不同乳化瀝青對冷再生混合料性能影響因素研究

不同乳化瀝青對冷再生混合料性能影響因素研究

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1、不同乳化瀝青對冷再生混合料性能影響因素研究欽蘭成江陰市榮成路橋材料技術(shù)開發(fā)有限公司(江陰214400)摘要根據(jù)實(shí)際應(yīng)用和拌合試驗(yàn)確定冷再生乳化瀝青BC-1破乳固化時(shí)間,并對實(shí)際工程應(yīng)用中混合料性能影響因素進(jìn)行試驗(yàn)分析,驗(yàn)證了配合比設(shè)計(jì)及試驗(yàn)研究的方法,提出了慢裂快凝型乳化瀝青不適合作冷再生工程應(yīng)用的理由.關(guān)鍵詞乳化瀝青冷再生乳化瀝青冷再生混合料性能應(yīng)用1.乳化瀝青的應(yīng)用乳化瀝青的應(yīng)用由來已久,人們把液態(tài)瀝青(130℃~150℃)、水、乳化劑,通過剪切、研磨的方法加工為常溫瀝青,使用既方便又經(jīng)濟(jì)。上世紀(jì)二十年代歐美一些國家就用來鋪筑道路,我國最早在二十世紀(jì)70年代初期使

2、用齊魯石化勝利100號普通瀝青,用混合剪切方式制備乳化瀝青,用于灑布粘層油,面層抗槽修補(bǔ)等,并制定相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。“八五”期間我國引進(jìn)了稀漿封層、微表處(microsurfacing)技術(shù)并在1990年沈陽召開推廣稀漿封層經(jīng)驗(yàn)會(huì)議,使乳化瀝青得到普遍應(yīng)用。經(jīng)過三十多的應(yīng)用、研究,我們對乳化瀝青的認(rèn)識越來越深入,越來越全面,相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范也越來越具體。從應(yīng)用領(lǐng)域區(qū)分:灑布(粘層用)、透層油、碎石封層、稀漿封層、微表處、霧封層、同步碎石封層、超薄微表、冷拌冷補(bǔ)、冷再生、CA沙漿等。從這些實(shí)際工程中,我們知道有兩類乳化瀝青應(yīng)用廣泛:一種是陽離子,一種是陰離子的,一種為灑布型的,一種

3、為拌合型的,灑布型用量較少,拌合型用量較大。應(yīng)用結(jié)果表明,除冷再生、CA砂漿外,所有乳化瀝青均應(yīng)用在道路預(yù)防性養(yǎng)護(hù)領(lǐng)域,而均屬于道路的小修范疇。所解決的道路病害一般為:光滑、泛油、輕微裂縫、填補(bǔ)2.5cm以下車轍等,各種封層能夠用于新建道路,但用量少,總費(fèi)用不到新建道路的1%。2.乳化瀝青應(yīng)用于冷再生乳化瀝青的應(yīng)用到今天,我們比較欣慰的發(fā)現(xiàn)它還有一個(gè)更重要的用途,就是乳化瀝青冷再生技術(shù)。它是把原來的舊瀝青路面(瀝青層)進(jìn)行銑刨、破碎、篩分根據(jù)要求補(bǔ)充少量的新集料。然后按設(shè)計(jì)配比要求加入水和乳化瀝青,再加入微量的水泥、礦粉石屑等,通過拌合機(jī)械,重新拌合成冷再生混合料,最

4、后攤鋪碾壓成型,進(jìn)一步形成新的結(jié)構(gòu)路面層。乳化瀝青冷再生技術(shù)分為就地冷再生和廠拌冷再生兩種形式,兩種技術(shù)相對各有強(qiáng)弱,就地冷再生無銑刨舊料的經(jīng)返運(yùn)輸,施工效率高,費(fèi)用低,但對級配不能實(shí)現(xiàn)嚴(yán)格控制,對銑刨層以下的結(jié)構(gòu)層病害無法處理;廠拌乳化瀝青冷再生則可實(shí)現(xiàn),施工費(fèi)相對有所增加。但兩種工藝均有較好的發(fā)展前景,在資源匱乏、環(huán)保日趨重視的今天,乳化瀝青現(xiàn)實(shí)與深遠(yuǎn)意義在于:把傳統(tǒng)廢棄的銑刨料重復(fù)利用,節(jié)約資源,降低了筑路成本,解決了路面結(jié)構(gòu)性病害,車轍、擁包、推移、松散、裂縫等,這是過去以往乳化瀝青應(yīng)用做不到的。我國大多為半剛性基層,路面收縮變形后反射性裂縫多,成為路面水損害

5、的重要病害,而舊的銑刨料(RAP)中,抽提結(jié)果表明一般由3%~4.5%的舊瀝青,加入乳化瀝青和1%~2%的水泥后形成趨向柔性拌合料[2].能夠有效防止反射性裂縫的發(fā)生,舊的瀝青資源也能得到循環(huán)利用。乳化瀝青冷再生在拌合、攤鋪、碾壓全過程中,在常溫下進(jìn)行。無任何揮發(fā)有害氣體,對保護(hù)環(huán)境、可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展意義深遠(yuǎn)。15乳化瀝青冷拌工程施工實(shí)際統(tǒng)計(jì)核算表明:乳化瀝青占工程總費(fèi)用為65%~70%,這個(gè)價(jià)值和作用決定了乳化瀝青在冷再生過程中重要、突出的位置,所以引起國內(nèi)外專家的廣泛關(guān)注與研究,由于試驗(yàn)儀器和技術(shù)分析水平的限制。我們還不能夠全面把握及認(rèn)識乳化瀝青,也不能完全對冷再生

6、混合料影響因素做更深入的了解,例如乳化瀝青的破乳與凝固問題,再生機(jī)理認(rèn)識問題,配合比設(shè)計(jì)方法統(tǒng)一問題等。但是我們還是可以在實(shí)際應(yīng)用的基礎(chǔ)上按照規(guī)范的要求,通過室內(nèi)有效的實(shí)驗(yàn)并經(jīng)過驗(yàn)證得出正確的結(jié)論。幾種乳化瀝青的破乳與混合料的固化。3.1現(xiàn)行規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)要求:根據(jù)《公路瀝青路面施工及技術(shù)規(guī)范》,JTGF40-2004表4.3.1和表4.3.2要求,和《公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范》JTGF41-2008表4.3.1對冷再生乳化瀝青質(zhì)量提出明確要求,為BC-I型乳化瀝青,見表-1乳化瀝青品種及適用范圍表-1分類品種及代號適用范圍陽離子乳化瀝青PC-1表處、貫入式路面及下封

7、層用PC-2透層油及基層養(yǎng)生用PC-3粘層油用BC-1稀漿封層或冷拌瀝青混合料用陰離子乳化瀝青PA-1表處、貫入式路面及下封層用PA-2透層油及基層養(yǎng)生用PA-3粘層油用BA-1稀漿封層或冷拌瀝青混合料用非離子乳化瀝青PN-2透層油用BN-1與水泥穩(wěn)定集料同時(shí)使用(基層路拌或再生)標(biāo)準(zhǔn)和要求的制定參考了美國試驗(yàn)與材料學(xué)會(huì)(ASTM)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國內(nèi)冷再生工程實(shí)際經(jīng)驗(yàn)制定的,對我國路面冷再生工程起到重要的指導(dǎo)作用。從表-1、表-2可知BC-I乳化瀝青a、屬于陽離子,b、屬于拌合型號的,c、屬于慢裂或中裂。但是實(shí)際工程中,作為陽離子拌合型乳化瀝青,不能是中

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