電子商務(wù)的物流實(shí)體結(jié)構(gòu)課件

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1、《物流管理》第六章電子商務(wù)的物流實(shí)體結(jié)構(gòu)和主要物流體系生產(chǎn)商物流體系和配送物流體系■電子商務(wù)的物流實(shí)體結(jié)構(gòu)■運(yùn)輸物流體系和倉儲(chǔ)物流體系■生產(chǎn)商物流體系和配送物流體系6.1電子商務(wù)的物流實(shí)體結(jié)構(gòu)6.1.1物流系統(tǒng)及其分類6.1.2物流的硬件和軟件6.1.3物流節(jié)點(diǎn)6.1.4物流線路物流系統(tǒng)及其分類按照物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)，物流系統(tǒng)分為五種類型（1）供應(yīng)物流（2）生產(chǎn)物流（3）銷售物流（4）回收物流（5）廢棄物流按照物流功能的不同，物流系統(tǒng)可以分為:(1)物流作業(yè)系統(tǒng)(2)物流信息系統(tǒng)物流作業(yè)系統(tǒng)①運(yùn)輸物流子系統(tǒng)。②倉儲(chǔ)物流子系統(tǒng)。③裝卸搬運(yùn)子系統(tǒng)。④包裝加工子系

2、統(tǒng)。⑤配送子系統(tǒng)。物流信息系統(tǒng)①訂貨系統(tǒng)②收貨系統(tǒng)③庫存管理系統(tǒng)④配送系統(tǒng)⑤發(fā)貨系統(tǒng)物流的硬件和軟件--硬件設(shè)備(1)加工設(shè)備(2)包裝設(shè)備(3)倉儲(chǔ)設(shè)施(4)裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備(5)通訊設(shè)備(6)運(yùn)輸工具物流的硬件和軟件--軟件設(shè)備(1)資訊系統(tǒng)、進(jìn)貨管理系統(tǒng)、儲(chǔ)位管理系統(tǒng)、補(bǔ)貨管理系統(tǒng)、出貨檢取系統(tǒng)、車輛排程系統(tǒng)、流通加工管理系統(tǒng)、簽單核單系統(tǒng)、物流計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、資訊系統(tǒng)規(guī)劃等。(2)物流系統(tǒng)優(yōu)秀的管理和操作人員、產(chǎn)供銷的流程規(guī)劃、物流安全管理等等物流節(jié)點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)是指物流網(wǎng)絡(luò)中物流線路的連接處，又稱物流接點(diǎn)或物流結(jié)點(diǎn)。是物流系統(tǒng)中從事物資的儲(chǔ)存保管、運(yùn)輸、配送

3、、裝卸搬運(yùn)、包裝及流通加工的場(chǎng)所。具體來講就是指?jìng)}庫、車站、碼頭、港口、配送中心、貨運(yùn)站、包裝公司、加工中心等。這些作業(yè)場(chǎng)所是物流活動(dòng)的節(jié)點(diǎn)，也是物流線路的起點(diǎn)和終點(diǎn)。物流節(jié)點(diǎn)在空間的配置形式，在很大程度上決定著物流的線路、流向和流程。物流過程按其運(yùn)動(dòng)狀態(tài)來看，有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)和相對(duì)停頓的狀態(tài)，貨物在節(jié)點(diǎn)處于相對(duì)停頓的狀態(tài)，在線路處于相對(duì)運(yùn)動(dòng)的狀態(tài)。節(jié)點(diǎn)和線路結(jié)合起來便構(gòu)成物流的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，節(jié)點(diǎn)和線路的相互關(guān)系和配置形成物流系統(tǒng)的比例關(guān)系，這種比例關(guān)系就是物流系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。物流節(jié)點(diǎn)的類型(1)儲(chǔ)存型節(jié)點(diǎn)(2)配送型節(jié)點(diǎn)(3)集散型節(jié)點(diǎn)(4)轉(zhuǎn)運(yùn)型節(jié)點(diǎn)(5)綜合性

4、節(jié)點(diǎn)物流節(jié)點(diǎn)的功能(1)聯(lián)通功能(2)收集、處理、傳輸信息的功能(3)管理功能物流線路物流線路是運(yùn)輸工具的載體和通過的路徑。物流線路按其存在的物質(zhì)形態(tài)，可分為五種線路：（1）公路（2）鐵路（3）水路（4）航線（5）管道6.2運(yùn)輸物流體系和倉儲(chǔ)物流體系■運(yùn)輸物流體系及其功能■各種運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)■運(yùn)輸物流體系的優(yōu)化■倉儲(chǔ)物流體系的特點(diǎn)和功能■倉儲(chǔ)物流體系構(gòu)建運(yùn)輸物流體系及其功能運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)是對(duì)物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間移動(dòng)。運(yùn)輸物流體系是物流體系中發(fā)揮將物資進(jìn)行較長(zhǎng)距離的空間移動(dòng)功能的子系統(tǒng)。運(yùn)輸物流體系在流通中的作用主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：(1)滿足貨物的空間移動(dòng)

5、需求(2)提高物流速度(3)減少物流費(fèi)用(4)促進(jìn)流通范圍及規(guī)模的擴(kuò)大各種運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)1表6-12001年中國貨運(yùn)規(guī)模及不同運(yùn)輸方式的比重[1]指標(biāo)公路運(yùn)輸鐵路運(yùn)輸水路運(yùn)輸航空運(yùn)輸全國貨運(yùn)噸公里數(shù)（億）6179.8914274.4924860.2243.4545358.05比上年增長(zhǎng)（%）0.87.044.79.714.87比重（%）13.6231.4754.810.1100各種運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)2鐵路運(yùn)輸不受天氣影響，穩(wěn)定、安全、節(jié)能、對(duì)環(huán)境污染小；具有定時(shí)性；中長(zhǎng)距離運(yùn)貨費(fèi)用低廉；可進(jìn)行大批量運(yùn)輸；可連續(xù)不斷進(jìn)行高速的晝夜運(yùn)輸；鐵路網(wǎng)絡(luò)遍布全國，貨運(yùn)可

6、直達(dá)的范圍廣。運(yùn)費(fèi)缺乏伸縮性；短距離貨運(yùn)的費(fèi)用昂貴；貨車編組、轉(zhuǎn)軌費(fèi)時(shí)；不能進(jìn)行門對(duì)門服務(wù)；車站固定不能隨便停車；貨物滯留時(shí)間長(zhǎng)；不適宜緊急運(yùn)輸。公路運(yùn)輸空間和時(shí)間方面具有充分的自由性，不受路線和停車站的約束；貨物損傷、丟失和誤送的可能性很小；購置汽車費(fèi)用有限運(yùn)輸單位小，產(chǎn)生不了大批量輸送的效果。動(dòng)力費(fèi)和勞務(wù)費(fèi)較高。容易發(fā)生交通事故。。。船舶運(yùn)輸能耗少，污染小，在大批量和遠(yuǎn)距離的運(yùn)輸中價(jià)格便宜，可以運(yùn)送超大型和超重物，且貨物可以散裝上船。速度比較慢，航行周期長(zhǎng)；易受天氣影響，航期不能保證，建設(shè)港灣要花費(fèi)高額費(fèi)用，貨物裝卸搬運(yùn)費(fèi)用也較高。各種運(yùn)輸方式及其特點(diǎn)3

7、航空運(yùn)輸速度快，因?yàn)闀r(shí)間短，貨物損壞少，特別適合一些保鮮物品的輸送；航空運(yùn)輸不受地形限制，對(duì)貨物包裝的要求不高航空運(yùn)輸?shù)馁M(fèi)用高，運(yùn)輸重量小，機(jī)場(chǎng)建設(shè)成本較高、數(shù)量少，離機(jī)場(chǎng)距離比較遠(yuǎn)的地方難以有效利用航空運(yùn)輸。管道運(yùn)輸基本沒有運(yùn)動(dòng)部件，維修費(fèi)便宜。管道一旦建成，可以連續(xù)不斷地輸送大量物資，不費(fèi)人力，運(yùn)輸成本低。管道鋪設(shè)可以不占用土地或占地較少。此外，具有安全、事故少、公害少等優(yōu)點(diǎn)。在輸送地點(diǎn)和輸送對(duì)象方面具有局限性，專用性強(qiáng)，一般只適用于氣體、液體，如天然氣、石油等的運(yùn)輸。運(yùn)輸物流體系的優(yōu)化1)選擇最佳的運(yùn)輸方式2)確定最短的運(yùn)輸路線3)提高運(yùn)送效率4)推進(jìn)

8、聯(lián)運(yùn)倉儲(chǔ)物流體系的特點(diǎn)和功能儲(chǔ)存物品的建筑物或場(chǎng)所，