競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告 吉利戰(zhàn)略管理報(bào)告分析

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2、析一、本次戰(zhàn)略規(guī)劃的背景1、公司過去及目前戰(zhàn)略的簡(jiǎn)要回顧與評(píng)價(jià)１）進(jìn)入戰(zhàn)略：內(nèi)部創(chuàng)新戰(zhàn)略：目前吉利已經(jīng)建成了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，以及安全技術(shù)、新能源等核心技術(shù)的自主研發(fā)能力，平均每個(gè)季度至少可以推出一款全新車型。2002年以來，吉利先是推出與奔馳外觀相似的“優(yōu)利歐”,目標(biāo)是超越夏利2000和賽歐，而且還要與捷達(dá)和桑塔納轎車比拼，動(dòng)用最先進(jìn)的開發(fā)手段，在兩三年里開發(fā)出與奔馳媲美，但價(jià)格低到不可思議的國(guó)產(chǎn)轎車，然后推出價(jià)格只有15萬元的“中國(guó)第一款”國(guó)產(chǎn)跑車——吉利美人豹。完全淘汰了“老三樣”16競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告吉利戰(zhàn)略管理報(bào)告分析一、本次戰(zhàn)略規(guī)劃的背景1、公司過

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5、建成了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，以及安全技術(shù)、新能源等核心技術(shù)的自主研發(fā)能力，平均每個(gè)季度至少可以推出一款全新車型。2002年以來，吉利先是推出與奔馳外觀相似的“優(yōu)利歐”,目標(biāo)是超越夏利2000和賽歐，而且還要與捷達(dá)和桑塔納轎車比拼，動(dòng)用最先進(jìn)的開發(fā)手段，在兩三年里開發(fā)出與奔馳媲美，但價(jià)格低到不可思議的國(guó)產(chǎn)轎車，然后推出價(jià)格只有15萬元的“中國(guó)第一款”國(guó)產(chǎn)跑車——吉利美人豹。完全淘汰了“老三樣”16競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告吉利戰(zhàn)略管理報(bào)告分析一、本次戰(zhàn)略規(guī)劃的背景1、公司過去及目前戰(zhàn)略的簡(jiǎn)要回顧與評(píng)價(jià)１）進(jìn)入戰(zhàn)略：內(nèi)部創(chuàng)新戰(zhàn)略：目前吉利已經(jīng)建成了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，以及安

6、全技術(shù)、新能源等核心技術(shù)的自主研發(fā)能力，平均每個(gè)季度至少可以推出一款全新車型。2002年以來，吉利先是推出與奔馳外觀相似的“優(yōu)利歐”,目標(biāo)是超越夏利2000和賽歐，而且還要與捷達(dá)和桑塔納轎車比拼，動(dòng)用最先進(jìn)的開發(fā)手段，在兩三年里開發(fā)出與奔馳媲美，但價(jià)格低到不可思議的國(guó)產(chǎn)轎車，然后推出價(jià)格只有15萬元的“中國(guó)第一款”國(guó)產(chǎn)跑車——吉利美人豹。完全淘汰了“老三樣”16競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告吉利戰(zhàn)略管理報(bào)告分析一、本次戰(zhàn)略規(guī)劃的背景1、公司過去及目前戰(zhàn)略的簡(jiǎn)要回顧與評(píng)價(jià)１）進(jìn)入戰(zhàn)略：內(nèi)部創(chuàng)新戰(zhàn)略：目前吉利已經(jīng)建成了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，以及安全技術(shù)、新能源等核心技術(shù)的自主研發(fā)

7、能力，平均每個(gè)季度至少可以推出一款全新車型。2002年以來，吉利先是推出與奔馳外觀相似的“優(yōu)利歐”,目標(biāo)是超越夏利2000和賽歐，而且還要與捷達(dá)和桑塔納轎車比拼，動(dòng)用最先進(jìn)的開發(fā)手段，在兩三年里開發(fā)出與奔馳媲美，但價(jià)格低到不可思議的國(guó)產(chǎn)轎車，然后推出價(jià)格只有15萬元的“中國(guó)第一款”國(guó)產(chǎn)跑車——吉利美人豹。完全淘汰了“老三樣”16競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析報(bào)告吉利戰(zhàn)略管理報(bào)告分析一、本次戰(zhàn)略規(guī)劃的背景1、公司過去及目前戰(zhàn)略的簡(jiǎn)要回顧與評(píng)價(jià)１）進(jìn)入戰(zhàn)略：內(nèi)部創(chuàng)新戰(zhàn)略：目前吉利已經(jīng)建成了整車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器，以及安全技術(shù)、新能源等核心技術(shù)的自主研發(fā)能力，平均每個(gè)季度至少可以推出一款

8、全新車型。2002年以來