0106客運(yùn)站流線仿真評(píng)估實(shí)驗(yàn)指導(dǎo)書(shū)

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1、《客運(yùn)站流線仿真評(píng)估實(shí)驗(yàn)》指導(dǎo)書(shū)課程名稱(chēng)：《鐵路站場(chǎng)與樞紐A、B》課號(hào)：50L296Q學(xué)分：3實(shí)驗(yàn)名稱(chēng)：客運(yùn)站流線仿真評(píng)估實(shí)驗(yàn)實(shí)驗(yàn)總學(xué)時(shí)：4一、實(shí)驗(yàn)軟件概述本實(shí)驗(yàn)采用自主研發(fā)軟件“綜合交通樞紐客流仿真系統(tǒng)”，通過(guò)輸入列車(chē)時(shí)刻表和站內(nèi)流線等信息，可以仿真車(chē)站的設(shè)施利用情況和流線的分布情況，從而對(duì)車(chē)站及樞紐的設(shè)施進(jìn)行合理評(píng)估。二、實(shí)驗(yàn)環(huán)境WindowsXp/2003三、安裝步驟本系統(tǒng)為綠色軟件，直接拷貝相關(guān)文件即可。四、操作方法4.1實(shí)驗(yàn)過(guò)程1、打開(kāi)仿真方案點(diǎn)擊菜單“文件-打開(kāi)”選擇仿真方案*.sim；2、初始化仿真方案點(diǎn)擊菜單“計(jì)算-初始

2、化”，系統(tǒng)顯示彩色進(jìn)度信息，請(qǐng)等待；3、設(shè)置統(tǒng)計(jì)區(qū)域點(diǎn)擊菜單“統(tǒng)計(jì)-區(qū)域設(shè)置”，在地圖上畫(huà)框設(shè)置需要統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的區(qū)域，可以進(jìn)行連續(xù)設(shè)置多個(gè)區(qū)域；4、開(kāi)始數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)點(diǎn)擊菜單“統(tǒng)計(jì)-開(kāi)始統(tǒng)計(jì)”5、開(kāi)始仿真點(diǎn)擊菜單“仿真-運(yùn)行”，系統(tǒng)開(kāi)始仿真，請(qǐng)等待結(jié)束；6、結(jié)束數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)點(diǎn)擊菜單“統(tǒng)計(jì)-結(jié)束統(tǒng)計(jì)”7、查看統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)文件打開(kāi)仿真方案所在文件夾，并且“售票廳排隊(duì)統(tǒng)計(jì).st，車(chē)站最高聚集人數(shù).st，區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計(jì).st”，使用文本編輯器打開(kāi)，或者導(dǎo)入excel表格進(jìn)行對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)分析；4.2數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析本系統(tǒng)目前可以輸出四類(lèi)數(shù)據(jù)，分別是車(chē)站最高聚集人數(shù)、區(qū)

3、域服務(wù)水平時(shí)間、區(qū)域人數(shù)、售票廳排隊(duì)統(tǒng)計(jì)，數(shù)據(jù)輸出文件是.ST的文本文件。在仿真過(guò)程中利用相關(guān)的功能可以動(dòng)態(tài)顯示統(tǒng)計(jì)情況。下面從仿真結(jié)果的輸出、數(shù)據(jù)的處理和分析對(duì)輸出結(jié)果進(jìn)行具體介紹。1.導(dǎo)出結(jié)果的步驟仿真系統(tǒng)可以隨著仿真時(shí)間的推動(dòng)實(shí)時(shí)記錄輸出結(jié)果。其具體步驟如下：（1）設(shè)置區(qū)域首先確定需要評(píng)價(jià)或者研究的區(qū)域，然后利用仿真系統(tǒng)菜單欄中的“統(tǒng)計(jì)”—“區(qū)域設(shè)置”對(duì)需要研究的區(qū)域進(jìn)行設(shè)置（如圖1所示）。圖1仿真系統(tǒng)的區(qū)域設(shè)置（2）在系統(tǒng)運(yùn)行的情況下點(diǎn)擊“統(tǒng)計(jì)”—“開(kāi)始統(tǒng)計(jì)”，則從點(diǎn)擊時(shí)間開(kāi)始，系統(tǒng)會(huì)把統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)輸出到.ST文本文件中，點(diǎn)擊“結(jié)束

4、統(tǒng)計(jì)”可以結(jié)束數(shù)據(jù)的輸出過(guò)程，否則，系統(tǒng)會(huì)將數(shù)據(jù)一直輸出，直到仿真結(jié)束。2.數(shù)據(jù)的處理由于得到的文件是.ST文本文件，首先需要把數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化成.xls的格式，以方面對(duì)數(shù)據(jù)的分析與處理。處理的方式和步驟如下：（1）打開(kāi)一個(gè)空白的Excel，利用Excel導(dǎo)入數(shù)據(jù)的功能進(jìn)行處理。本文以Excel2007為例說(shuō)明。選擇工具欄中“數(shù)據(jù)”，然后點(diǎn)擊“來(lái)自文本”。（2）按照Excel的提示進(jìn)行操作，利用空格作為文件的分隔符導(dǎo)出數(shù)據(jù)，并將文件另保存為Excel文件。3.數(shù)據(jù)的分析（1）車(chē)站最高聚集人數(shù)車(chē)站最高聚集人數(shù)的含義是指車(chē)站在當(dāng)前時(shí)間下所有在站旅客

5、的總數(shù)。車(chē)站最高聚集人數(shù)文件共包含兩項(xiàng)數(shù)據(jù)，一項(xiàng)是時(shí)間，另一項(xiàng)是對(duì)應(yīng)時(shí)間下車(chē)站的總?cè)藬?shù)。通過(guò)這兩項(xiàng)數(shù)據(jù)可以反映在站人數(shù)隨時(shí)間的變化情況，從而知道車(chē)站人數(shù)的最高峰及其時(shí)間點(diǎn)。圖2是某車(chē)站聚集人數(shù)隨時(shí)間變化圖。圖2某車(chē)站聚集人數(shù)隨時(shí)間變化圖（2）區(qū)域服務(wù)水平時(shí)間區(qū)域服務(wù)水平（LevelofService）是針對(duì)不同行人設(shè)施上行人的疏散效率和步行舒適度的綜合評(píng)價(jià)，通常使用單個(gè)行人能夠使用的空間面積來(lái)表示，分A,B,C,D,E,F六個(gè)級(jí)別，隨著密度的增大，服務(wù)水平逐漸下降，如表1所示。表1樞紐服務(wù)水平分級(jí)服務(wù)水平空間含義級(jí)別A>3.24服務(wù)水平

6、很好B3.24–2.32服務(wù)水平良好C2.32–1.39一般D1.39–0.93較差E0.93-0.46存在一定危險(xiǎn)F<0.46不能接受區(qū)域服務(wù)水平時(shí)間是系統(tǒng)按照樞紐服務(wù)水平等級(jí)分類(lèi)，記錄仿真過(guò)程中各服務(wù)水平占用的累計(jì)時(shí)間。其輸出形式如表2所示，在開(kāi)始統(tǒng)計(jì)后，每分鐘系統(tǒng)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)一次。表2區(qū)域服務(wù)水平輸出文件區(qū)域編號(hào)時(shí)間LOS-ALOS-BLOS-CLOS-DLOS-ELOS-F123:59:00116900000223:59:0061219124993240323:59:008609013466190423:59:00116900000

7、523:59:00116900000623:59:00116900000輸出結(jié)果共包括8項(xiàng)，其中，區(qū)域編號(hào)的編號(hào)順序是仿真開(kāi)始時(shí)按照區(qū)域設(shè)置的順序設(shè)定的；時(shí)間項(xiàng)會(huì)對(duì)統(tǒng)計(jì)時(shí)間內(nèi)的每一分鐘進(jìn)行統(tǒng)計(jì)；各等級(jí)下的值表示從統(tǒng)計(jì)開(kāi)始后，各等級(jí)服務(wù)水平占用時(shí)間的累計(jì)。對(duì)于每一個(gè)區(qū)域，其橫向各等級(jí)服務(wù)水平占用時(shí)間的總和是相同的，如上表中，區(qū)域1,2,3,4,5,6橫向服務(wù)水平時(shí)間的總和都是1169分鐘。根據(jù)仿真輸出的結(jié)果，可以對(duì)樞紐站內(nèi)部各重點(diǎn)區(qū)域的服務(wù)水平時(shí)間進(jìn)行分析，圖3是一個(gè)分析結(jié)果，顯示了個(gè)等級(jí)服務(wù)水平所占用的時(shí)間比例。圖3區(qū)域服務(wù)水平時(shí)間比例

8、（3）區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計(jì)區(qū)域人數(shù)統(tǒng)計(jì)是指對(duì)仿真開(kāi)始時(shí)設(shè)定的區(qū)域，每隔一分鐘記錄一次各區(qū)域的人數(shù)。其輸出文件的形式如表3所示。區(qū)域的編號(hào)和時(shí)間項(xiàng)的含義與區(qū)域服務(wù)水平中的含義是相同的，人數(shù)是指當(dāng)前時(shí)間包含在該區(qū)域的人