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《接觸網(wǎng)分段絕緣器》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。
1、分段絕緣器的使用說明書明確要求分段絕緣器不應(yīng)安裝在各類機車停靠點處，也就是說機車不應(yīng)?？吭诜侄谓^緣器所在位置?！督佑|網(wǎng)運行檢修規(guī)程》規(guī)定：分段絕緣器不應(yīng)長時間處于對地耐壓狀態(tài)，尤其在霧、雨、雪等惡劣天氣時，應(yīng)盡量縮短其對地的耐壓時間，即當作業(yè)結(jié)束后應(yīng)盡快合上隔離開關(guān)，恢復(fù)正常運行。分段絕緣器的橋式絕緣子是化學(xué)有機絕緣子；絕緣滑板內(nèi)部是高強度化學(xué)纖維，外部是絕緣保護層。分段絕緣器絕緣原件的機電性能如下：項目單位絕緣滑板橋式絕緣子絕緣距離mm1265460泄露距離mm12651300工頻干耐電壓KV210180工頻濕耐電壓KV150150沖擊耐受電壓KV410300拉伸破壞負荷KN4
2、0（二）分段絕緣器的工作現(xiàn)狀1.機車整備線由于機車數(shù)量和周轉(zhuǎn)量的不斷增加，機車整備線的使用頻次大為增加，即便在雨、雪、霧等惡劣天氣條件下，還需要整備車輛?？陀^上造成整備線接觸網(wǎng)接地、分段絕緣器承受對地耐壓的時間越來越長，甚至在惡劣天氣下，分段絕緣器仍然要長時間對地耐壓。2．貨線、專用線隨著貨物裝卸量越來越大，貨線、專用線停電時間也越來越長。同時，由于部分車站存在在兩次裝卸作業(yè)時間間隔較大的情況下不閉合隔離開關(guān)，簡化作業(yè)手續(xù)的情況和惡劣天氣條件下裝卸貨物的情況，造成裝卸線接觸網(wǎng)接地、分段絕緣器長時間承受對地耐壓，甚至在惡劣天氣下，分段絕緣器仍然要長時間對地耐壓。3．機車出入庫線由于
3、電力機車經(jīng)常在出入庫線停留，有時受電弓恰好停留在分段絕緣器位置，機車就在分段絕緣器下方啟動時取流。4.運轉(zhuǎn)場運轉(zhuǎn)場往往停有多列列車，當多列車都在取流時，由于多為重載車輛，取流大，引起分段絕緣器兩端電壓差較大。機車在大取流情況下，通過高壓差的分段絕緣器。（三）分段絕緣器的故障形式現(xiàn)場出現(xiàn)的分段絕緣器故障主要是絕緣部件故障，根據(jù)表現(xiàn)形式可以分為顯性故障和隱性故障。顯性故障可以明顯看到絕緣器構(gòu)架遭到破壞：通常為一根主絕緣板斷裂，絕緣器被拉直，有時橋式絕緣子被燒損變形、甚至在一側(cè)斷裂。絕緣器的隱性故障則表現(xiàn)出架構(gòu)完整，有時只能在特定環(huán)境下才能構(gòu)成故障，主要是：絕緣強度降低，絕緣滑道底部爬
4、弧嚴重，停電線路有網(wǎng)壓，甚至惡劣天氣造成絕緣滑道擊穿，引起跳閘。二、故障原因分析及后果從分段絕緣器的工作要求和工作現(xiàn)狀可以看出，分段絕緣器工作在不利的環(huán)境中，其工作現(xiàn)狀并不能滿足工作要求的條件是造成分段絕緣器故障的主要原因。從故障產(chǎn)生的機理來分析：絕緣原件的機電性能保證了其正常工作的狀態(tài)，由于分段絕緣器故障主要是絕緣部件故障，所以造成分段絕緣器故障的主要原因是破壞了其具有的機電性能。具體分析有以下幾個方面的原因。1.絕緣滑板受到受電弓炭滑板磨損和炭粉附著，惡劣天氣條件下閃絡(luò)擊穿。絕緣滑板在受電弓炭滑板摩擦情況下，首先會有少量炭粉附著絕緣滑板底部，但由于炭并不是電的良導(dǎo)體，絕緣滑道
5、又長，短期內(nèi)絕緣滑板的泄漏電流有所增大，卻不會在對地耐壓時被閃絡(luò)擊穿。隨著長期的機械磨損，絕緣滑板底部的保護層被磨掉以后，露出纖維狀紋路，并沿紋路逐漸出現(xiàn)縱向裂紋，這時炭粉逐漸沿裂紋聚集，泄漏電流較大，仍不至于對地耐壓時閃絡(luò)擊穿。惡劣天氣條件下，特別是小雨天氣，雨滴附著在滑板上，逐漸流向滑板底部，浸入并保留在底部纖維的裂紋中，與炭粉共同構(gòu)成導(dǎo)電通路。絕緣滑道在對地耐壓狀態(tài)下會出現(xiàn)異常的閃絡(luò)放電，直至被擊穿，引起跳閘。這種情況多發(fā)生在貨線、專用線、電力機車整備線惡劣天氣對地耐壓情況下，通常都會引起設(shè)備跳閘。有時現(xiàn)象較為明顯，分段絕緣器的構(gòu)架變形、吊弦被燒斷。而有些時候分段本身架構(gòu)完
6、整，甚至天氣晴好后絕緣性能還能夠恢復(fù)，可通過觀察其附近的電連結(jié)器、開關(guān)接地線的狀態(tài)以及導(dǎo)流板是否有小熔斑等情況，確認絕緣滑板曾被擊穿。經(jīng)過實驗，被擊穿的絕緣滑道濕閃電壓最高達到15KV，而略經(jīng)干燥后，便可達到37KV。2.受電弓在分段絕緣器壓差較大情況下，慢速的大取流燒斷絕緣滑板。機車在慢行且有較大取流情況下，在距離一端導(dǎo)流板距離很近時，電壓差引燃電弧，由于兩端弧根固定，又有較大的電流支持電弧的燃燒，；在離開另一端時，電流又通過電弧持續(xù)給受電弓供電，同樣產(chǎn)生較長時間的電??；當電弧灼燒使絕緣滑板拉伸破壞負荷低至導(dǎo)線張力時，滑板被拉斷。這種情況多出現(xiàn)在運轉(zhuǎn)場、壓差較大的上下行渡線間。
7、機車在靠近分段橋式絕緣子附近直接取流時，由于勵磁涌流較大，與遠側(cè)導(dǎo)流板間產(chǎn)生電弧，同樣道理燒斷接觸側(cè)的絕緣滑板。這種情況多出現(xiàn)機車出入庫線。上述兩種情況，電弧的產(chǎn)生與負荷隔離開關(guān)觸頭距離較近的放電情況相似，均造成分段絕緣器的顯性故障，但一般不會引起設(shè)備跳閘。3.機車闖分段機車闖分段時，把電從有電區(qū)帶到無電區(qū)，機車向無電區(qū)運行過程中，當受電弓剛好靠近橋式絕緣子時，相當于短接了絕緣滑道的絕緣距離，產(chǎn)生電弧灼燒接觸側(cè)的絕緣滑道。另外一種比較特殊的情況是，機車在無電區(qū)升弓后，受電弓剛好靠
