塘尾隧道二次襯砌施工方案

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1、塘尾隧道二次襯砌工程施工方案一、編制依據(jù)1、《兩階段施工圖設(shè)計》（第四冊）2、《公路隧道技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》（JTG/TD70-2010）3、《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF60-2009）4、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)》（JTGF80/1-2004）5、57省道平陽縣水頭至蕭江段第2標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計；6、《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》（GB50204-2002）。二、工程概況塘尾隧道起訖里程樁號為K7+933～K8+339，隧道全長406m。其中洞門明洞段長度11m，V級圍巖加強(qiáng)段34m，V級圍巖段36m，IV級圍巖段65m，III級圍巖段235m。隧道

2、洞身位平曲線R＝960米的圓曲線上，縱坡為+0.48％；隧道建筑限界凈寬11.0米，其中行車道寬度7.5m，左右側(cè)向?qū)挾染鶠?.75m，左右檢修道寬度均為1.0m，限界凈高5.0米。隧道洞身穿越中-微風(fēng)化流紋質(zhì)晶玻屑凝灰?guī)r（J3X），隧道埋深14～90m，中微風(fēng)化巖堅(jiān)硬，較破碎～較完整，呈塊碎狀鑲嵌結(jié)構(gòu)，節(jié)理裂隙發(fā)育，水文地質(zhì)條件較簡單，穩(wěn)定性一般、自穩(wěn)能力一般。本隧道共設(shè)計了5種襯砌形式。明洞結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆鋼筋混凝土襯砌結(jié)構(gòu)；暗洞襯砌結(jié)構(gòu)按新奧法原理，采用復(fù)合式支護(hù)形式，二次襯砌采用模筑混凝土結(jié)構(gòu)；隧道二次襯砌主要工程量如下：襯砌混凝土4045.7m3，襯砌

3、結(jié)構(gòu)鋼筋118.35t，仰拱回填C15片石混凝土694.2m3，水泥砼墊層2115m2。隧道具體襯砌支護(hù)參數(shù)表如下。襯砌類型襯砌鋼筋拱、墻砼仰拱及填充明洞SAMc環(huán)向主筋Φ25@25cm，分布筋Φ12@30cm，箍筋φ1265cm厚C25防水鋼筋砼抗?jié)B標(biāo)號P8仰拱：65cm厚C30防水鋼筋砼（P8），填充：C15片石砼V級圍巖SB5a/SB5b環(huán)向主筋Φ22@25cm，分布筋Φ12@30cm，箍筋φ1245cm厚C25防水鋼筋砼抗?jié)B標(biāo)號P8仰拱：45cm厚C25防水鋼筋砼（P8），填充：C15片石砼IV級圍巖SB4a無35cm厚C25防水砼抗?jié)B標(biāo)號P8仰拱

4、：35cm厚C25防水砼（P8），填充：C15片石砼SB4b15cm厚C20砼墊層Ⅲ級圍巖SB3無35cm厚C25防水砼（P8）15cm厚C20砼墊層14三、總體施工方案拱墻襯砌采用10.5m液壓模板臺車整體澆筑，混凝土泵送入模，附著式搗固器結(jié)合插入式振搗器搗固。在進(jìn)行襯砌施工時，在拱頂設(shè)置排氣管，封頂砼灌注時，砼由拱頂?shù)吞幭蚋咛幏较蚬嘧?，以利于排除空氣，以保證拱頂砼灌注密實(shí)。仰拱、填充以及路面調(diào)平層超前拱墻灌注，采用人工立模澆筑。為保證洞內(nèi)交通，自制仰拱棧橋通車，形成立體交叉平行作業(yè)體系，減少施工干擾。隧道鋼筋施工：在加工棚預(yù)制鋼筋，再運(yùn)輸至隧道二襯鋼筋

5、施工部位，采用防水板簡易臺架作為鋼筋綁扎施工平臺進(jìn)行鋼筋施工。隧道二襯砼施工：砼輸送泵自地面泵送砼至模板臺車處，拱部砼灌注以自密實(shí)為主，人工配合采用搗固棒震搗。二次襯砌施工順序：仰拱、填充超前50m，后期仰拱、填充以及路面調(diào)平層流水線組織施工，拱墻基面處理、防水施工、鋼筋綁扎、二襯砼澆筑緊跟。如下圖所示。隧道二次襯砌施工示意圖四、施工進(jìn)度計劃本隧道仰拱及仰拱填充及整平層施工緊跟開挖，計劃于2012年6月5日開工，計劃于2012年11月25日結(jié)束。本隧道拱墻襯砌施工配置1臺組合式液壓模板臺車，模板臺車長度10.5m，扣除搭接長度10cm后每模襯砌長度為10.

6、4m，隧道全長406m，預(yù)計共施工43模，計劃每月澆筑10模，考慮施工過程中各種因素對工期進(jìn)度的影響，擬定時間為5個月。拱墻襯砌及相應(yīng)的結(jié)構(gòu)防排水施工計劃從2012年10月16日澆筑第一模襯砌砼（K7+982-K7+992.5），該模襯砌施工完畢后由K7+982處往洞口小里程方向進(jìn)行二次襯砌作業(yè),然后進(jìn)行明洞襯砌施工，明洞襯砌施工完成后再將襯砌移至洞內(nèi)進(jìn)行其余部位二襯作業(yè)。2013年2月20日完成最后一模砼澆筑及相應(yīng)的防排水施工。五、勞力、機(jī)械設(shè)備配置14勞力、機(jī)械設(shè)備的配置應(yīng)結(jié)合工期要求、工點(diǎn)具體特點(diǎn)進(jìn)行合理的配置。為了保證工期，采用8小時工作制,三班倒

7、連續(xù)循環(huán)作業(yè)，共配備鋼筋、模板、砼等作業(yè)人員21名。襯砌班組人員配備表工種鋼筋工模板工砼工合計人數(shù)85821機(jī)械設(shè)備配備表機(jī)械或設(shè)備名稱型號規(guī)格數(shù)量功率（KW）生產(chǎn)能力備注混凝土輸送泵HBDT60-8-51100kw60m3/h裝載機(jī)柳工CLG85613m3/斗自有發(fā)電機(jī)1250KW自有鋼筋切斷機(jī)200KN2自有鋼筋彎曲機(jī)2自有鋼筋調(diào)直機(jī)2自有交流電焊機(jī)BX1-5005自有多功能作業(yè)臺架1自制全斷面液壓襯砌臺車110.5m專購插入式振搗器ZN5062.5KW自有六、施工工藝及技術(shù)措施隧道襯砌要遵循“仰拱超前、墻拱整體襯砌”的原則，初期支護(hù)完成后，為有效地控

8、制其變形，仰拱盡量緊跟開挖面施工，仰拱填充采用棧橋平臺以解決洞內(nèi)運(yùn)