vnt增壓器的標(biāo)定匹配方法研究

ID:15266979

大?。?.32 MB

頁數(shù):105頁

時間:2018-08-02

vnt增壓器的標(biāo)定匹配方法研究_第1頁
vnt增壓器的標(biāo)定匹配方法研究_第2頁
vnt增壓器的標(biāo)定匹配方法研究_第3頁
vnt增壓器的標(biāo)定匹配方法研究_第4頁
vnt增壓器的標(biāo)定匹配方法研究_第5頁
資源描述:

《vnt增壓器的標(biāo)定匹配方法研究》由會員上傳分享,免費(fèi)在線閱讀,更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫

1、分類號:U646.135+.2密級:UDC:629編號:工學(xué)碩士學(xué)位論文VNT增壓器的標(biāo)定匹配方法研究碩士研究生:路海波指導(dǎo)老師:方存光副教授學(xué)科、專業(yè):車輛工程沈陽理工大學(xué)2014年12月分類號:密級:UDC:編號:工學(xué)碩士學(xué)位論文VNT增壓器的標(biāo)定匹配方法研究碩士研究生:路海波指導(dǎo)老師:方存光副教授學(xué)位級別:工學(xué)碩士學(xué)科、專業(yè):車輛工程所在單位:沈陽理工大學(xué)論文提交日期:2014年12月10日論文答辯日期:2015年3月9日學(xué)位授予單位:沈陽理工大學(xué)ClassificationIndex:U.D.C:AThesisfortheDegreeofM.EngT

2、hemethodresearchofCalibrationandMatchingforVNTturbochargerCandidate:luhaiboSupervisor:AssociateProf.fangcunguangAcademicDegreeAppliedfor:MasterofEngineeringSpeciality:VehicleEngineeringDateofSubmission:December,2014DateofExamination:March,2015University:ShenyangLigongUniversity沈陽理工

3、大學(xué)碩士學(xué)位論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明:本論文的所有工作,是在導(dǎo)師的指導(dǎo)下,由作者本人獨(dú)立完成的。有關(guān)觀點(diǎn)、方法、數(shù)據(jù)和文獻(xiàn)的引用已在文中指出,并與參考文獻(xiàn)相對應(yīng)。除文中已注明引用的內(nèi)容外,本論文不包含任何其他個人或集體已經(jīng)公開發(fā)表的作品成果。對本文的研究做出重要貢獻(xiàn)的個人和集體,均己在文中以明確方式標(biāo)明。本人完全意識到本聲明的法律結(jié)果由本人承擔(dān)。作者:日期:年月日學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書本學(xué)位論文作者完全了解沈陽理工大學(xué)有關(guān)保留、使用學(xué)位論文的規(guī)定,即:沈陽理工大學(xué)有權(quán)保留并向國家有關(guān)部門或機(jī)構(gòu)送交學(xué)位論文的復(fù)印件和磁盤,允許論文被查閱和借閱。本人授權(quán)沈陽理

4、工大學(xué)可以將學(xué)位論文的全部或部分內(nèi)容編入有關(guān)數(shù)據(jù)庫進(jìn)行檢索,可以采用影印、縮印或其它復(fù)制手段保存、匯編學(xué)位論文。(保密的學(xué)位論文在解密后適用本授權(quán)書)學(xué)位論文作者簽名:指導(dǎo)老師簽名:日期:日期:節(jié)油與環(huán)保日趨成為當(dāng)今汽車工業(yè)發(fā)展的主題,柴油機(jī)以其動力性好,燃油經(jīng)濟(jì)性優(yōu)良和環(huán)保狀況優(yōu)異等優(yōu)點(diǎn)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的主流。就當(dāng)代柴油機(jī)來說,柴油機(jī)匹配渦輪增壓器是一種趨勢。但是常規(guī)渦輪增壓柴油機(jī)也存在一些問題,如不能同時兼顧高速和低速的柴油機(jī)性能,柴油機(jī)低速時的扭矩不足、部分負(fù)荷時的經(jīng)濟(jì)性和加速性能差。VNT技術(shù)是解決這些問題的關(guān)鍵技術(shù)之一,受到了國內(nèi)外普遍關(guān)注。而

5、VNT與柴油機(jī)的標(biāo)定匹配的研究也越來越受到國內(nèi)外汽車企業(yè)的重視。本論文首先對常規(guī)渦輪增壓柴油機(jī)的各個物理系統(tǒng)建立其工作過程的數(shù)學(xué)模型,在此基礎(chǔ)上利用GT-power軟件建立常規(guī)渦輪增壓柴油機(jī)仿真模型,并將數(shù)值仿真結(jié)果與已有的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行對比,結(jié)果表明仿真結(jié)果與實(shí)驗(yàn)結(jié)果基本吻合;在上述建立的仿真模型基礎(chǔ)上,對該型柴油機(jī)與VNT增壓器匹配,進(jìn)行數(shù)值仿真模擬研究。通過對柴油機(jī)穩(wěn)態(tài)工況性能的模擬研究,結(jié)果表明VNT增壓器能夠很好地改善發(fā)動機(jī)的性能,并標(biāo)定出VNT增壓器噴嘴最佳開度控制脈譜。通過計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果,分析總結(jié)了VNT噴嘴開度對柴油機(jī)動力性、經(jīng)濟(jì)性以及排放性能

6、的影響,并與原常規(guī)渦輪增壓柴油機(jī)進(jìn)行了對比,可以得出VNT可以顯著改善發(fā)動機(jī)的低速性能、經(jīng)濟(jì)性以及降低排放。通過對增壓器軸承體的熱傳遞分析,得出軸承體的溫度分布,軸承體兩端軸承處潤滑油道的溫度、壓力和流速場分布,為分析潤滑油及密封失效提供依據(jù)。關(guān)鍵詞:柴油機(jī);VNT;GT-power;仿真研究;熱傳遞分析SavingandEnvironmentalprotectionhaveincreasinglybecomeatopicoftoday'sdevelopmentofautomobileindustry,excellentdieselenginewithits

7、goodpowerperformance,fueleconomyandoutstandingadvantagesofenvironmentalcondition,hasbecomethemainstreamoftheglobaldevelopmentofautoindustry.Asformoderndieselengine,matchingturbochargerisakindoftrend.Butconventionalturbochargeddieselenginealsohassomeproblems,suchas,cannotgiveattenti

8、ontobothofthehigh-speedand

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文

此文檔下載收益歸作者所有

當(dāng)前文檔最多預(yù)覽五頁,下載文檔查看全文
溫馨提示:
1. 部分包含數(shù)學(xué)公式或PPT動畫的文件,查看預(yù)覽時可能會顯示錯亂或異常,文件下載后無此問題,請放心下載。
2. 本文檔由用戶上傳,版權(quán)歸屬用戶,天天文庫負(fù)責(zé)整理代發(fā)布。如果您對本文檔版權(quán)有爭議請及時聯(lián)系客服。
3. 下載前請仔細(xì)閱讀文檔內(nèi)容,確認(rèn)文檔內(nèi)容符合您的需求后進(jìn)行下載,若出現(xiàn)內(nèi)容與標(biāo)題不符可向本站投訴處理。
4. 下載文檔時可能由于網(wǎng)絡(luò)波動等原因無法下載或下載錯誤,付費(fèi)完成后未能成功下載的用戶請聯(lián)系客服處理。
关闭