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《汽車b柱內(nèi)板總成的點(diǎn)焊》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。
1、任務(wù)：汽車B柱內(nèi)板總成的點(diǎn)焊北京電子科技職業(yè)學(xué)院汽車工程學(xué)院《汽車制造工藝》——焊裝工藝主講教師:么居標(biāo)輔導(dǎo)教師:楊慧良活動(dòng)內(nèi)容檢驗(yàn)評(píng)估實(shí)施計(jì)劃制定計(jì)劃收集信息接受任務(wù)總結(jié)提高接受任務(wù)用點(diǎn)焊的方法焊裝B柱內(nèi)板總成分小組：5人/組板厚：B柱-1.63mm螺母板-2.3mm材質(zhì)：低碳、鍍鋅板點(diǎn)焊原理焊接質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)焊鉗操作方法收集信息小組討論材料焊接性能參考書(shū)學(xué)習(xí)材料點(diǎn)焊參數(shù)材料焊接性能鍍鋅鋼板是車身車體采用的材料，鍍鋅鋼板具有較好的抗腐蝕性電鍍鋅版:鍍層薄,焊接性相對(duì)較好,但造價(jià)高熱鍍鋅板:鍍層厚,耐腐蝕性好,但焊接性差在鋅層厚度相同情況下,熱鍍鋅板比電鍍鋅板具有更優(yōu)良的
2、焊接性能電阻焊原理焊件組合后通過(guò)電極施加壓力，利用電流通過(guò)接頭的接觸面及鄰近區(qū)域產(chǎn)生的電阻熱進(jìn)行焊接的方法。由接頭形式、工藝方法、焊接電流、以及電源能量種類來(lái)劃分。電阻焊分類點(diǎn)焊縫焊凸焊對(duì)焊點(diǎn)焊點(diǎn)焊參數(shù)焊核點(diǎn)焊時(shí)產(chǎn)生的熱量：Q=I2Rt式中：Q——產(chǎn)生的熱量（J）I——焊接電流（A）R——電極間電阻（歐姆）t——焊接時(shí)間（s）電流電流電極間電阻包括:工件本身電阻Rw兩工件間接觸電阻Rc電極與工件間接觸電阻Rew即R=2Rw+Rc+2Rew3種電阻中的接觸電阻Rc最大，因此，最高溫度產(chǎn)生在在此點(diǎn)使金屬熔化并熔結(jié)在工件接觸點(diǎn)的中心，在此點(diǎn)使金屬熔化并熔結(jié)在一起。電極間電阻的
3、影響從公式可見(jiàn)，電流對(duì)產(chǎn)熱的影響比電阻和時(shí)間兩者都大。因此，在焊接過(guò)程中，它是一個(gè)必須嚴(yán)格控制的參數(shù)。焊接電流的影響焊接時(shí)間的影響為了保證熔核尺寸和焊點(diǎn)強(qiáng)度，焊接時(shí)間與焊接電流在一定范圍內(nèi)可以相互補(bǔ)充?？梢圆捎么箅娏骱投虝r(shí)間（強(qiáng)條件，又稱硬規(guī)范），也可采用小電流和長(zhǎng)時(shí)間（弱條件，也稱軟規(guī)范）選用硬規(guī)范還是軟規(guī)范，取決于金屬的性能、厚度和所用焊機(jī)的功率。對(duì)于不同性能和厚度的金屬所需的電流和時(shí)間，都有一個(gè)上下限，使用時(shí)以此為準(zhǔn)。確定焊接方法——懸點(diǎn)焊分析B柱材料焊接性準(zhǔn)備焊裝夾具制定計(jì)劃小組討論調(diào)整焊鉗參數(shù)焊裝操作選擇焊裝設(shè)備——X型焊鉗檢驗(yàn)焊接質(zhì)量——剔除檢驗(yàn)確定焊接工藝
4、及焊接參數(shù)（見(jiàn)下表）B柱內(nèi)板總成焊裝工藝文件1、取件1放入焊裝夾具；2、取件3放入裝焊臺(tái)；3、夾緊夾具；4、點(diǎn)焊；5、取件4放入裝焊夾具；6、凸焊螺母；7、打開(kāi)夾具；8、點(diǎn)焊；9、取出工件，放入轉(zhuǎn)運(yùn)車；焊接參數(shù)：焊接壓力：28KN焊接電流：18KA最小焊核直徑：5.1mm電極斷面直徑：6.4mm電極直徑：16mm現(xiàn)場(chǎng)操作焊鉗操作方法獨(dú)立操作1、穿戴好安全防護(hù)用品2、按點(diǎn)焊機(jī)的要求潤(rùn)滑滑動(dòng)面。3、焊前應(yīng)仔細(xì)清理焊件表面的油污、鐵銹以便提高電極使用期限及點(diǎn)焊質(zhì)量。4、工作前應(yīng)先接通冷卻水。5、上電極工作行程應(yīng)調(diào)節(jié)為20mm，壓力應(yīng)按工件厚薄、工藝要求來(lái)調(diào)節(jié)。壓力臂和電極臂應(yīng)
5、平行。6、電極頭變形時(shí)，可用細(xì)銼或紗布修光。檢驗(yàn)方法撕裂實(shí)驗(yàn)（用于測(cè)量直徑）檢驗(yàn)評(píng)估成果展示焊接質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)焊接合格好的焊接質(zhì)量取決于焊核直徑直徑應(yīng)大于或等于Chrysler標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的最小值。原因分析：電流過(guò)大維持時(shí)間過(guò)長(zhǎng)裂紋極端的熱量變化將引起表面或焊核產(chǎn)生裂紋無(wú)焊接無(wú)焊核形成僅僅形成熱痕與壓痕原因分析：電極頭過(guò)大電流過(guò)小焊接時(shí)間短焊核過(guò)小焊核直徑<5.1mm原因分析：電極頭過(guò)大電極壓力過(guò)大電流過(guò)小焊接時(shí)間短焊核位置偏移焊核位于工件接縫處焊核位于工件圓角處原因分析：點(diǎn)焊位置不當(dāng)工件位置不當(dāng)焊鉗調(diào)節(jié)不當(dāng)常見(jiàn)焊核缺陷分析1焊接方法根據(jù)車身上的不同材料和不同部位，選擇適合的
6、焊接方法：點(diǎn)焊、弧焊、凸焊、對(duì)焊、縫焊2焊接設(shè)備根據(jù)不同的焊接方法選擇不同的焊接設(shè)備：臺(tái)式點(diǎn)焊機(jī)、懸點(diǎn)焊機(jī)、C2O氣體保護(hù)焊3焊接工藝確定合理的焊接參數(shù)、焊接夾具、焊接質(zhì)量檢驗(yàn)方法、制定焊接工藝流程總結(jié)提高教師歸納ThankYou!
