煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案

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1、煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案二、設(shè)計(jì)概況本次設(shè)計(jì)依據(jù)《盤縣紅果鎮(zhèn)000煤礦（整合）安全專篇（修改）》及礦方提供的采掘工程平面圖等相關(guān)資料進(jìn)行設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)推薦礦井緊急避險(xiǎn)設(shè)施類型為：永久避難硐室。設(shè)計(jì)緊急避險(xiǎn)設(shè)施布置情況：由于礦井設(shè)計(jì)為聯(lián)合布置，主斜井、副斜井為整個(gè)礦井服務(wù)，基本位于礦井中央，主斜井一側(cè)安設(shè)皮帶輸送機(jī)運(yùn)輸煤炭、一側(cè)安設(shè)架空乘人裝置運(yùn)送人員，副斜井鋪設(shè)軌道作為輔助運(yùn)輸；礦井采區(qū)間通過1520運(yùn)輸大巷和1620軌道大巷，采區(qū)兩組石門間相距僅700余米，采區(qū)各區(qū)段均設(shè)有避災(zāi)硐室，采掘工作面巷道長度超過500m時(shí)按規(guī)

2、定設(shè)臨時(shí)。設(shè)計(jì)在+1520m運(yùn)輸大巷和區(qū)段石門，主斜井與副斜井之間布置永久避難硐室，為整個(gè)礦井服務(wù)；區(qū)段避難硐室布置：礦井按照《安全專篇》設(shè)計(jì)要求，在采區(qū)各區(qū)段石門進(jìn)風(fēng)側(cè)設(shè)置一個(gè)避災(zāi)硐室。目前礦井在一采區(qū)+1620北翼軌道大巷靠近11機(jī)軌合一石門布置有避災(zāi)硐室，可作為一采區(qū)該區(qū)段避難硐室；礦井在二采區(qū)+1620南翼軌道大巷靠近21機(jī)軌合一石門布置有避災(zāi)硐室，可作為二采區(qū)該區(qū)段避難硐室；在+1520運(yùn)輸大巷南翼靠近22運(yùn)輸石門處布置有避災(zāi)硐室，可作為該區(qū)段避難硐室，在11瓦斯抽采進(jìn)風(fēng)巷靠近11運(yùn)輸石門布置有避難硐室，可作為

3、該區(qū)段的避難硐室。根據(jù)目前井下采掘工作面布置情況，井下現(xiàn)有的臨時(shí)避難硐室能滿足要求，本次設(shè)計(jì)增設(shè)的主要為永久避難硐室如下：現(xiàn)有的臨時(shí)避難硐室：一水平：南翼軌道大巷+1620避難硐室，北翼軌道大巷+1620避難硐室二水平：南翼軌道大巷+1520避難硐室，北翼軌道大巷+1520避難硐室。設(shè)計(jì)永久避難硐室：位于1520運(yùn)輸大巷，主斜井與副斜井之間。各避難硐室具體位置詳見《采掘工程平面圖》。注：臨時(shí)避難硐室設(shè)置隨采掘工程布置按規(guī)定增加或減少。根據(jù)以上布置，可保證井下所有采、掘面500m范圍內(nèi)均有避難硐室為其服務(wù)，在后期實(shí)際生產(chǎn)過

4、程中，必須根據(jù)井下采掘工作面的推進(jìn)及時(shí)增設(shè)采掘面臨時(shí)避難硐室，設(shè)置地點(diǎn)為距采掘面500m范圍內(nèi)，建議礦方在后期生產(chǎn)過程中，采煤工作面運(yùn)輸及回風(fēng)巷掘進(jìn)面在掘至距其最近的避難硐室距離為450m時(shí)在運(yùn)輸及回風(fēng)巷中增設(shè)臨時(shí)避難硐室，這樣可保證后期采煤工作面500m范圍內(nèi)始終有避難硐室為其服務(wù)。三、設(shè)計(jì)依據(jù)1、《國務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國發(fā)〔2010〕23號(hào)）；2、國家安全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局《關(guān)于建設(shè)完善煤礦井下安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”的通知》（安監(jiān)總煤裝〔2010〕146號(hào)）；553、國家安全監(jiān)管總局、國

5、家煤礦安監(jiān)局《關(guān)于印發(fā)煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)管理暫行規(guī)定的通知》（安監(jiān)總煤裝〔2011〕15號(hào)）；4、國家安全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局關(guān)于印發(fā)《煤礦井下安全避險(xiǎn)“六大系統(tǒng)”建設(shè)完善基本規(guī)范（試行）》的通知（安監(jiān)總煤裝〔2011〕33號(hào)）；5、國家安全監(jiān)管總局、國家煤礦安監(jiān)局《關(guān)于煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)管理有關(guān)事項(xiàng)的通知》（安監(jiān)總煤裝〔2012〕15號(hào)）；6、國家安全監(jiān)管總局國家煤礦安監(jiān)局（關(guān)于加快推進(jìn)煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)的通知）安監(jiān)總煤裝〔2013〕10號(hào)7、貴州省安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局、貴州煤礦安全監(jiān)察局文件《關(guān)于

6、加強(qiáng)煤礦井下緊急避險(xiǎn)系統(tǒng)建設(shè)管理工作的通知》（黔安監(jiān)規(guī)劃[2012]111號(hào)）；8、《煤礦安全規(guī)程》（2011版）；9、《防治煤與瓦斯突出規(guī)定》（2009版）；10、《礦山救護(hù)規(guī)程》；11、業(yè)主提供的《盤縣紅果鎮(zhèn)000煤礦（整合）安全專篇（修改）》及采掘工程平面圖等資料。12、礦山提供的其它資料。551.礦井概況1.1.礦井基本情況1.1.1.交通位置礦井工業(yè)場地所在地交通便利，東北有S217省道通過，在兩河接G320國道。礦井工業(yè)場地至S217省道14km，經(jīng)S217省道至紅果鎮(zhèn)44km，至盤縣電廠29km，工業(yè)場地往

7、西南經(jīng)火鋪鎮(zhèn)接G320國道25km，至盤南電廠57km，另外業(yè)主正在修建工業(yè)場地至沙坡的四級(jí)公路，沿該公路至沙坡13km，至紅果鎮(zhèn)23km。工業(yè)場地南面有鎮(zhèn)（寧）勝（境關(guān)）高速公路通過，并在附近設(shè)有沙坡出口。盤西支線鐵路從井田東部穿過，經(jīng)水柏鐵路接株六復(fù)線、威紅支線接南昆鐵路以最短的距離連接貴陽、昆明、南寧、廣州等地。礦井工業(yè)場地距盤西支線的紅果站21km。因此，本礦井交通運(yùn)輸條件較好。（見交通位置圖1-1-1）。盤縣紅果鎮(zhèn)000煤礦551.1.2.地形地貌及河流一、地形地貌區(qū)內(nèi)屬構(gòu)造剝蝕低中山山地地貌，單面山地形。地勢(shì)

8、總體西高東低，夜朗組地層分布地段地形較陡，煤系地層分布地段地形較緩，村寨居民主要分布于這一帶。海拔最高標(biāo)高為+1833.3m，最低標(biāo)高+1598.5m，相對(duì)高差約234.8m。近南西——北東向的沖溝發(fā)育，山脊與溝谷呈帶狀展布，植被不發(fā)育，巖石風(fēng)化程度高。井田內(nèi)的松山河最低海拔標(biāo)高+1598.5m，為井田最低侵蝕基準(zhǔn)面