載等級(jí)公路-I級(jí)9設(shè)計(jì)洪水頻率1/100；1/300（特大橋）10圓曲線半徑極限最?。╩）25011一般最小（m）40012不設(shè)超高（m）250013平曲線一般最小長(zhǎng)度（m）40014緩和曲線最小長(zhǎng)度（m）7015凸形豎曲線一般最小半徑（m）450016極限最小半徑（m）300017凹形豎曲線一般最小半徑（m）300018極限最小半徑（m）200019

5、豎曲線一般最小長(zhǎng)度（m）17020最大縱坡（%）521最小坡長(zhǎng)（m）200二、編制原則及依據(jù)：編制原則：陽(yáng)左高速ZB3標(biāo)《預(yù)制裝配式后張法預(yù)應(yīng)力預(yù)制T梁及箱梁安裝施工工藝及施工方案》是指導(dǎo)預(yù)制T梁及箱梁安裝施工全工程的綜合性文件。編制依據(jù)：本方案除根據(jù)《陽(yáng)泉至左權(quán)高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)（第ZB3合同段）》及施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況外，依據(jù)下列文件、規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行編制：《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》JTGB01-2003中交第一公路工程局有限公司陽(yáng)左高速公路第三合同段項(xiàng)目部施工方案《地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》DGJ08-11-1

6、999《鋼筋焊接及驗(yàn)收技術(shù)規(guī)范》JBJ18-84《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ041-2000《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》JGJ33-86《施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)體系》DGJ08-903-2003《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)程》JGJ46-88《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》JTGF80/1-2004安全生產(chǎn)強(qiáng)制性要求三、總體施工方案：根據(jù)施工實(shí)際情況，在T梁或箱梁預(yù)制場(chǎng)地存梁區(qū)內(nèi)，將梁按編號(hào)根據(jù)施工情況借助梁場(chǎng)龍門吊將梁按照架設(shè)順序理順，方便施工。理順后，在梁場(chǎng)存梁區(qū)內(nèi)，利用龍門吊將梁裝載于運(yùn)梁拖車上，并用手拉

7、葫蘆及鋼絲繩將梁體與運(yùn)梁車?yán)卫喂潭?，保證穩(wěn)固牢靠。然后運(yùn)至梁片安裝橋位處，采用架橋機(jī)進(jìn)行安裝。施工安排如下：箱梁和T梁的安裝，計(jì)劃將于2011年6月28日開始對(duì)東寨大橋左幅預(yù)制箱梁進(jìn)行安裝，隨后將緊接著安尚河1#大橋預(yù)制箱梁開始安裝，石國(guó)咀大橋預(yù)制T梁開始安裝。箱梁和T梁安裝過程中預(yù)制梁板安裝在臨時(shí)支座上,為保證箱梁和T梁的整體穩(wěn)定性，調(diào)整好軸線與標(biāo)高后及時(shí)進(jìn)行翼板和濕接縫鋼筋的連接和橫隔板鋼筋的連接。連接方案：為了使其連接成一整體，保證整體穩(wěn)定性采用隔一個(gè)焊接一個(gè)的方案進(jìn)行翼板伸出鋼筋和濕接縫鋼筋的方

8、案進(jìn)行連接。四、施工準(zhǔn)備：1、施工組織機(jī)構(gòu)我部根據(jù)該分項(xiàng)工程的特點(diǎn)及施工進(jìn)度、工程質(zhì)量和安全文明施工等方面的要求，組建符合實(shí)際施工情況的施工組織體系。具體施工組織機(jī)構(gòu)，參見后附《施工組織機(jī)構(gòu)框圖》。中交第一公路工程局有限公司陽(yáng)左高速公路第三合同段項(xiàng)目部施工方案2、材料準(zhǔn)備情況：已作好各種永久支座等的荷載外委試驗(yàn)工作，并已報(bào)監(jiān)理工程師批復(fù)。其他所需的材料的供應(yīng)選擇經(jīng)業(yè)主和監(jiān)理認(rèn)證的可靠地供應(yīng)商提供，并與之簽訂供貨合同，材料進(jìn)場(chǎng)前將先進(jìn)行原材的